小红旗就是“交规”

　　张露娜／文

　　从没想过在别的国家骑自行车，更没想过在现代化的德国骑自行车，因为在我印象里，在西方国家，自行车已经完全 变成健身和休闲的工具了。比如在俄罗斯，无论是莫斯科

，还是圣彼得堡，大街上根本没有供自行车走的路，在市区骑自行车 是违反交通规则的行为。我多次看到一群群从头到脚的行头和装备都与众不同、“酷毙了”的俄罗斯年轻人，骑着同样“酷” 的自行车，从街头呼啸而过，吓得路人惊恐躲闪，最终被警察“拿下”，乖乖带着他们的自行车爬上警车。

　　德国流行

　　骑自行车

　　在德国的爱尔兰根，我常要骑自行车。原因有两个：爸爸应爱尔兰根大学汉学系的邀请，到这个大学做访问教授，我 们住的地方离位于市中心的爱尔兰根大学很远，晚上很早就没有公交车了；这里的汽车票太贵，乘一次车大约需要9元人民币 。

　　爱尔兰根是个非常小的城市，方圆不过百里，花上一个小时，足够把全城转个遍。从我们住的地方到爸爸在爱尔兰根 大学的办公室，步行50分钟就能到。然而就是这样一个小城，却在德国有着重要地位。西门子公司在这里有几个大的分部， 员工有3万多人，而爱尔兰根的市民也不过10万人。城市太小，许多人仅仅把这里当成工作地点而非居住地点，因此一到下 午6点，近三分之一的人就会回到纽伦堡、慕尼黑，或者柏林的家里去。一到周末，全城几乎少了一半的人。我们到爱尔兰根 的第二天，正是星期六，在街上转了一整天，没有看到几个人，商店也不开门，连公交车都“休息”了，害得我们一直以为自 己算错了时差。

　　爱尔兰根的公共交通很发达，市区的公交车有20多条线路，与其他城市之间有转轨火车，到大约30公里外的纽伦 堡只要15分钟，到大约350公里外的慕尼黑只要两小时，6小时可到

　　骑自行车上下班，其实是德国人的一种生活态度。德国人讲究环保是出了名的，较真儿也是出了名的。这表现在两个 方面，一是复杂的垃圾分类法，按照要求，垃圾要分成10类，分别投入不同颜色的垃圾箱，如果不按这个分类扔垃圾，要被 罚款1000马克。我们刚到爱尔兰根，公寓的管理员就给了我们一张非常详细的垃圾分类图。

　　二是，许多德国人认为汽车是造成空气污染的主要根源，因此尽管德国称得上是“车轮上”的国家，但在爱尔兰根， 很多德国人甘愿为了保护环境而骑自行车，爱尔兰根大学的许多著名教授都骑着自行车去上课，去

　　小红旗成了

　　“王牌

　　骑自行车之所以能在德国成为时尚，需要一个前提条件：人和车都严格遵守交通规则。在德国，大车让小车，小车让 自行车，自行车让行人是“铁的法则”。德国的人行道比较宽，用白线或者红色的水泥砖明确标出了自行车道。汽车、自行车 和行人老老实实地“各行其道”。每当自行车与行人发生路线交叉时，自行车会让行人先行，如果自行车与汽车发生“矛盾” ，汽车会让自行车先行。我第一次在德国骑车时小心翼翼，横过马路时更是再三小心，看到汽车停下来，我立即下车，摆手让 汽车先走，可司机却让我先走。我在中国哪里享受过这种待遇，因此仍然坚持让汽车先行，司机也固执地请我先走，在“僵持 ”了半分钟后，我“屈服”了。

　　在德国，许多自行车后面都拖着一个带篷子的小拖车，拖车上插着一面小红旗。小拖车就是婴儿车。这是德国的一大 “怪”，很让人想不通——自行车绝对不许带人，却可以拖着一个仅由帆布和塑料布围起来的婴儿车畅行无阻。汽车和行人如 果不小心碰到婴儿车，就会伤及里面的小生命。不过不用怕，婴儿车有“王牌保镖”，就是车上的那面小旗子——汽车、自行 车和行人见到这面旗子，都必须减速或停车。

　　在德国还有一奇：儿童可以骑着玩具自行车上街。只不过，他们头上都戴着头盔，车后也有一面小红旗。

　　在德国的大街上还能看到一种可以让人“躺着骑”的自行车，以及两人一起骑的长长的自行车。这种自行车在德国随 处可见，骑车的一般都是情侣，要么风华正茂，热情奔放，要么白发苍苍，壮心不已。看着他们从身边经过，我终于发现，生 活其实需要两个人合力“驾驭”。

　　穿行在爱尔兰根的大街小巷，满眼是古老的中世纪建筑，满眼是盛开的鲜花，身前身后是与我一样骑着自行车的德国 “同路人”，感觉真是好极了。

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