法国空军换代“阵风”以一代七

　　今年秋天可望形成部分行动能力；全能本色挤走七种现役战斗机

　　F2标准“阵风”全能战斗机正式服役后，有望全面取代“幻影”系列等7种现役机型。

　　经过最后的改装和调整，第4代战斗机F2标准“阵风”终于加入了法国空军的战斗序列。近日，法国空军在东部圣迪济耶空军基地（SaintDizierAB）建立了第一支装备“阵风”（Rafale）战斗机的作战中队———1/7普罗旺斯中队。法国总理多米尼克·德维尔潘等重量级官员参加了基地的庆祝仪式。这一高调的仪式不仅强调了新机型的重要，更凸现多用途的“阵风”在新型战斗机中的领先地位。

　　新装备 全面提升战斗力

　　在庆典上，乘坐过“阵风”的法国国防部长米谢勒·阿利奥－马里对这一新型战机赞不绝口。她说，“阵风”是“世界上最全面、性能最好的战斗机”。和F1标准“阵风”相比，新一代F2标准“阵风”作战性能明显提升———它们不仅能执行空防任务，还可以发射空对地巡航导弹。

　　F2标准“阵风”增加了使用“斯卡尔普”EG（SCALP-EG，“常规通用型远程巡航导弹系统”的法语缩写）防区外空对地导弹、“阿斯姆”（AASM，“模块化空地武器”的法语缩写）制导炸弹和红外型“米卡”（MICA，“拦截与空战导弹”的法语缩写）中距空对空导弹的能力，加装了“前扇区光学系统”（FSO，法语缩写OSF）和“多功能信息分发系统”（MIDS）/Link16数据链终端等。

　　从2004年中期以来，法国海军已开始使用“阵风”F1型战斗机，目前有10架部署在“夏尔·戴高乐”号核动力航母上。今年4月，法国海军已接收了首架F2标准“阵风”M，第2架正在总装，预定今年晚些时候可以交付。法国海军计划在“戴高乐”号上部署一支由F2标准“阵风”M组成的中队，以取代“超军旗”改进型，主要执行攻击、侦察和伙伴加油等任务。

　　新任务 明年前往阿富汗

　　法国军方宣布，6架“阵风”B和3架“阵风”C战斗机即将投入使用，其中5架目前已经进入快速反应警戒状态，这是“9·11”事件之后法国设置的一个高战备等级状态。另外还有11架“阵风”有望在12月之前投入使用。届时，1/7普罗旺斯中队将具备完整的战斗力。

　　中队计划总共装备20架“阵风”B/C战斗机，其中3架直接采用F2.2批次软件，其他的准备在12月前将软件升级到该标准。该软件对AASM的火力控制和“战斗机对抗威胁自防御设备”的综合电子战系统进行了优化，今年夏天准备试飞，争取秋天形成部分行动能力———让4架飞机执行海外任务。

　　法国官员透露说，今年下半年，F2标准“阵风”战斗机准备前往西班牙，和欧洲“台风”战斗机一同演练。它们还可能被派往法国在北非吉布提的基地，试验“斯卡尔普”导弹。

　　法国总理德维尔潘说，增加“阵风”的数量可以使法国空军更好应对目前的威胁，他还呼吁未来的法国政府不要缩减这一项目。德维尔潘还透露，F2标准“阵风”战斗机可能明年进入北约反应部队，被派往阿富汗。

　　法国空军和海军计划分别订购234架和60架“阵风”战斗机，迄今已订购120架，最后的交付时间可能持续到2023年。

　　新核心 完全取代7机型

　　作为全世界惟一一种被设计成能同时对地和对空作战的战斗机，“阵风”被冠以“全能战斗机”的美称，以便和欧洲“台风”战斗机等其他多用途战斗机加以区分。

　　目前所有的F1和F2标准“阵风”战斗机都将在更新和维护后达到F3标准，届时才能拥有“全能”能力———不仅能执行大范围的短程和远程作战任务，包括对地海攻击、发射中程空对地导弹、进行空中拦截、夺取制空权和侦察，甚至还具有核打击能力。

　　一旦全能的“阵风”开始正式服役，它将最终取代法国空军的7种现役作战飞机———“幻影”F1战斗机、“幻影”2000战斗机、“幻影”IV战斗机、“美洲虎”攻击机、F-8“十字军战士”战斗机、“超军旗”战斗机和“军旗”IVP战斗机。

　　早在上世纪70年代，法国就产生了制造“全能战斗机”的构想，当时是为了应对冷战时期的威胁。前苏联解体后，法国仍然继续开发新战斗机以取代旧式的幻影系列。法国达索航空公司投入巨资研发的“阵风”便成了“幻影”系列的继承人。

　　法国蒙德马桑空军试验中心主任埃里克·鲁佐将军指出，“阵风”战斗机执行各种任务的能力可使部署在战场上的飞机数量大大减少，节省维修方面的人力和物力。这种全能战斗机可以让机械维修人员比上一代战斗机减少20%.（谢来）

　　■历史

　　“阵风”家族史

　　从1984年“阵风”A试验机诞生至今，“阵风”已衍生出三种主要实用机型———M、C和B.“阵风”C是为法国空军开发的单座位作战版本，也是最基本的机型，重9060公斤，翼展10.9米，长15.3米。

　　“阵风”M是专门为海军开发的单座位机型，重达9670公斤，操作系统和“阵风”C有95%相同，结构的相似性为80%.“阵风”B比“阵风”C造价高出3%－5%，重量也多出350公斤。它最初被设计成双控制、双座位系统，但最终成品仍是单控制、单驾驶系统。

　　1999年7月，一架“阵风”M成为首次试飞的实用机型。两年后，其就被派往“戴高乐”号航母服役。不过，由于仓促上阵，当时的“阵风”还处在亚F1标准阶段，没有安装原本内置的武器系统。亚F1标准升级为F1后，“阵风”也只有部分战斗功能，仅能进行空对空作战。随后问世的F2标准增强了作战能力，升级后的“阵风”M还能携带额外的燃料箱。预计到2008年升级到F3标准后，“阵风”能达到所有的设计能力，进行全方位作战。法国海军专家期待最早能在2007年获得第一批F3标准的“阵风”M战斗机，到2012年能装备60架。

　　（谢来）

　　■前景

　　“高贵”血统考验“阵风”前途

　　F2标准的“阵风”俨然已成为法国人的骄傲，然而正因为其纯粹高贵的法国血统，“阵风”也面临着不少尴尬。

　　作为全新技术的集合，完全由法国自己研发的新型战斗机，“阵风”的整体研发价格之高可想而知。军事分析家指出，让其“物有所值”的惟一办法是将其定为法国所有现役战斗机的替代品，专心研制未来的空中主力。但这也必然导致昂贵的“阵风”项目与军方的其他项目争夺资金，出现拨款紧张。

　　同时，“阵风”的多个高新技术研发进程也超出了预先设想，其AASM制导系统要到2007年年底才能使用，激光指示吊舱和GBU-12激光制导炸弹则要等到2008年下半年才能投入使用。因此，虽然制造商达索航空公司信心十足地承诺它的技术绝对领先，但是一些买家还是更加相信美国战斗机的导弹制导系统，因为它已经得到了检验。

　　另外，第4代战斗机“阵风”服役后，谁来驾驶这一摆脱传统的“全能战斗机”也是问题。未来所有的“阵风”飞行员都要首先到1/7普罗旺斯中队进行机种转换训练。现在已有10名飞行员正在学习驾驶F2标准的“阵风”，另有10名飞行员可望在今年年底之前准备好接受训练。不过由于飞机数量有限，估计该中队只能接纳10－15名飞行员训练。

　　（谢来）