录音带暴露美军方在911灾难中存在严重失误

五角大楼被撞内部。
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撞向五角大楼77号航班的残骸。

77号航班残骸处发现尸体。

被撞的五角大楼。

　　中新网8月3日电 据英国《卫报》报道，美军方高级将领可能故意误导9·11调查委员会。他们描述了美军在第一时间对正在发生的恐怖袭击做出了快速反应的场景，但2日披露的录音带显示，战斗机将最宝贵的时间都浪费在了追逐根本不存在的飞机上。

　　本月《名利场》杂志首次刊载了录音带的文本内容。根据这盘录音带，美国空军指挥官派出了两架飞机，却进行了一次毫无意义的追逐。这些指挥官们可以指挥的飞机竟然只有

四架，却要保卫四分之一面积的美国国土。然而，与调查委员会听到的版本相反的是，军方直到美联航93号航班坠毁才得到消息。

　　根据《华盛顿邮报》得到的消息，9·11调查委员会的委员们相信，军方蓄意误导委员会的调查，从而导致了这两个版本之间的矛盾。他们讨论了要求司法部对军方高级指挥官提起犯罪指控的可能性。

　　由新泽西州前州长托马斯·基恩领导的调查委员会说，北美防空联合司令部告诉委员会的内容“与事实差别很大”。他说，直到今天，委员会的委员们仍“不知道为什么北美防空联合司令部当时要那样说。”调查委员会的高级顾问约翰·法默告诉《名利场》杂志说，军方编造的故事“完全驴头不对马嘴，总而言之，就是不真实。”

　　拉里·阿诺德少将和艾伦·斯考特上校曾经告诉基恩领导的委员会，北美防空联合司令部从上午9点16分起开始追踪美联航93号航班。但事实上，这架飞机直到12分钟以后才被劫持。不仅如此，录音带还清楚地显示，北美防空联合司令部聘用的技术专家舍利·沃森中士直到10点15分时才第一次从华盛顿的民航交通管制部门听说关于93号航班的消息。

　　“飞机下去了。”录音带里，一名空中交通管制员告诉舍利。然而她刚开始还误解了。“飞机什么时候降落？因为我们得到确切消息说……”

　　管制员回答说：“飞机……没有……没有降落。”

　　沃森中士问道：“哦？飞机没有降落但下去了？”这时事实才被揭露出来。

　　录音带严重降低了副总统切尼反复做出声明的可信度。切尼说，白宫经过权衡，曾授权军方在必要时击毁93号航班。但事实上，切尼副总统只在飞机坠毁前一分钟才得知飞机被劫持了。总统在10点18分才做出允许击毁93号航班的授权——这时恐怖袭击已经结束了。

　　录像带还提供证据，否认军方曾合谋击毁飞机。录音带显示，司令部根本没有条件这么做。事实上，两架战斗机将早上的一段时间浪费在了追逐一架“鬼魅”飞机上：司令部的将领们认为，11号航班从他们的雷达屏幕上消失了，正在飞往首都华盛顿，但其实11号航班已经撞上世界贸易中心双子塔了。一架民航公司的经理说，问题的关键是，美联航曾在数小时内拒绝证实其飞机已经撞上大楼。

　　“美联航的航班仍在飞行。11号航班是第一架。”凯文·纳西帕尼说。“11号航班正飞向华盛顿。好，我想……我要追上这架飞机，如果我能找到它的话。”

　　罗伯特·玛尔上校是北美防空联合司令部负责东北部防区的指挥官。他告诉《名利场》杂志，我们没有欺骗，“我看不出为什么我们要那么编故事。”

　　9·11调查委员会最终没有将司令部高级将领们提交给司法部，而是将这件事提交给了五角大楼的检察长和交通运输部门。这些部门市政府的监察机构。两个部门都说，报告即将公布。(固山)

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