乘9号线松江到市区40分钟

　　松闵段主体结构已完成年内将贯通

　　本报讯（记者王德毓实习生马怡冰）以“古道时速”为主题的轨道交通9号线通车后，从松江新城到市区只要40分钟，届时将大大方便往返的学生。目前，9号线松江段与闵行段车站主体结构已完成，年内将结构贯通，明年初铺轨全线完成，计划明年年末投入运营。在松江段沿线，记者发现每个高架车站都设有过街天桥，车站内，设计者还在楼梯扶手上设

计了盲文指示，这在轨道交通车站中还是首次。

　　轨道交通9号线（一期）自松江新城到桂林路全程29.14公里，共设4个高架车站和8个地下车站，连通松江、闵行、徐汇三区，途经松江新城、松江大学城、佘山国家旅游度假区、七宝现代居住区、漕河泾新兴技术开发区等重要区域。

　　项目公司副总经理尤旭东告诉记者，9号线建成后将给大学城学生及沿线居民出行带来福音。面对特殊的乘客群体，9号线（一期）运营列车将采用载客量较大的“A”型车，每辆列车6节编组，每节车厢额定载客310人。开通后，周末回市区的学生再也不用为挤公交车而伤神了。

　　尤旭东介绍，9号线是一条“市域快速线”，故其站间距要比市区的轨道交通线大，最大站间距达到6公里，而市区轨道交通的站点间距则为1公里。他还透露，9号线列车的最高理论时速可达120公里/小时，从松江新城站到桂林路站只要短短40分钟。

　　据该项目公司董事长谢炯介绍，9号线设计风格为“古道时速”，喻意它将拥有1250年历史的松江与市区连接了起来，成为传统文化与现代文明的纽带。车站设计灵感来源于江南民居的古典窗花，以体现松江的古朴气质，标志色定为浅蓝色。

　　此外，每个车站将特设客户服务中心，一般配有2名服务人员，为需要问询、补票、急救等服务的乘客提供帮助。服务员可利用远程监控系统把握“全局”，无论乘客在付费区还是非付费区都能得到服务。据悉，9号线将全部由自动售票系统取代人工售票。