人民网8月23日讯 据今天出版的《环球时报》报道：又一架载有169人的俄罗斯客机当地时间星期二下午坠毁。消息立即传遍全世界。坠毁的机型是图－154，该机型在中国已经禁飞数年。这起空难引起的震惊比今年7月9日发生在远东的那起还要强烈。两起空难相距太近了，它们再次表明俄罗斯已经成为全世界空难发生最多的国家之一。俄罗斯有很完备的航空工业体系，所有大型机种都能制造。但正是这个有着光荣航空工业史的国家，目前正面临着航空安全的空前挑战。
近年来的8月份由于恐怖袭击和灾难事件频发而被俄罗斯人称为“黑色的8月”，今年的8月同样没有逃过去。21日莫斯科市场发生爆炸案之后，笼罩在人们心头的阴影尚未散去，22日一架载有169人的民航客机失事的消息再度使俄罗斯人陷入了痛苦的深渊。
幅员辽阔的俄罗斯目前一共有190多家航空公司，这些航空公司的飞机多以老旧费油的国产飞机为主。截止到2006年1月1日，俄罗斯民航客运飞机共有1468架，其中国产飞机1352架。在国产飞机中，类似这次失事的“图”系列客机最多，占国产客机的44%。这些基本上都是“原苏联遗产”，但实际上能够飞行的只有其中的一半飞机。这次发生坠机事故的普利科沃航空公司在俄罗斯占第三位。该公司的总部位于圣彼得堡，它在连接圣彼得堡与中欧目的地航线上使用的飞机通常是“图”式飞机。不久前，该公司已引进了5架波音737－500型飞机，以更换这一航线上的旧飞机。
俄罗斯的飞机制造企业近年来陷入了前所未有的困境，许多企业被迫转产或停工。上世纪80年代研制的大型客机图－204、图－214、图－334、伊尔－96、虽然被称为最新一代大型客机，但远不能符合现代化的要求。西方飞机采用了数字化控制系统，波音和空中客车仅用两名驾驶员操控，而俄罗斯飞机要用三名驾驶员。美国和欧洲飞机装备了完全符合环保标准的低噪音节能型发动机。而俄罗斯飞机发动机的噪音程度和大气层喷洒物均不符合国际标准。
目前俄罗斯飞机年更新率仅为飞机总数的0.3％，以如此速度更换正在运行的飞机至少要用300年。然而俄国内航空公司需要200架新的干线飞机和300架新的区域型飞机不是300年以后，而是2010年之前。▲
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