中新网10月13日电 据美国《星岛日报》报道，不是9月11日而是10月11日，纽约市再传一架小型飞机失控，冲撞曼哈顿的一幢高层住宅，导致驾驶员和乘客死亡，并引发大火。纽约市长Bloomberg否认是恐怖攻击，但在美国辅助空军服役的华裔上尉教练员庄佩源则指出，从驾驶员的飞行轨迹来看，并不能完全排除故意的因素。
一架单引擎私人小飞机11日下午撞入纽约市曼哈顿上东城72街一幢42层楼的高级公
寓楼。这一消息引起了美国南加州地区民众的关注。在事故发生后Bloomberg所公布的最初显示结果显示，该事件与恐怖攻击无关。
而在美国辅助空军150中队服役的上尉教练官庄佩源则指出，一般飞行员都有过处理危险状况的最基本训练，除非飞机失去控制，否则他应该把飞机降落在人烟稀少的地方，而不是冲撞高楼。该事件的调查还只是刚刚开始，需要等待最后的调查报告才能最后判断飞机撞楼的原因。
已经有2000多小时飞机驾驶经验的庄佩源表示，在美国联邦航空管理委员会(FAA)的管理下，对于可以让飞机经过的空域有非常严格的规定，如国际机场、核电厂、华盛顿特区等上空不准飞越。而在一般的大城市，由于直升飞机经常会在城市中穿越，没有做出特殊的规定。只是对飞机的高度有严格的规定，一般城市上空，飞机是不准低于1000英呎飞行，在洛杉矶市中心不准低于2000英呎高度飞行，这些基本的知识在刚刚开始学开飞机的人都知道。
庄佩源指出，造成此次撞楼事故的洋基队的投手，应该不是故意的，但从飞机飞行的轨迹来看，不能完全排除故意的因素。他说，驾驶员如果知道飞机状况不好，应该远离城市，而且飞机开得很低。即使在城市里，飞机如果没有完全失去控制，最坏的可以撞树，而不是撞楼。
庄佩源还指出，飞行员应该有非常强烈的安全保护意识，遇到险情时，首先寻找原因予以排除，其次保持飞机的继续滑翔飞行，在找到比较开阔的地方进行降落，在降落前还需要再次寻找排除故障的原因，如果确实不可能排除故障，就要关闭引擎，锁掉油箱，打开紧急出口门，准备强行降落。发生这样的状况时，不会在人口集中的城市里，而应选在比较开阔的地方降落。
庄佩源认为，这架飞机的危险处理并没有按照正常的方式来处理。因此现在并不清楚该飞机的飞行状况到底是如何，不能完全排除是故意的因素。现在调查还是刚刚开始，静观调查结果，就知道飞机失事的真正原因。(记者包承柯)
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