巴西为杜蒙特争“飞机之父”荣誉

　　专家称美国的莱特兄弟没达到飞行标准

　　虽然人类飞行百年纪念日早在3年前就已过去，但在巴西人看来，2006年10月23日才是人类飞行百年纪念日。100年前的今天，巴西人阿尔贝托·桑托斯·杜蒙特乘坐飞机飞向

蓝天，巴西人认为杜蒙特才是发明飞机的第一人。巴西总统卢拉已将杜蒙特提名为“国家英雄”。

　　百年前世界首飞

　　据英国《独立报》10月22日报道，眼下巴西正在紧张筹备纪念人类飞行百年的庆祝活动。为庆祝这个纪念日，巴西的空军基地将免费开放。如果天气允许，当年那架载着杜蒙特首次飞向蓝天的飞机复制品，也将出现在巴西首都巴西利亚的上空。

　　100年前的10月23日，留学法国的杜蒙特在巴黎西郊一个公园完成了人类历史上第一次动力飞行。当天下午，杜蒙特乘坐一架“双14”双翼飞机，依靠飞机自身引擎的推动驶离地面飞向天空。按照现代人的眼光，当年杜蒙特乘坐的这架双翼飞机显得有些笨拙，飞机的骨架由铝和竹子做成，上面蒙有丝绸，一个24马力的发动机装在飞机的尾部，导航装置突兀地安放在前端，杜蒙特本人则站在一个篮子里。

　　最终，杜蒙特驾驶这个笨拙的物体在距离地面3米的高度持续飞行了60米。当飞机最后安全降落在地面时，他受到了在场上千名观众欢呼声的迎接。

　　当时的这段场景被电影胶片记录了下来，这份宝贵的资料至今仍然保存完好。国际航空联合会后来也将这次飞行登记为最早的航空记录。有鉴于此，巴西人认为杜蒙特才是发明飞机的第一人。

　　飞行定义有争议

　　虽然来自美国的莱特兄弟被普遍认为是飞机之父，但巴西人认为，关于他们在1903年12月17日那段飞行经历的证据只有一张照片，而且当时在场的目击者大多是莱特兄弟自行车店的职员。全美航空联合会甚至还在1939年时承认过，莱特兄弟的飞行直到1908年才展开。

　　除了这些疑点，巴西人坚持认为，莱特兄弟当时所发明的飞机并不是依靠自身动力推动起飞的，因此他们的飞行并没有达到真正意义上“飞”的标准。巴西一名物理学家曾经指出，人们当时对于“飞行”和“延长式跳跃”的区分还没有明确的定义，其实莱特兄弟的飞行并没有达到“飞行”的标准。

　　飞行历史学家恩里克表示：“杜蒙特驾驶‘双14’飞机完成了一次完整的飞行，从起飞、飞行到降落，没有凭借任何外力的帮助。但是莱特兄弟没有做到。从一个研究者的角度，我认为杜蒙特是毫无争议的第一个飞行的人。”

　　制造首个氢气球

　　除了发明飞机，杜蒙特还曾制造了世界上第一个氢气球。而在1906年10月23日试飞成功之前，他还经历了两次失败。同年11月12日，他乘坐“双14”飞机飞到6米的高度，飞行了220米。1910年，杜蒙特在一次飞行中受伤，从此告别了蓝天。

　　这位巴西人眼中的“飞机之父”一直希望飞机能被当做交通工具来使用，他没有想到飞机的发明后来竟然彻底地改变了战争的面貌。一战时，飞机第一次被用来投掷炸弹，杜蒙特对此感到非常沮丧。1932年，他在海边上吊自杀身亡。据中国日报

　　网络编辑：孔祥伟