欧盟在汽车尾气减排分配上存有分歧

　　新华网布鲁塞尔6月28日电(记者 刘秀荣)欧盟27国环境部长28日在卢森堡确认了新车二氧化碳的排放标准，但各国在汽车制造商如何分配二氧化碳减排量的问题上存在分歧。

　　德国环境部长西格马·加布里尔对媒体说，27国环境部长支持欧盟委员会今年2月通过的新标准。在新标准中，汽车制造商只需在2012年前使新车发动机的二氧化碳排放量降至每公里130克，再通过提高燃料标准、使用生物能源和节油轮胎等“补充方式”实现减排至每公里120克的目标。

　　加布里尔承认环境部长们没有在如何分配减排的问题上取得进展，主要是法国和

　　法国和意大利认为，他们的汽车制造商近年来为减排作出巨大努力，落在后面的德国制造商应奋起直追。而德国却认为，应当为小型、中型和高档汽车设置不同级别的二氧化碳减排目标。

　　分析人士称，由于欧盟委员会此次的立法提案在一些关键性问题上仍模糊不清，因此在2008年完成最终立法之前，各方的游说与争论会继续下去。根据欧盟的议事规则，这一汽车尾气排放立法提案还需得到欧盟成员国和欧洲议会的批准。

　　欧盟境内现在销售的新车平均二氧化碳排放量高达每公里163克。有关数据显示，自1990年以来，欧盟汽车二氧化碳排放量增加了30%，占目前欧盟二氧化碳总排放量的四分之一以上。