纽约蒸汽管道爆炸中无中国公民受伤

　　■本报上午连线

　　中国驻纽约领馆：中国公民没有受伤

　　□晚报俞安怡

　　就今天凌晨在美国中城中央火车站发生的蒸汽管道爆炸事件，本报电话采访了中国驻纽约领事馆新闻部了解了最新情况。

　　领事馆新闻办工作人员高先生介绍说，事发时是当地下班的高峰时间，从电视上看到消息后，领馆工作人员都没有回家，加班加点在关注此事件发展的动态，但没有接到中国公民受伤的消息。

　　高先生说，纽约中城中央火车站是位于纽约市中心41街与第三大道的路口，是纽约人员最密集的地区之一。现在经过此站的地铁已经停止运行。爆炸在车站附近炸出一个大坑，土石瓦砾飞出，击中旁边驶过的一辆校车，造成数人受伤。另有数名前去救援的消防员也受到不同程度伤害。蒸汽不断的冒出，目前，管道仍在修复中。

　　纽约警察局：出事管道“83岁”了

　　□记者朱静远

　　记者今天上午致电纽约警察局，公共信息部门的一名警官证实，迄今已有20名市民被送往

医院，其中一人伤重不治身亡。目前，爆炸周围地区的交通仍然被封锁，工作人员正在现场采集空气样本。“我们不能确认爆炸之后空气是否受到污染，”这名警官说，“我们正在评估爆炸造成的间接影响。希望人们不要前往封锁地区，至于仍在封锁区内的人，希望他们留下来。”纽约官方建议，曾到过爆炸现场的人用肥皂和水清洁身体，并将身上所穿的衣物装入塑料袋中。

　　据悉，爆炸可能是由于冷水进入蒸气管道所引起的。这根管道直径24英寸，是在1924年铺设的。爆炸发生后，纽约40家消防局的200多名消防队员赶到现场。

　　这名警官还说，爆炸发生后，一大群人飞奔着逃离爆炸现场附近。但不久之后，许多人认为没有什么危险，反而纷纷在蒸汽喷出的地点不远处驻足观看，或用手机、照相机拍照。可能因为纽约的基础设施老化严重，发生这样的事故太多了。

　　纽约基础设施都很老

　　□晚报俞安怡

　　曼哈顿地下藏有一张复杂的热力管线网，每小时都有上百万磅的水蒸气在地底传输，向各个地方供冷供热。如果热力管线发生破损，巨大的压力可能导致水蒸气从小小的缺口一喷而出造成爆炸。在1989年就曾经发生过一次热力管线爆炸事件，当时有3人在爆炸中丧生，被冲开的路面足足喷到几层楼那么高。

　　据刚公布的一份报告估计，美国很多基础设施因年久失修，目前仍在带病运行，已构成了巨大隐患。美国未来5年将需投入1.6万亿美元，以维修各种老旧的基础设施，还不包括“9·11”事件后改进安全设施的费用。据美国土木工程师协会称，美国很多老旧工厂只能勉强评为D级。虽然自2001年该协会的一份报告发表后，美国机场和学校等建筑物有所改进，但最新报告认为，各种老旧基础设施依然如故或仍在走下坡路：道路状况正迅速恶化，交通流量日增而无钱维修设备；电力网老旧且易遭毁坏，不仅一场局部暴风雨会导致停电，日常停电事故也日益增多；城市内的桥梁则有1/3属结构性缺陷或功能过时。

　　纽约的电力供应也是一个老大难问题。在2003年8月14日的美加大停电中，由于大面积停电时间在美东地区少则七八个小时长则一两天甚至更久，它一度打乱了美国东北部和加拿大南部地区5000万左右人口的正常工作和生活，也对美国的国土安全造成严重的潜在威胁。

　　而地铁是大多数美国人的唯一交通工具，此次停电就造成了诸多依靠地铁上下班的纽约人有家不能回的尴尬。

　　基础设施老化问题不仅造成了成千上万美国人的生活不便，更是一个严重的安全隐患，纽约各个公共场所都成了一个个事故频发的地点。

　　■事故链接

　　美国最大的无线通信服务供应商Verizon公司纽约市很多陈旧办公楼宇的通讯电缆只有一个物理进入通道；即使该点的轻微损坏亦会对整幢建筑的通讯系统造成影响。在“9·11”事故中位于第140西街的Verizon中央交换控制室遭受到严重破坏，300万条语音与数据线路无法使用。

　　2005年1月22日，纽约曼哈顿一地铁站发生大火烧毁了纽约地铁中继线路和众多开关，导致纽约地铁的C线将多年停运，另一线路A线的运营能力也将缩小。纽约地铁当局称，这次大火造成的损失是“9·11”后发生的地铁事故中最大的一笔。

　　最近发生的一起事故是在今年6月20日晚上10点，地铁列车的3节车厢出轨，事故中有66人受伤。从1985年以来，同一个中转站，类似的地铁出轨事件总共发生了4次。