飞机着陆后再加速酿惨祸

　　■巴西空难追踪

　　18日晚，在巴西圣保罗孔戈尼亚斯机场，塔姆航空公司JJ3054航班失事现场的搜救工作仍在继续，救援人员已找到175具遇难者遗体。调查人员通过对机场监控录像的分析，发现失事飞机在着陆后仍继续加速，从而导致惨祸发生。

　　已经找到175具遗体

　　客机失事现场的搜救工作18日晚仍在继续，救援人员已找到175具飞机上遇难者的遗体，目前已确认的死亡人数为178人。

　　消防部门指挥现场搜救的尼尔顿·米兰达说，虽然火势已得到控制，但仍有余火在燃烧，给搜救工作带来不少困难。他说，到18日傍晚为止，遭到飞机撞击的塔姆航空公司仓库大部分地方已经得到清理，但仍有5名工作人员下落不明。另外，由于可能会有到访的外来人员，他们仍无法断定事故发生时仓库中的人数。

　　着陆后再加速成疑点

　　关于事故原因的调查正在紧张进行之中。调查人员通过对机场监控录像的分析，发现失事飞机在着陆后仍继续加速，从而导致惨祸发生。调查人员说，根据主跑道的录像和塔台人员观察，飞机着陆时操作正常，但在减速后不知为何再次加速。空管人员推测，飞机着陆后再加速有两种可能：一种是飞行员想重新起飞后再次进行着陆操作；另一种是飞机出现技术故障，导致突然加速。

　　调查人员说，孔戈尼亚斯机场主跑道全长1940米，在跑道开始大约330米处有一道醒目的标志，提示飞行员如果飞机在超过这个标志处着陆，有必要重新加速起飞，之后再进行着陆操作。

　　之前的初步调查显示，失事飞机累计飞行时间已达两万小时，不久前刚进行了检修，应排除客机故障方面的因素。塔姆航空公司总裁马克·布罗格纳也表示，失事飞机当时“保养完善，状况良好，完全处于正常飞行的状况”。他还说，机场跑道即使存在问题，对于飞机失事的影响也很有限。

　　黑匣子送往美国分析

　　巴西民航总局局长若尔赫·盖塞尔准将18日在新闻发布会上说，空难调查将持续10个月左右，事故调查委员会目前已获得了所需要的绝大多数资料，委员会专家将尽可能找出发生事故的各种可能性，并就出事机场的航空安全提出建议。他还说，失事客机的黑匣子已经送到美国进行分析，有关结果将于25日公布。

　　据透露，根据地面塔台的录音，在飞机降落前，塔台曾通知飞行员注意跑道湿滑，而飞行员在冲出跑道之前，塔台听到的最后通话是“转弯！转弯！转弯！”

　　机场主跑道继续关闭

　　巴西空港管理公司工程部总监阿曼多·施奈德18日说，为确保联邦警察对事故现场调查的顺利进行，机场主跑道在21日前将继续关闭。他还说，今后主跑道有可能只在不下雨时才使用。一旦下雨，飞机的起降都将在装备有吸水装置的辅助跑道上进行。主跑道的吸水装置有望在今年8月至9月之间完工。

　　巴西司法部长塔尔索·任罗18日宣布，根据卢拉总统的指示，联邦警察将全面介入空难调查。警方调查的重点将是机场的跑道是否符合飞机起降的技术要求，而不是查明空港管理公司对于此次客机失事的责任。

　　圣保罗州州长若泽·塞拉说，为避免类似惨剧再次发生，当务之急是减少在孔戈尼亚斯机场起降的航班数。

　　一班机临降落时改飞

　　19日清晨，塔姆航空公司一架福克-100型班机放弃在孔戈尼亚斯机场着陆，改飞圣保罗郊区的瓜鲁留斯机场，当时飞机已经做完着陆准备。

　　据介绍，虽然当时孔戈尼亚斯机场上空天气条件不佳，但机场运转情况一切正常。空港管理中心一位发言人说，班机的着陆高度并不理想，飞行员可能因此做出了放弃降落的决定。塔姆公司尚未就此事发表声明。

　　今年2月份，巴西一位联邦法官曾经裁定，孔戈尼亚斯机场跑道的情况不适合包括福克-100在内的大型飞机起降。

　　反对派要求高官下台

　　此次事故是巴西航空业在不到1年内发生的第二起重大空难悲剧，因此，机场跑道和航空系统的安全隐患引起广泛质疑和批评，反对党领袖甚至直接要求国防部长和航空部门主要官员下台。

　　社会民主党主席安东尼奥说，今后人们将“恐飞”，国防部长瓦尔迪尔·皮雷斯已经无事可做，应该辞职。对于机场在事故发生12小时后重新开放，一位反对党领导人表示：“重开没有做好准备的机场跑道，无异于谋杀，他们应该进监狱。”

　　巴西律师协会在一份声明中表示，在孔戈尼亚斯机场爆炸和毁掉的不仅仅是塔姆航空公司的客机和200名遇难者，还有巴西航空系统的可信度。

　　还有分析人士指出，这起空难对总统卢拉将会有负面影响。（新华 张春燕）