苏格兰刑事案件审判委员会置疑洛克比判决

　　还记得18年前洛克比空难吗

　　文/霍爱华

　　提起洛克比空难，大多数人都应该有所耳闻，但似乎那已经是近20年前的事了，应该已经尘埃落定。可就在几天前，这起早已淡出人们视线，但曾被称为英国历史上最血腥的空难事故，又一次走进了人们的视野。

　　18年前的血腥空难

　　1988年圣诞前夕，也就是1988年12月21日，潘安103次航班从伦敦飞往纽约的途中，在苏格兰上空31000英尺的高度爆炸，坠落在位于苏格兰西南的洛克比小镇，事故致使270人丧生，机上259名乘客及机组人员全部遇难，其中179人为美国人，同时还有11个地面的人员惨遭不幸。

　　1991年11月14日，美国和苏格兰就爆炸事件对两名利比亚情报人员，阿比德·巴塞特·阿里·阿·麦格拉希和莱蒙·卡利法·菲麦赫提起控诉。联合国安理会限期两周的时间要求利比亚交出嫌疑人，否则声称将对利比亚实施制裁。

　　同年4月15日，利比亚方面对此表示拒绝，从而直接导致了联合国对利比亚制裁的实施。经过多年的谈判，到1999年3月19日，利比亚才同意引渡两名嫌疑人，但以他们在第三国受审为条件，因而一个依苏格兰法律在荷兰成立的由3名苏格兰法官组成的特别法庭审理了此案。此时距那架

波音747爆炸已经有10年的时间了。同年4月6日，两名嫌疑人被移交到荷兰；2000年5月3日开庭；2001年1月31日法庭判处麦格拉希犯有爆炸罪，并释放了另外一名嫌疑人。

　　麦格拉希现年55岁，是利比亚的一位前政府情报官员，他是唯一因这起事件被判入狱的人。麦格拉希一直声称自己是无辜的，但2002年3月14日，麦格拉希上诉失败，并在被判处27年有期徒刑后被送往苏格兰监狱服刑。

　　2003年8月13日，也就是在麦格拉希被判有罪的16个月后，利比亚官方同意向每一位死难者家属赔偿1000万美元，8月15日的一封向联合国安理会的信中，利比亚正式承认了这是一起恐怖袭击，并声明他们为爆炸事件承担责任。

　　这笔总额将达27亿美元赔偿，利比亚承诺要随着制裁的逐步撤销分阶段支付，最后一笔将是在制裁全部取消以后，并设定了最终期限。9月12日，联合国安理会以不记名投票的方式取消了对利比亚的制裁，但已经是在利比亚要求的最后期限之后了，因此，每个家庭的最后一笔200万美元的赔偿没有被兑现。

　　疑云再起

　　在经过了4年多的调查后，也就是2007年6月28日，苏格兰刑事案件审判委员会却提呈了一份长达800页的异常详细的报告。目前，报告的大部分内容还处于保密状态。其中最核心的内容是有关洛克比空难定罪的6个疑点，表明最终的判决可能是错误的。

　　委员会对一个关键证人的证言的可靠性表示了怀疑，实际上，这个证人曾经几次更改了他的证言。他是一个位于马耳他的叫“玛丽房间”商店的所有者，托尼·高希，也就是他在一行官员的照片中将麦格拉希指认了出来。委员会还称这张作为证据的照片并没有在一审时提供给麦格拉希先生的律师，也就是没有给被告就此提供辩护的机会。而另一个情况是，高希先生在指认被告的4天前，曾经在一本杂志的文章中看到了被告，从而在看到照片时将其与炸弹事件联系了起来。

　　委员会表示：“因为两张照片的联系，我们认为高希先生在如此相近的时间内就这张照片所做出的指认，破坏了在那一时刻以及在法庭上他提供的证言的可靠性。”

　　同时，评审委员会的最新发现使得公众的眼光集中于一件被作为呈堂证据，声称是用来包裹炸弹的衣服上。一审法院判定：麦格拉希先生1988年12月7日在高希先生的商店里购买了13件衣服，其中包括这一件；炸弹在马耳他被带上飞机，然后在从法兰克福到伦敦的途中被转移到潘安班机，并最终在希思罗机场的103次航班上装备了炸药。而评审委员会提供的新证据表明，这件衣服是在1988年12月6日以前被购买的，也就是在麦格拉希先生到达马耳他之前，而这也正是被告的律师反复声明的情况。

　　报告还表明被告有可能被三个有严重吹毛求疵倾向的苏格兰法官在没有任何陪审团成员参加的情况下误判有罪。审判委员会发言人表示，这一案件的下一个阶段就是麦格拉希的律师向上诉法院递交上诉状，并等待一个再审日期的确定。

　　在回答一位记者提出的上诉法庭拒绝再次审理本案的可能性时，这位发言人说：“此案一定会被再次审理。”并表示，“新裁定已经在2007年的2月份就已做出了。是否将麦格拉希释放出苏格兰监狱的行动将取决于被告人的律师是否在他的上诉被受理时同时申请‘暂时释放’。”因而，在上诉被受理以后，麦格拉希先生继续留在苏格兰的监狱里只是一个程序上问题。而麦格拉希的律师则表示，现在还不是其当事人申请保释的最佳时机。

　　麦格拉希的律师托尼·凯利说：“这个案子的整个判决都是有缺陷的。”辩方的专家证人对于控方的中心指控有重大的疑问：包括炸弹用了一个在瑞士生产的定时器；一个在可疑环境下找到，被法庭鉴定专家认定是爆炸装置的一部分的仪表盘碎片的可靠性。同时，他们还宣称，一些关键的指向不同嫌疑人的证据被忽视了。而来自一位探员的有关一个未加解释的手提箱在希思罗机场被运上飞机的证言，更增加了炸弹可能是在英国被放上飞机，而不是在马耳他或法兰克福被放上飞机的可能性。

　　托尼律师还宣读了其当事人的一份陈述：“我从不相信一个真正独立的法庭对这一案件的判决会是这样一个结果。我今天仍要反复重申1991年我被第一次提起公诉时的话，‘我没有以任何方式参与过洛克比爆炸一案’。”

　　苏格兰评审委员会主席格莱汉姆·佛比斯表示：“全体委员会成员一致认为，基于长期的调查，我们已经找到的新的证据以及以前没有在法庭出示的证据都表明，申诉人有可能是被误判入狱的。” 尽管这样一个决定并不能保证被告人上诉的成功，但自从1999年委员会成立以来，在其审议过的887个案件中，它曾经批准67件可以上诉，而在这些上拆案中，39件被接受上诉，其中25件上诉成功。这次，委员会表示：“上诉法院受理麦格拉希先生的上诉将是义不容辞的责任。”

　　死难者家属的反应

　　这一报告引起了受难者家属在法律和情感上极大的分歧，并导致一系列关于这起著名空难事故的疑问及意见。一些在美国的遇难者家属表示了他们对于这一决定的沮丧和失望。苏珊·科恩在爆炸中失去了她唯一的孩子，她在听到报道后说：“我觉得这真是肮脏的交易，没有一点公正可言，令人难以置信。”

　　一些家属对委员会发现的新证据的时间表示置疑，同时对于这是否与最近英国与利比亚签订的可以对在英国服刑的利比亚人进行引渡的协议有关。他们担心这一协议有可能促使麦格拉希先生被遣返，从而造成只是在表面上服刑的结果。一位名叫泰奥多拉的死难者唯一的儿子丹说：“委员会的陈述简直是一派胡言，我想，如果麦格拉希被送回利比亚，他将以一个英雄的身份回去，并将会是一个富有的英雄。”

　　而另一些人则表示了对于这一事件的官方版本的担忧，并直接怀疑此事件实际和与伊朗有关的巴勒斯坦自由统一战线有关。女儿佛罗拉在爆炸中死亡的吉姆·斯威尔称：“委员会的决定是我们18年来寻找真相的一个新的篇章。”在一个电视采访中，他曾间接提到这样一个猜想：是伊朗制造了这起爆炸事件，因为在那之前的5个月，即当年7月，美国海军军舰文森尼号曾经误沉了一个利比亚飞越波斯湾的飞机，致使290人丧生，这是一个报复行为。

　　吉姆称他早就怀疑在103次航班起飞前几小时在希思罗机场发生的两起事件表明，炸弹是在英国被运上飞机的，而不是像以前声称的那样是在马耳他或是法兰克福。许多法律和情报专家支持了他的部分观点。委员会建议爱丁堡上诉法院重审这一案件。许多法律观察家认为，结果很可能是对麦格拉希先生的定罪被撤销，从而澄清利比亚为此所负的责任，同时不可避免地增加调查寻找真正幕后恐怖分子的压力。

　　如果不是利比亚做的，那会是谁呢？律师正在研究可能对此事件负责的几个嫌疑人：一个是埃及人奥图·塔巴，他是巴基斯坦解放组织统一战线成员，最初被马耳他人指控，但后来又被否定了。他在德国的一个房间制造的炸弹和在103次航班上爆炸的装置很相似。塔巴被免予指控是因为他在对麦格拉希的指控中提供了证据。

　　一个是黎巴嫩人卡拉得·加法，是一个103航班上一个乘客，与一个伊斯兰组织有关。调查人员称，他可能在不知情的情况下在法兰克福把炸弹带上了飞机，而且他可能与塔巴在德国的恐怖组织有过联系。

　　无论如何，委员会的这一报告在这一事件的周围又激起了轩然大波，最终结果如何我们还要拭目以待，这一长达20年的漫长审判与等待真相的过程还将继续。

　　(摘自《法律与生活》半月刊2007年7月下半月刊)