百年鱼雷为何长盛不衰

　　本报特约撰稿倪海宁

　　

　　据美国《防务新闻》网站10月22日报道，印度目前正在全球范围内采购98枚重型反舰和反潜鱼雷。按照印方构 想，该型鱼雷从600米深处发射后，将能击中50公里左右的目标，并具有主动和被动寻的、声学对抗措施和抗干扰等特点 。国外制造商将为印度提供20枚鱼雷，之后对印度进行技术转移并颁发许可证，从而使其能在印度国内生产。

　　

　　被自己的鱼雷炸沉

　　目前，尽管反舰导弹的普遍装备，使鱼雷在海战中的传统地位有所下降，但鱼雷仍是海军特别是潜艇的重要攻击武器 。现在的鱼雷，发射后可自行控制航行方向和深度，只要一接触舰船就会爆炸，具有速度快、航程远、隐蔽性好、命中率高和 破坏性大的特点，真堪称“水中导弹”。任何导弹，即使是专门用来反潜的导弹，在飞行过程都有脱离水面进行制导的阶段， 而鱼雷却自始至终都在水中航行。

　　1866年，英国工程师罗伯特?怀特黑德成功地研制出第一枚真正意义上的鱼雷，并根据怀特黑德(WhiteHead) 名字的含义，而定名为“白头鱼雷”。它外形似鱼，用压缩空气

发动机带动单螺旋桨推进，通过液压阀操纵尾部的水平舵板以 控制航行深度。不过，直到19世纪末，鱼雷的航速也不过11公里／小时，射程180～640米，且性能很不稳定。国人 长期以来都认为，1894年“甲午海战”中，民族英雄邓世昌的“致远”舰是被日舰“吉野”号发射的鱼雷击沉的。但从近 年发掘出的史料看，所有日舰并无当时发射鱼雷的记录，“致远”舰是因被日军炮火引燃自身鱼雷管中待发的鱼雷，而爆炸沉 没的。

　　直到1904年，美国人布里斯才发明出第一条热动力鱼雷(亦称“蒸汽瓦斯鱼雷”)，使鱼雷航速提至约65公里 ／小时，航程达2740米。鱼雷终于成为堪与舰炮齐肩的海军主战兵器。

二战中，交战各方共发射了约3万枚鱼雷，击沉运 输船1366万吨，占被击沉运输船总吨位的68％；作战舰艇369艘，占击沉总数的38.5％。其中，德国潜艇“狼群 ”先后使用的无航迹电动鱼雷、单平面被动式声自导鱼雷和线导鱼雷，日本为偷袭珍珠港而专门改装的“浅水鱼雷”、以及号 称“水下长矛”的“93式鱼雷”(直径达63厘米，射程远达4万米)，都曾名噪一时，令盟军吃尽苦头。

　　1982年的英阿马岛海战，令鱼雷再度大出风头：英国核潜艇用两枚二战时代的老式鱼雷，就击沉了阿根廷海军第 二大舰——“贝尔格拉诺将军”号巡洋舰；而配备德制SST4型鱼雷的阿海军常规潜艇“圣路易斯”号，竟吸引了英特混舰 队全部反潜力量的注意力！只可惜阿海军军官技术素养太差，误把发射管中为鱼雷提供电源的双相直流插头接反，致使6枚鱼 雷出管后失去航向基准，只在海里乱窜，险些把自己击沉，徒留一个海战史上的“大乌龙”。

　　

　　未来发展五大方向

　　鱼雷从问世到现在，已有100多年的历史；它之所以长盛不衰，其特点可归纳为快、远、准、狠、隐及深浅水兼用 等几点。在未来，鱼雷技术的重点发展将表现在如下5方面。

　　1.更注重浅水使用技术。这是因为，冷战时期以美苏对抗为主格调，海上战场应在大洋上，故当时的鱼雷发展均突 出“大深度”；冷战结束后，近海、濒海的浅水区渐渐成为主战场。

　　2.加强隐身技术的研究。不断降低噪声并研制低截获率声波自导装置，“安静”型鱼雷已日益成为鱼雷研究的焦点 。

　　3.在当前电动力和热动力的基础上，注重开发新型

能源和动力装置，特别是超空泡技术的发展。该技术可使鱼雷跑 得更远，速度产生大的飞跃，即把当前50多节(时速50公里)的最高速度提高到200至400节。目前，俄罗斯“暴风 ”(M5型)鱼雷的航速已达200节(时速200公里)，引起了各海军大国的震惊。

　　4.逐步实现精确制导和智能化，即采用高性能计算机实现编程和高速数据处理，进行有效的目标识别，增强电子对 抗能力，提高攻击效果和命中精度。

　　5.采用新的爆炸技术，加强鱼雷战斗部威力。例如，加装钛二硼活性材料后，鱼雷一旦爆炸，活性材料就会因首先 碰到潜艇壳体而产生巨大热量烧穿壳体，随后的爆炸冲击即可在前面烧穿壳体的基础上将潜艇击毁。