本报特约撰稿邱旭

　　据美国《华尔街日报》9月9日报道，目前阿富汗空军作战能力低下，不仅无法有效支援政府军打击非法武装分子， 就是执行一些简单任务时也问题多多，甚至出现了直升机机组成员“边开飞机边烤肉串”的奇闻。为改变糟糕的现状，美军组 建了联合顾问团，耗资8亿美元对阿富汗空军飞行员和机组成员进行培训，并计划重建阿富汗空军。

　　阿空军“奇闻”百出

　　阿富汗地形复杂，境内多为连绵起伏的山脉和一望无际的沙漠，陆军受到很大限制，只有空军可以不受地形影响快速 机动。然而，对于阿富汗现政府来说，空军是全新的兵种，原有的飞机全为苏联制造，大多数已破旧不堪，无法执行作战任务 。此外，阿空军的“软件”毛病也不少，各种问题五花八门，让美军也大伤脑筋。

　　早在2008年春季，阿空军武装直升机机组成员就因薪水和军衔问题举行了“罢工”。本应和飞行员一同驾机升空 的随机武器操作手拒绝执行任务，理由竟然是“认为自己是军官，不应该担任操纵武器的工作”。最后，阿富汗政府只能做出 折中的选择：如果他们不能作为武器操作手登机执行任务，武装直升机只能去除武器，在空中“闲逛”。

　　还有些问题就只能用“奇闻”来形容了——

　　奇闻之一：一名阿富汗空军飞行员驾驶苏制运输直升机在1.5万英尺(约4600米)的高度飞行，但却没有发觉 飞机的氧气发生泄露，结果导致机上所有成员因缺氧而昏迷。

　　奇闻之二：为阿富汗和美军飞行员检查血压和脉搏的军医竟然是一名妇产科医生，而且每天都喝得酩酊大醉。所有的 飞行员都十分担心：这位老兄在检查时要是出什么岔子，自己在空中可就危险了。

　　奇闻之三：一名美军医官透露，与他同行的阿富汗救援直升机机组成员总是在机上烤肉串。他曾一再劝阻这些“高手 ”，希望他们等直升机降落以后再做午餐，但阿富汗人根本不加理会。

　　参谋长是三朝元老

　　阿富汗安全部队成员大多数是在上个世纪80年代对抗苏联入侵的游击队员，而空军的飞行员却来自亲苏的阿富汗前 政府，都曾接受苏联的培训。

　　56岁的空军参谋长布里格·根·穆罕默德·巴拉特就曾在阿富汗前政府军中任职，他能驾驶米-17系列直升机， 随后又效力于塔利班阵营。谈到这段奇特的经历，他辩解说：“我只是得到命令，并且执行而已。”

　　2001年，美国对阿富汗发动空中打击，巴拉特驾驶一架米-17直升机飞回家乡，并将飞机隐藏在一个山谷中， 以免被美军发现。塔利班倒台以后，当他去检查直升机时，发现有人偷走了驾驶座椅，他只好从家里拿来一把椅子代替，驾驶 直升机飞往喀布尔，在那里当上了新政府的空军参谋长。

　　最近，他从上级接到命令，要求出动直升机运输50名士兵去阻止部族间的武装冲突。“我们已经做好准备去执行任 何任务，”巴拉特说，“空军是阿富汗的骄傲，我们要重振空军。”

　　可他的美军同行们却没有那么乐观，负责培训阿富汗空军的杰伊·林德尔明确表示：“在攻击行动中，我们不打算用 他们(阿富汗飞行员)。”因为阿军和美军都害怕这些家伙在执行任务时，误伤友军和平民。

　　目前，阿富汗空军拥有6架“安东诺夫”运输机、17架米-17运输直升机和35架米-35“雌鹿”武装直升机 ，这些直升机的飞行员未经授权不能随意开火，只能在受到攻击后才可以还击。

　　美军亲自上机指导

　　为改变阿富汗政府面临的军事困境，美军将用两年时间实行一项庞大的空军重建计划。在此期间，美方将斥资8亿美 元，派出由100名技术专家和顾问组成的“联合顾问团”指导整个计划的运作。如果计划顺利实施，阿富汗空军就有望摆脱 目前的混乱局面，从“苏联模式”转变为“美国模式”，并淘汰过时的苏制战机。届时，阿富汗空军就可以承担起向战场快速 投送兵力、物资及提供火力支援等任务。当然，想达到这样的标准，对于阿富汗空军官兵们来说可不是件容易的事情。由于存 在文化差异和一些繁文缛节的官方程序，那些照本宣科的美国指导者，可能很难与他们并不喜欢的阿富汗同行合作。

　　受训的阿富汗空军直升机驾驶员，被分为A组和B组，美军的培训人员将与他们一同驾机升空，进行技术指导。不过 ，美军的培训人员都愿意被分到A组，因为这个组中的阿富汗飞行员都是阿空军中的精英，可以放心地乘坐他们驾驶的直升机 。但要是被分到B组，那就得为自己祈祷了。“一旦被分到B组，就意味着你会和那些开出租车都撞墙的家伙一起飞行。”飞 行教官托德·兰开斯特上尉如是说。

　　尽管阿富汗空军目前还存在很多问题，但是它已经成功地执行了一些任务。2008年6月，阿空军参加了北部的军 事行动，成功地将200名士兵投送到前线。“我们进行了小规模的联合作战，他们(阿富汗空军)向敌人发动了进攻，这还 是我们首次合作。”一位参加行动的美军官员表示。