本报特约撰稿杨孝文

　　当地时间2月5日，美国总统奥巴马首次以国家领导人身份，搭乘“空军一号”专机出行。据1月出版的美国《大众 机械》杂志报道，美国空军目前已开始寻找新一代“空中白宫”，希望它能在奥巴马的任期内服役。

　　同现役美国总统专机(经过改进的波音747-200)一样，新一代“空军一号”仍将在我们熟悉的民用飞机基础 上设计。不过，尽管外观相似，“空军一号”的性能却与民用飞机有着天壤之别。美国空军将要求承包商对其进行全面改造， 确保“空军一号”继续成为世界上最负盛名、人们谈论最多的飞机。

　　作为美国总统权力的象征，“空军一号”一定会拥有世界上最先进、用途最多的保密通讯和自卫技术。《空军一号： 改变现代总统的飞机》一书的作者范·哈迪斯蒂称，新一代“空军一号”将借鉴F-22“猛禽”战斗机的部分设计。他说： “‘猛禽’可以监控敌军雷达，还可以偏转、干扰来袭导弹。”

　　哈迪斯蒂认为，未来的总统专机同样将配备这些顶尖防御技术，以便最大限度地化解敌军与恐怖分子的袭击。前白宫 办公厅副主任、现在一家喷气机服务公司担任首席执行官的乔·哈金则表示，新一代“空军一号”还可以不断获得改进。“科 技发展日新月异，在到达使用寿命前，这个空中平台还将经过几轮技术升级。”

　　在选择总统专机时，美国军方更信赖成熟的产品。对此，《空军时报》专栏作家罗伯特·多尔强调：“我们一直坚持 使用已得到证明的设计。所以，太新的波音787和空中客车A380将被排除在外。”

　　2005年，英国和意大利合资公司奥古斯塔-威斯特兰击败美国承包商，获得了制造新一代白宫专用直升机——“ 陆战队一号”的合同。针对某些人“优先考虑国货”的意见，哈金表示，欧洲也应该参与“空军一号”的竞争。“我认为，提 供最高质量平台的厂家将会笑到最后。美国总统应该选择最安全、最先进、最舒适的飞机出行，这个问题不容丝毫妥协。”