综合新华社电 美国和俄罗斯通信卫星史无前例相撞后，美俄双方互指对方要为今次撞击负责。俄罗斯太空专家指美国太空总署未能在事前及时发出预警，而美国太空总署则指发出预警并非他们的职责范围，至于美国国防部太空监察网络则承认无法一一追踪到太空上数以万计物体的移动方向。不过，五角大楼发言人布赖恩·惠特曼12日承认，美俄卫星相撞是因为美国在计算卫星轨道时存在失误。他同时表示，相撞绝对是个意外。

　　美称太空问题欠合作

　　据报道，对于发生史无前例的大型通信卫星相撞事故，俄罗斯著名太空专家利索夫说，他不明白为何美国太空总署的太空残骸专家，以及铱卫星公司均未能及时发出预警，尤其是“铱33”是仍在运作的有效卫星，理应可以及时调校运行轨迹，避过撞击。利索夫直指今次事件可能涉及计算机故障或人为错误。他猜测有关专家可能只顾着监视小型太空物体，而忽略了报废的卫星。

　　但美国太空总署反驳，追踪太空残骸是国防部太空监视网络的职责，负责向太空总署预警。而国防部发言人惠特曼响应道，“太空垃圾”多达18000件，国防部没有可能逐一追踪，根本不可能预测这种相撞事故。惠特曼12日承认，在计算商业卫星轨迹时的错误导致了相撞事故的发生，铱星与俄军事卫星相撞对美国军方来说确实是个意外。他说：“我们完全没有料到会发生相撞事故。(我们)不可能监视轨道上所有目标的运动。此次事故再次说明了各国在太空问题上紧密合作的必要性。”

　　美俄将开会调查事件

　　美国国务院发言人罗布·麦金塔夫12日说，美国国务院正与俄罗斯相关部门联系，就美俄卫星相撞事件的起因及可能造成的后果进行调查，美俄两国可能将就卫星相撞事件召开专家会议。

　　麦金塔夫说，如果召开会议，是仅集中讨论个案还是就卫星安全运行进行广泛讨论，是否会邀请其他国家参加等，这些现在还不能确定。不过，美国国务院目前只是与俄罗斯政府联系，还未与其他国家政府沟通。麦金塔夫说，目前可以证实的是正在运行的一颗美国商业卫星与已经停止运行的一颗俄罗斯卫星相撞，但相撞事件是否纯属事故、是否可以避免等问题大概需要几天或更长时间方可确定，事件发生原因也有待调查。

　　深远影响：

　　太空卫星大玩“躲避球”

　　新快报讯美国参谋首长联席会议副主席卡特莱特13日说，美俄两个卫星相撞遗留漂浮的碎片残骸，需要几个月才固定位置，将影响美国未来太空行动，“恐怕得玩太空躲避球”。

　　据美国媒体报道，陆战队将军卡特莱特13日出席一项研讨会，他针对11日发生的美俄卫星碰撞事件有所分析。他强调，如今的卫星数量越来越多，太空轨道拥挤，不能再像过去一样，隔几个星期才检查一次卫星运作，各国应完整分享太空情势信息。卡特莱特表示，卫星碎片可能漂浮于地球外围一年以上，“恐怕我们要(在太空中)玩上一阵子的躲避球”。

　　他指出，相撞的两颗卫星位在环绕地球较高的轨道，因此碎片会停留较久，需要一两个月时间，要等到所有残骸与碎片固定后，美军才能追踪定位这些区域。各国也才能画定新的轨道导航路线。

　　内幕花絮：美俄卫星均服务军事

　　据俄罗斯媒体报道，这俄罗斯的“宇宙2251”卫星用于秘密军事用途。而美铱星公司也是服务国防部的，实际上也是服务于美军的。发生撞击意外的轨道非常重要，主要用于通讯和气候观测卫星。美国铱卫星公司表示，该公司提供的服务可能会受到间竭性影响，他们准备在30日内调动一枚后备卫星取代。

　　新闻链接

　　韩美卫星曾“险些相撞”

　　据新华社电 美国与俄罗斯两颗卫星发生相撞事故后，韩国科学技术院官员13日透露说，去年9月韩国一颗卫星曾险些和一颗美国卫星在太空相撞。韩国联合通讯社13日援引科学技术院官员的话说，去年9月25日，在距地面650公里高度轨道上的一颗韩国科研卫星近距离从一颗美国间谍卫星身边擦过。

　　6招防“太空垃圾”

　　新快报讯 中国空间技术研究院研究员庞之浩指出，防止“太空垃圾”撞击航天器的方法主要有6种：

　　1.用光学望远镜观测高太空轨道，用雷达探测低轨道，对各种“太空垃圾”进行监测和预警，当“太空垃圾”很可能与太空站或卫星等航天器相撞时，控制航天器改变运行轨道躲避。

　　2.将位于高轨道的废弃航天器“调遣”到更高的无用轨道，使它们无法威胁其他航天器。

　　3.用无线电遥控信号使位于低轨的废弃航天器，逐渐转移到更低轨道，最终坠落预定海域。

　　4.加厚航天器外壳，增强抗撞能力。

　　5.专家正设计用可降解的新材料制作航天器，它们在完成使命后一段时间内便会自行分解。

　　6.研究员正设计“太空清洁车”回收“太空垃圾”，及研制激光装置烧毁“太空垃圾”。

　　有问必答

　　Q:“撞星”概率有多大？A:美国宇航局艾姆斯研究中心威廉·马歇尔比喻说，太空交通、特别是卫星交通管理的现状，就好比公路上有许多汽车在行驶，而且没有交通规则规定这些车应靠左还是靠右行驶，当同一路段车辆变得足够多时，显然会不时发生撞车事故。美国宇航局约翰逊航天中心轨道碎片专家马克·马特内也认为，太空中两颗卫星相撞的概率虽然非常小，但如果时间足够长、太空中卫星足够多的话，总会发生卫星相撞的情况。他举例说，这好比买彩票，对某一个人而言，中大奖的概率很低，但所有买彩票的人当中总会有一个人中大奖。Q:碎片威胁几何？A:美俄一些太空专家均警告说，在撞击位置周边范围内运转的卫星等无人航天器受碎片撞击的威胁最大。对于在相对较低的轨道上飞行的国际空间站来说，威胁目前来看要小得多。曾担任过国际空间站指令长的俄罗斯宇航员尤尔奇欣说，目前卫星碎片与国际空间站处于不同轨道，卫星碎片暂时不会对国际空间站构成威胁，但随着时间推移，这些碎片会因重力影响改变运行轨道，降至更低轨道，这“毫无疑问将会对空间站构成威胁”。Q:如何防范“撞车”？A:美宇航局艾姆斯研究中心威廉·马歇尔介绍说，目前还缺乏健全的太空交通管理规则，在避免卫星相撞方面，总的来说还没有什么有效措施。他认为，各国应加紧讨论制订有关条约，以预防类似重大事故再次发生。美国宇航局约翰逊航天中心工程部航天科学处资深工程师李前鹏说，一个值得尝试的设想是，人类将可能不得不制造更加“聪明”的卫星，即在未来的卫星上装备预警系统，使之预先发现危险并主动改变轨道，从而避免类似的碰撞。但类似的设想都存在不同程度的技术难题，仍需各国太空领域的科研人员攻关。 (新华社)