环球网记者张哲报道 中国将在2011年下半年发射“天宫一号”目标飞行器，并在两年时间内逐步实现与“神舟八号”、“神舟九号”、“神舟十号”的三次交会对接试验，为建立中国第一个空间实验室做准备。韩国航空技术协会理事、韩国朝鲜大学航空宇宙工学系教授孔昌德日前接受环球网记者专访，就中国航天航空技术及宇宙产业开发等发表了自己看法。

　　针对中国现阶段的宇宙航空产业发展，孔昌德评价说，就太空领域而言，任何一个国家想要成功开发宇宙航空产业，必须同时具备两大条件。一方面，需要拥有尖端的科学技术；另一方面，则需要有雄厚的科研资金及一系列开支。美国、俄罗斯、欧盟（以法国为代表）等国已成功实现了宇宙产业研发方面的“商用化”；中国和印度也已接近了“商用化”标准；韩国和巴西则处于起步阶段。

　　“我认为中国完全具备上述的两大条件。从中国此前成功发射的载人宇宙飞船可以看出，中国目前的宇宙产业研发水平已经接近美俄。”孔昌德说，“美国今年以‘开支巨大’和‘设备老化引起连串事故’为由，中断了航天飞机计划。中国如能解决问题，成功研发并利用航天飞机的话，这将成为中国追赶美国的重要契机。”

　　就航空领域而言，孔昌德表示，中国在军用机的研发方面进展十分迅猛。此前公开的歼-20第五代隐形战斗机与美国的F-22性能接近，甚至得到比F-35性能更加优越的评价。此外，中国还成功研发了ARJ21民用客机，并正在加速研究C919大型客机，形成“紧紧追击波音及空客两大飞机生产巨头的局势”。孔昌德说：“中国凭借低廉的价格及巨大市场潜力，成为世界第三大或第四大航空器生产国没有任何问题。”

　　针对“中国在航空航天领域还存在哪些不足”的提问，孔昌德教授表示，虽然中国在宇宙航空领域对外公布的资料“不够充分”，但从已掌握的情况看，中国在此领域的研发经验，以及科研人员和设备等基础设施还相对薄弱。尤其是适用于宇宙航空产业的核心部件、软件、材料等尖端技术，中国与发达国家相比还显得多少有些欠缺。为了解决这些问题，需要由国家进行“中长期投资”，并应当与周边国家积极合作。

　　针对“中韩两国在宇宙产业研发中，可于哪些领域进行合作”的问题，孔昌德教授指出，在太空领域，韩国的卫星开发技术虽然近些年有所提升，但运载火箭方面的技术比起中国还大幅落后。如果在这一方面中韩能进行“弥补性”合作的话，两国在太空领域将可共同发展，并取得“上升效果”。

　　在航空领域，他表示，根据韩国方面去年公布的“航空产业发展基本计划”，截至2020年，韩国将根据在此期间积累的技术和经验，研发以中型航空器（类似于中国的ARJ21）、军用及民用直升机、下一代战机为代表的开发项目，并通过使“整备修理产业”（MRO）活性化，努力进军“世界七大航空产业国”。但为了解决市场及巨额研发经费等方面的问题，韩国正在寻找RSP（Risk Share Partner，风险分享伙伴）。孔昌德教授说：“我认为韩国应当与中国积极进行合作，上述问题完全可以被解决。”