新华网堪培拉11月26日电(记者徐海静) 澳大利亚搜寻马来西亚航空公司MH370航班联合协调中心总协调人朱迪思·齐尔克26日在新闻发布会上说,相关船只已经对7000平方公里的海底进行了搜索,但迄今未有任何发现。不过搜寻工作仍将继续,协调中心将定期更新情况并与机上人员家属进行沟通。

  根据联合协调中心26日的最新通报,目前有三艘船只投入MH370航班的搜寻。其中,澳大利亚政府雇用的“辉固发现”号正在西澳弗里曼特尔港补给,“辉固赤道”号本应结束测绘任务、装备新设备开始海底搜寻,但由于新的深拖绞车和电缆供应延误,现在继续进行测绘。马来西亚政府雇用的“凤凰行”号也继续在指定海域进行水下搜寻。这些船只执行搜寻任务的海域距离西澳大利亚海岸约2300公里,在根据飞机第七次与卫星“握手”数据测算出来的弧线地带上。

  截至目前,得到扫测的海域总面积超过17.6万平方公里,已被搜寻过的海底面积约为7000平方公里。齐尔克说,目前正值南半球的夏季,气象条件有利于搜寻行动。现阶段的任务就是在冬季到来之前,完成对6万平方公里优先搜寻区域的搜寻。

  联合协调中心搜寻行动协调人彼得·福利说,根据现有的洋流模型测算,在飞机入海之后123天,其残骸可能最先漂至印度尼西亚苏门答腊岛西海岸。他同时透露,澳大利亚的联邦科学和工业研究组织正受命开发一种新的洋流模型,测算出飞机残骸可能漂至的更广阔的印度洋区域。一旦有了这一数据,协调中心可以将信息扩散,让生活在相关区域的人们对此有所了解,并加以注意。

  福利说,自从在南印度洋海域展开对MH370航班的搜索以来,澳大利亚每周都能接到人们的线索举报,协调中心还将一些发现物的照片传给美国波音公司加以辨识。可惜迄今为止没有任何发现被证实与MH370航班相关。

编辑:SN146

相关阅读

这次轮到富豪“大逃港”了

历史上曾经爆发过四次逃港潮(1957年、1961年以及1972年、1979年),新一轮“逃港潮”与历史上的“逃港潮”有何异同?此番逃港者的贫富差异巨大……

逼死人的公路三乱何以重演

我国的大货车,有没有不超载的?现下问题是,大货车超载不叫新闻,不超载才叫新闻。永远无法绕过的客观原因是,物流与货运的成本越来越高,高速公路收费、路桥费已经把人压得无法呼吸,交通、路政与交警的罚款,又像是一个又一个无底之洞。

美国移民制度改革造福了谁

不同的利益群体,其对移民制度改革的感受和受影响程度也大不相同。许多美国中产阶级(包括本地人及付出很高代价换来身份的合法移民)不希望在他们看来“素质低下”的非法移民“廉价获得合法身份”。

“另一只大老虎”

“中国出了个习大大,多大的老虎也敢打”,不知,这首河南原创神曲《习大大爱着彭麻麻》徐老虎听到会作何感想,既然没因徐才厚重病而放他一马,那么也不会对相关涉案人员姑息养奸。午夜梦回之际,“另一只大老虎”若是想起是否又会瑟瑟发抖?

  • 单双号限行常态化提法不靠谱
  • 逼死人的“公路三乱”何以重复上演
  • 孙科身陷绯闻错失副总统宝座
  • 金瓶梅里让人馋涎欲滴的小吃
  • 于正版《神雕》变神剧蠢哭网友
  • 连谏:有种自作多情叫自找难堪
  • 为何男人的鼻子比女人的大?
  • 0