央视网消息：如今，蒙内铁路项目已经完成移交。下面就让我们就跟随记者的脚步，一起走近这条象征着肯尼亚发展之路的蒙内铁路。
蒙内铁路
我们眼前的这条修葺一新的铁路就是连接肯尼亚首都内罗毕和东非第一大港蒙巴萨的蒙内铁路。全长约480公里，这也是一条全部采用中国标准和中国技术修建的现代化铁路。
蒙内铁路设计客运时速120公里、货运时速80公里。是肯尼亚半个世纪来最大的基建工程。而根据远期规划，蒙内铁路将会是连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6国的东非铁路网的起始段。
建设蒙内铁路的设想由肯尼亚方面提出，原因是肯尼亚国内落后的交通基础设施已经越来越难以满足国家经济高速发展的需要。
这里是目前蒙巴萨到内罗毕交通运输的最主要通道。一边是一百多年前英国人修建的老式米轨铁路，而另一边，则是只有双向二车道的109号公路。
老式米轨铁路
内罗毕109号公路
米轨铁路除去老化严重故障不断等问题外，最高货运时速仅有30公里/时，已经无法满足东非第一大港蒙巴萨的货运需要。而连接蒙巴萨和内罗毕的109号公路由于通行车辆过多则同样面临着交通拥堵，路况不佳及运费过高等诸多问题。
蒙内铁路正式投入使用之后，将会成为蒙巴萨和内罗毕之间最主要的客货运通道，在大大加快运输速度的同时显著降低运输成本，并将对肯尼亚经济的发展起到巨大的推动作用。
肯尼亚国家铁路局局长 马伊纳
肯尼亚国家铁路局局长马伊纳表示，相信这条铁路的完工会使肯尼亚开始能够应对那些阻碍的挑战，从而为肯尼亚人民实现经济和社会层面的发展。
远处的蒙内铁路
站在这里，我们可以清楚地看到远处已经修建完成的蒙内铁路。如果说我脚下的这条老米轨铁路象征着肯尼亚的昨天和过去，那么远处的这条蒙内铁路，它或许就代表着肯尼亚的明天和未来。
责任编辑：向昌明 SN123
