博雅尔告诉巴哈杜尔，他手下约有500名海盗，他是埃尔海盗集团的关键组织者、招募人、资助人和行动指挥者，而非传统意义的犯罪头子。所有埃尔地区想加入海盗组织的人都要通过他这一关，唯一的审核标准就是得有自己的枪，必须“ 是一个英雄，愿意面对死亡”——许多当地青年在申请加入时也表示视死如归。巴哈杜尔分析说：“因为生活状态已经令人绝望到没有其他赚钱的途径”。

　　和其他一些发家的海盗头子不同，博雅尔却从来没有离开过索马里。当巴哈杜尔问博雅尔，他的手下为什么不带着财富离开索马里，博雅尔笑着说：“他们唯一离开的办法就是他们死了。”他手下曾经有一个成员离开了，后来在睡梦中死于“ 不明原因”。

　　博雅尔已经记不清自己干了多少票，反正任何出现在他们领域的船——商船或游船——都是他们的目标，成功率在2 0%—30%。航速较快、技术装备较高、有海军护航的船他们碰不了。抢来的船都被拖到埃尔，守卫和翻译就在赎金谈判期间照顾人质。一旦谈拢，赎金就会被空投到指定船的甲板上——真是天上在掉钱！

　　得到的赎金，1/2给抢劫者，1/3给投资人(提供船只和武器装备的人)，20%平分给其他人，包括守卫、翻译(有时翻译是放暑假的高中学生)。博雅尔也把一部分钱分发给当地穷人，把自己当成了罗宾汉。

　　博雅尔声称，是饥饿教会手下的人武装行动。但是在巴哈杜尔的追问下，他承认，手下中有职业海盗，有受过专业训练的退役军人，也有普通渔民。

　　在巴哈杜尔眼中，博雅尔具有海洋和陆地两重性。博雅尔半开玩笑地警告眼前的年轻人，只要不到他的船上去，自己在陆地上是无害的。巴哈杜尔告诉《新民周刊》：“我没有在我接触的海盗脸上看到残忍，他们不是邪恶的人，只是一群绝望者在为他们所认为的极其不公正的国际待遇而斗争，抗议外国船只掠取索马里海域的资源。”

　　那只是陆地上的一面。2006年4月18日，台湾“庆风华168”号被劫持，船上辽宁籍船员陈涛于当年被撕票。

　　在当地人眼中，海盗是民族英雄还是连联合国救援物资也不放过的强盗？巴哈杜尔说：“我没有同许多当地人交谈过，不太了解他们的想法。我只能告诉你博雅尔的话：起初他们(海盗)很受(当地人)欢迎，但是后来宗族头人指出他们的所做所为是违背伊斯兰教教义的。”据他的采访，因为这个道德问题，博雅尔已经有两个多月没有“打猎”了。“但是我猜，大多数当地人对海盗还是很同情的，而且海盗大笔的开销带动了当地的经济。”

　　为了新书《邦特兰的海盗》，不久巴哈杜尔将再次前往索马里调查，下一站目的地是海盗老巢埃尔。

　　难断海盗产业链

　　内乱，军阀，贫瘠，难民——索马里已经近20年没有健全功能的政府了。虽然今年年初，在联合国主持下，索马里各党派终于在邻国吉布提选出了新总统谢赫谢里夫，但是，这位温和派总统要面对的是已经成形了好几年的海盗产业链，要斩断它，非一朝一夕一己之力能办到。

　　裴永忠和丁正介绍道，海盗也分三六九等，真正实施抢劫的都是底下的人，得到的分成也很少；已经富裕的海盗并不在索马里居住，都在海外远程操控；他们背后有投资人提供装备，从中提成；各个海盗团体又有各自的保护伞，岸上还有群众基础。

　　丁正说：“当地人肯定也比较复杂，人民本身是热爱正义的，任何一个国家看来这种抢劫行为都是不正义的；但是在那样一个环境，处于狭隘的民族主义感，会把海盗当英雄，羡慕他们优越的生活，可以盖大房子，娶漂亮老婆。如果没有这些，海盗也不会有源源不断的后备军。”

　　有时候，为了商定赎金数目，海盗还要专门召开股东大会讨论。《眼界》摄制组从中国驻吉布提大使张国庆那里了解到，每一条被扣押的船只，都牵扯到股东的利益，赎金的多少都要经过各投资方的同意，只要有一人反对，就休想放人。

　　海盗产业已经成为邦特兰经济的主要支柱。所有参与者，包括那些给人质送饭的人，都是链条中的一部分。小镇上建起各种餐馆，为被绑架的船上的人提供食物。发财的海盗修建起豪宅酒店，名车往来，挥金如土。国际海事局曾统计过，全球 30%以上的石油运送都要途经亚丁湾，所以海盗的油水也越捞越足。-