6月3日《天下天天谈》播出：法航空客失踪谜团

　　罗旭：大家好，欢迎收看《天下天天谈》，我是罗旭。就在6月1号的14时，一架载有228人的法航F447班级从巴西返航途中失踪，航班上有9名中国人搭乘，现在各方正在准备搜救众多疑问谜团正在等待解答。今天我们为大家请来了两位新闻观察员，为我们详细解读此次法航班级的失事事件。我们为大家请到的是新闻观察员张郇先生。

　　张郇：你好。

　　罗旭：以及新闻观察员宋晓军先生。

　　宋晓军：你好。

　　罗旭：欢迎二位，今天我们在开始讨论之前，我们先通过一个小片来回顾一下这个事件。

　　罗旭：我不知道两位嘉宾对于这次法航班级失事事件最关心的焦点在于什么？

　　宋晓军：我觉得它过于神秘，无论是法航、运营公司来讲还是这型飞机也好都是非常好的，包括飞行员一万多小时的飞行经历，战斗机，另外两个副驾驶，所有这些最佳条件的组合，为什么会出现这样的没有任何线索的事情。

　　罗旭：不可思议的事情。

　　张郇：我最关心的还是A330这样，应该说是最新型的这种远航的客机之一，投入商业运行11年，所以这架飞机的机龄是4年多5年不到，为什么会发生这样的事情？是不是有技术上的瑕疵？不知道，现在都是疑问。

　　罗旭：这次的空难之所以引人关注，我想不仅是十年来最大的一次空难，而且有很多的谜团。曾经发出一系列十几条技术信息，那返航方面称是技术失事，两位嘉宾怎么看？

　　张郇：是不是技术故障现在法航说的也是一个可能，那一定要把黑匣子弄出来，搜救到现在已经差不多停止了，因为不可能有生还者，因为这架飞机一般的民航的飞机所装载的油量已经过去了，这架飞机肯定现在，不会在天上了，因为它装的油就这么点。但是现在全部没有消息，这些人的搜救工作应该说已经差不多停止了，那么现在就是要找残骸在海边上，到底它在什么地方掉下去的。现在据说已经发现了一部分的残骸，但是它在海里面，这个黑匣子弄不上来的话，你就没有办法确定各种状况，包括人的状况，设备的状况，包括飞行状态你都没办法判断。

　　罗旭：所以这个是您现在心中的谜团解不开。

　　宋晓军：因为我觉得这个范围可能还更宽，比如说是不是有恐怖袭击？因为你没有最终的驾驶员舱的数据仪，它最终可能有一些对话录下来，这两个黑匣子拿不出来之后所造成这次事故的所有原因都有可能。当然，还有可能就是更复杂的东西要进行分析。那么根据以往的这样的一些事故，事故发生之后很多人无论是空难或者海难这些事情都没有想到的，都是超出人事先预料之外的时候，大家都保持一个，一开始可能是想天气，就从最轻的角度去说。比如说天气，他有的时候都不说人为地操纵，更不要说机械了，你看注意到没有，很少有人说是由于飞机本身的缺陷。

　　罗旭：如果通常您遇到了这种飞行员在空中跟您失去联系的情况，通常您会做什么样的处理在第一时间？

　　专家：一旦跟我们失去联系，我们有应急的处置方案，我们会按照应急处置的单，按照程序一步一步地进行通报，通报有关的单位以及其他的单位进行及时的处理，我们都有固定的程序。

　　罗旭：那如果这个失去联系，当时是不是可以判断飞机有可能出事了，还是要进行一系列的甄别调查之后才可以？

　　专家：对，您说的第二点是这样，因为飞机遇到这种情况很复杂的，情况很多，一种是天气原因，还有可能比如说遇到鸟机，发动机将失效，所以机主很难操作飞机，会导致飞机失控，最后最终导致失事。另外还有一种可能也不排除就是非法干扰，就是说不完全是常规意义讲劫机，也有可能是恐怖分子在飞机起飞之前对飞机进行了局部的破坏，或者是其它的一些破坏。

　　罗旭：当时有可能在起飞的时候没有发现。

　　专家：这种可能性不很大，但是不能完全排除，

　　专家：最后还是要讲一句，对这次228名遇难者有家属还是深表同情，毕竟这种空难是我们每个人都不愿意碰到的，希望他们能够尽快地从痛苦中解脱出来。

　　罗旭：这架失事班机上我国9名同胞的情况，现在出事的海域比较确定了，大约是位于巴西海岸和非洲海岸的中间地带，那么在这个区域救援难度是什么样的？

　　张郇：应该说它首先的难度就是说，但是好像现在好在是好几个国家，包括西班牙、美国、包括法国、巴西参与，好几个国家已经派舰艇过去。法国现在要求美国的卫星，看看卫星照片有什么痕迹可以追踪的。但是这个从搜救上来讲是一个非常大的挑战，所以说我个人判断可能在几天之内这个黑匣子捞不上来，因为还有谁深，整个大西洋的水深至少是几十米，可能大部分的地区是超过百米的水深。你要去捞这个东西的话，还要把潜水的东西弄过来以后才可以实施。

　　罗旭：所以现在首先现在很大的困难是不知道它在哪坠落。

　　宋晓军：对，不知道在哪，其实在传统的飞机失事，特别是海上飞机失事，也有经常找不到的时候，就是这架飞机找不到。

　　张郇：最终的就找不到。

　　宋晓军：对，有的时候在很近的海湾里面掉了一架飞机，最后也没有找到，当然这个讲可能稍微残忍一些。实际上成本是不断地往上涨的，因为你动一下船你知道很多钱，如果在非洲海岸和南北海岸之间的这一块地方，1000多公里的地方来回这么走，然后飞机起飞，再一个当地的气侯条件怎么样。

　　罗旭：我们想让观众更直观的了解一下这个区域，我们做了一个图。

　　张郇：这个地方就是飞机失踪地点，菲尔南多岛，实际上这一个角是南美洲最靠东的一个角，这个箭头的延长线直接往上去就插到塞内焦耳沿线了，那边是非洲。这个距离大概是2000公里，因为从圣保罗飞到巴黎是9000多公里的航程，实际这里是2000公里，这个地方大西洋去打捞起来非常非常困难。从这个来讲生还已经不可能了，已经不可能了，我们说得可能绝对一点，当然只要不发生在小岛上这种情况，现在不太可能。

　　张郇：随后你打捞的话，现在第一要打捞黑匣子，第二有可能的话能够打捞上来更多的残骸，应该是分析它失事的原因，你就可以知道从什么地方，如果是解体的话从什么地方先解体，如果是爆炸的话从什么地方先爆炸，这个都是很有用的，但是在这么大的大洋当中做这件事情是非常难的。说到这个爆炸，刚才宋老师也提到了，就是这一次在飞机失踪以后，很快巴西方面和法国方面都说排除了恐怖袭击的可能，但是实际上我感觉，我当时一个疑问就是说凭什么现在就排除了呢？

　　罗旭：现在下结论有点儿早。

　　宋晓军：他可能是根据飞机之前的录像、甄别。

　　张郇：但是我觉得是不是有恐怖袭击，说句老实话一架飞机在半空中突然地掉下来，突然地失事所有的信息都没有了，我作为一般的不是太懂航空的人我首先会想到是不是飞机爆炸？我首先会想到这一点。

　　张郇：而且刚才说到飞机实际上在空中这个巡航的阶段失事是非常少的，是大概所有的造成死亡飞机失事的事件中只有5%是在半空的，就是到达了一定高度就往那边飞了，前面两个阶段就是起飞、爬升跟下降、降落，这四个阶段是出事故比较多的。所以说这就是很多的谜团了，又是在巡航的高度出的事故，又是突然消失。所以就我个人讲起来，我还是希望有一个明确的解释，就是为什么它不是。

　　罗旭：为什么排除，给一个排除的理由。