Uber为何屡屡受挫？

　　5月10日凌晨，一位女乘客向警方报案，控诉在华盛顿特区东北方的街道叫车后，遭一位优步Uber男司机意图性侵，并拒绝让她下车。华盛顿警方并未透漏该女子如何脱逃，但已提供1000美元奖金希望民众提供线索。

　　优步Uber发言人贝耐特对新浪表示，“我们正与华盛顿警方紧密合作，以各种方式协助这件令人不安的事件。”

　　贝耐特澄清，这起事件并非发生在优步的手机平台。根据警方提供的受害者说法，她是以路边拦车的方式，搭上这台贴有有优步商标的黑色轿车。

　　“优步驾驶严格禁止透过路边揽客方式接生意。” 贝耐特对新浪表示。

　　优步是2009年创立于加州旧金山的打车软件公司，乘客可透过简讯或手机软件来预约车辆，并随时追踪车辆位置。随着智能手机的普及，优步在近五年快速扩张，目前已进入全球共56个国家和地区，服务超过300个城市。2014年2月正式进入中国，在10个主要城市运营。

　　不过，这样迅猛的扩张及新型的专车租赁模式，引发了世界各地传统出租车公司的抗议，及运管部门的紧张。

　　法国与德国皆以优步司机没有合法经营执照、对乘客可能造成威胁，而暂停其服务；在印度新德里，也因为一位女乘客遭司机性侵的诉讼，导致优步服务在当地遭暂停。近两周，优步在中国的广州及成都分公司也先后遭到官方联合检查。

　　透过手机搭上陌生人的车到底安不安全？优步忙着为自己辩解，以最早引进优步服务的芝加哥为例，“在优步进入的300天后，该城市出租车的犯罪率下降了20%。”优步引用芝加哥政府的犯罪数据及自行设计的数据模型算出。

　　优步称，这是因为使用手机平台的“专车”服务，能够完整记录乘客的每一趟旅程以及配对司机的背景；其次，所有的支付都是透过电子交易完成，减少了使用现金可能造成的抢劫或袭击案；第三，优步提供评比系统，让乘客能对司机的服务做1至5的评分，当司机平均分数达4.6以下，优步可能取消其载客资格。

　　面对争议，优步还表示将成立全球的常设安全顾问机构，邀请外部专家，介入优步的日常工作，帮助审视安全措施。日前，优步还找来了乔·沙利文出任公司首席安全官。沙利文此前曾在全球几家科技企业如PayPal，eBay和Facebook等公司负责线上及线下相关的数据安全。

投资者缘何追捧？

　　面对这些说法与解决方案，优步的投资者显然相当买帐，大笔资金看好这家打车软件的未来发展。

　　《华尔街日报》引用消息人士称，优步计划发起新一轮募资，筹集15亿美元至20亿美元，这一样来，该公司估值将超过500亿美元。这个价格比2011年的科技新星facebook 上市前的自身估值还高，优步有望改写史上估值最高的初创企业新纪录。

　　另一方面，优步自己也没有停下扩张的步伐，近几个月，该公司加大了对新技术开发的投资力度，包括与卡耐基梅隆大学合作开发自动驾驶汽车和新的地图软件；3月还收购地图新创公司deCarta，这也是优步第一笔公开宣布的收购。

　　目前，优步还锁定了另一项收购计划：诺基亚公司下的Here 地图服务。Here 地图业务在汽车导航市场中市占率高达八成，在传出诺基亚将其出售的消息后，宾士、奥迪等多家汽车厂商、以及微软、Facebook、苹果、Uber、Airbnb等都传出争相竞购。

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