洛杉矶系全美“路怒”高发区

　　成都男子暴打女司机一事持续发酵，民间讨论已经从鉴别是非对错变成了如何“匡扶道路正义”、甚至发展到了人肉搜索攻击。每当此类事件发生，人们都习惯去寻求“国际视角”，看看国外有没有此类事件。

成都男子暴打女司机一事持续发酵

　　一些人认为，美国是文明国家，车辆轻易不变道，司机行人微微笑。这是错误认知。“路怒”的英文原词是road rage，是1987年由洛杉矶某电视台创造的，当时洛杉矶发生了一起恶劣的由驾驶纠纷引起的枪击事件。

　　即便在今天，洛杉矶也是全美“路怒”高发区，这和洛杉矶交通状况糟糕、居民鱼龙混杂有很大关系。除洛杉矶之外，纽约、波士顿、迈阿密和华盛顿共同占据着美国“路怒”高发城市前五名。

洛杉矶是全美“路怒”高发区

　　类似于成都女子突然变道的危险驾驶行为，在美国同样存在。据美国最大的汽车联合协会AAA一项调查显示，有60%的美国司机曾亲身经历或目击过危及安全的危险驾驶行为，有30%的美国司机表示，每天都会感到生命安全受到危险驾驶行为威胁；而另一项来自加拿大的统计显示，在5624起针对危险驾驶行为的投诉中，随意变道占2888起。这和AAA的调查基本吻合，AAA调查显示，44%的危险驾驶都是随意变道。

三成“路怒”行为导致枪击

　　那面对危险驾驶行为，美国人是如何回应的呢？调查显示，半数美国司机选择“随他去”，而另一半则会选择回应。这其中，31%选择问候对方亲人或竖中指，44%选择近距离尾随、恶意闪灯或鸣笛，23%选择别车、环绕驾驶等报复性驾车行为，还有2%选择跟对方死磕。而一旦危险驾驶引发“路怒”，37%的冲突导致枪击。 也就是说，在美国，危险驾驶真的可能会丧命……

拉斯维加斯一名妇女因“路怒”被19岁司机打死

　　有11%的美国司机表示，他们会在汽车里放上一把上了膛的手枪。

　　笔者在许多地方都遇到过疯狂的美国司机，比如在迈阿密驶向奥兰多的高速公路上，曾被夹在以130公里高速前进的车流中，车距极小，几乎无法承受任何一个轻微刹车，只能硬着头皮跟上；在休斯顿的高架桥上，笔者惊讶地发现自己回到了晚高峰的北京立交桥，那些蛇形前进的车辆里坐着的真的是传说中的美国司机吗？在纽约……笔者后悔开车去了纽约……

　　在网上搜索，能看到许多美国“路怒”悲剧，比如上周，印第安纳州一名摩托车驾驶员因“路怒”冲突被枪杀；4月16日，肯特市的一起“路怒”冲突中，一名一岁婴儿在车中被射杀；3月20日，德州一妇女因“路怒”冲突被枪击头部；2月12日，拉斯维加斯一名妇女因“路怒”被19岁司机打死……在美国，“路怒”暴力行为已引起舆论高度关注，过去数年间，全美发生200多起“路怒”谋杀案件，1.2万起“路怒”伤害事件，危险驾驶行为导致的“路怒”冲突平均每年增长7%。

成都事件若在美国会怎样？

　　“路怒”在美国虽也常见，但在与成都类似事件的后续处理上，美国则有些不同。

　　如果成都“路怒”事件发生在美国，涉事男子有“充分”拔枪射击的理由。但是，他也会因此面临刑事和民事双重指控，他和妻子很有可能失去对自己孩子的监护权。事件发生时，孩子坐在车上，这让整个事件发生质的改变。

　　打人男子的行为已不仅是“路怒”，更涉嫌因“路怒”将自己孩子的安全置之不顾，这在美国是严重的监护不当行为。无论那名女子做了什么，她并非孩子母亲，而男子作为孩子父亲，在追车过程中的变速、变道，以及最后下车打人把汽车停在路中间，都比那名女子最初的突然变道还要危险，可能让自己的孩子丧失生命。

　　在中国，网友们热衷于人肉女司机背景，看她开了多少次房，违反过多少次交规；但在美国，政府部门会立刻对打人者夫妻展开调查，看他们之前对自己的孩子是否负责，是否能给孩子提供良好及安全的成长环境等。

　　在关键时刻热血上涌忘记孩子安危的男人，不是好父亲；以自身安全受到威胁为由，进一步做出危害自己、家人和他人安全行为的司机，也不是好公民。

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