美国总统特朗普曾在竞选中承诺，投入至少1万亿美元建设基础设施。本周，他陆续公布了相关的具体措施，白宫还将本周称作为“基础设施计划周”。然而，有评论人称，在过去的一周里，特朗普一直处于“通俄门”和“科米听证会”风波之中，白宫方面公布基建设施建设计划，只是为了转移人们的注意力。那么这项投资巨大的提案到底能不能现实呢，来看看记者的报道。
本周，特朗普启动了一系列基础设施建设计划，希望以2千亿美元的联邦资金带动地方和民间投资，在未来十年共计投入一万亿美元，对美国老旧的桥梁、公路、内河航道和机场等公共设施进行改造更新。在一周的时间里，特朗普陆续宣布拟将航空交通管制系统私有化，并将成立新的委员会帮助基建项目减少联邦审批环节。
央视记者 曹卿云：特朗普的基础设施建设计划是继他的医保改革和税改计划之后推出的第三项计划。尽管说改善美国基础设施这样一个提议取得了来自两党的支持，但是专家认为，特朗普的这项提案在国会通过的可能性恐怕很小。
彼得森国际经济研究所高级研究员 雅各布·科克嘉德：我认为加大美国基础设施的投入，是一个值得支持的主张。它可以促进经济增长，而且美国的基础设施的确已经变得陈旧。但是特朗普本周发布的基建计划恐怕并不能最终成型。如果我们仔细阅读上个月白宫公布的预算，特朗普把美国陆军工程兵团的开支削减了50%，而这个联邦机构是负责美国大部分运河工程运作的。你会发现白宫的预算其实正在削减已经存在的基建项目开支，而且削减额度甚至超出了白宫现在计划增加的2千亿的资金。
除了白宫的预算与特朗普的基建计划自相矛盾外，也有质疑声音认为，私营资金主导基建项目可能会导致最紧迫的基建项目让位给最能盈利的基建项目。
目前基础设施建设计划更具体的实施计划并未出台，美国交通部预计，相关的立法细节或将在今年秋季公布。
责任编辑：张迪
