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| 精彩建言： |
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| 1. 我的想法很简单，第一，当然主要是提高运力，满足需求！第二，缩短预售期，最好是两天一天的，这样的话，黄牛最起码时间上没那么长的到票时间。如果是10天，他绝对可以拥有充分的作案时间。第三，相应的加大在火车站窗口的票务售卖，而且实行实名制，最大限度的杜绝一人多买现象。第四，加大特殊事件的打击力度，增加其犯罪成本。第五，充分协调，加大发车密度及长度。 |
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| 2. 运力不足是事实，这我们可以理解，但运力不足并不是造成一票难求问题的全部! 为什么找熟人可以买到火车票?为什么找黄牛可以买到火车票?我们多付出的人情和金钱最后究竟流向哪里?我们倡导的公平和谐在哪里?如果铁道部将这些问题解决了,我们的同胞自然会理解运力不足的事实,更愿意感谢你们辛苦的付出!!! |
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| 3. 实行实名制非常容易做到，对售票、上车的速度没有影响，这对倒票、犯罪是有力的遏制和打击。（1）与售票的计算机连接一个身份证识别、统计装置，售票员问到达地的同时，把身份证放在装置上，计算机识别身份证的真假、统计身份证号购票的次数和张数，再打印车票时，同时把姓名、身份证号打印在车票上。（2）火车票上有姓名、身份证号，只能到退票窗口退票，直接限制了倒票，车站可以把退的票再卖给需要的老百姓。没有做不到的，关键在于想不想去做。 |
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| 4. 一票难求是人为的，关键是信息不透明。
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| 5. 车票实名制的好处：（1）杜绝倒票，减少腐败和特权；（2）网络交易，减少了购票时间和空间的限制，节省时间、空间和人力；（3）方便管理，减少成本，使罪犯出行困难；（4）无纸化车票，减少造假，确保身份证的真实性即可。 |
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| 6. 铁道部应在各个售票处设立售票电子计数牌，和各个出票机联网。内容有：各车次总票数、总出票数、各窗口出票数等，采用顺计数与倒计数结合。这样可以让大家了解票的数量和各次出票数量，人人监督。 |
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| 7. 用技术手段将每趟车的剩余票数显示在售票大厅内，在春运期间采用集中售票方式，一个窗口只卖一个方向的车票，不允许越车次越窗口出票，这样在每天零时可以保证每天都会有票 ，及时显示剩余票数旅客可以监督，做到公平公正公开。
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| 8. 当运力不足，供不应求时，应当采取实名制销售方式，技术上也不难，且非常有效果。当运力条件满足时，再考虑改回自由售票方式。 |
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| 9. 上海自增设代售点以来，过去的“黄牛” 变“黑牛”了。代售点小老板全是个体，比过去的“黄牛”更黑，此原因不需多说，人人都心知肚明。增设代售点原是方便于群众，而被这些代售点小老板们在春运时做“黑牛”场所、搜刮民财的场所。这些“黑牛”现才是最根本原因。我建议：代售点继续代售，春运时各区组织利用体育场绾集中售票的方式，加强对铁路部门、售票人员内部管理。杜绝“黄牛”“黑牛”，才能解决“一票难求”的现象。 |
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| 10. 实名制当然是解决一票难求问题的最好办法。要知道春节是返乡高潮，试问有几人在外地能托上人走后门？现在火车上有限的几位乘警都可以查遍每位乘客的身份证。难道火车站的资源更有限？再有，可以先从动车组票、卧铺票开始，逐步推行实名制。再次，先从软卧开始总行得通吧。
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