宝成铁路是沟通中国西北、西南的第一条铁路干线。宝成铁路北起陕西省宝鸡,南行达四川省成都,与成渝、成昆两线衔接,全长669公里,是沟通西北与西南地区的第一条山岳铁路,宝成铁路于1952年7月1日在成都动工,1954年1月宝鸡端也开工。1956年7月12日,南北两段在黄沙河接轨通车,1958年元旦全线交付运营。宝成铁路宝鸡至凤州段,是中国的第一条电气化铁路。该段于1958年6月开工,1960年6月建成。经过试运行,于1961年8月15日正式交付运营。
宝成铁路宝成铁路(宝鸡至广元段)几乎全部处于山区,由宝鸡出发后就需要先后跨越秦岭、巴山和剑门山,地势险要,因此工程相当艰巨。
宝成铁路进入秦岭山区后沿清姜河盘旋迂回,铁路通过秦岭时,从杨家湾车站到秦岭大隧道直线距离只有6千米,但升高却达680米,即每千米上升110米。为了把坡度改为每千米只升高30米,能够通行火车,只能把铁路线反复迂回盘旋,在6千米的直线距离内盘绕了27千米。
宝成铁路主要承担西南、西北两大地区间的物资交流,是全国铁路网的骨架,对于沿线经济发展起了不小作用。
沿途省份和主要城市
陕西:宝鸡
四川:广元、绵阳、德阳、成都
沿途河流
嘉陵江(共跨越16次) 涪江
沿途山脉
秦岭 大巴山 剑门山
主要交汇铁路
宝鸡:陇海铁路、宝中铁路
成都:成渝铁路、成昆铁路、达成铁路