据新京报报道,中国烟草博物馆网站近日刊登一条新闻:《烟博馆获市爱国主义教育基地先进单位殊荣》。在此之前,它还获得“上海市科普教育基地”、“上海市未成年人思想道德建设工作先进单位”等。烟草博物馆也能成为爱国主义教育基地,让人大跌眼镜。此消息一发布,引发各界争论。
爱国主义教育基地,这对公众尤其是青少年来说是有着严肃意义的地方。1994年8月23日,中宣部颁布了《爱国主义教育实施纲要》(以下简称《纲要》),其中对爱国主义教育基地建设进行了明确的规定。
《纲要》指出,各类博物馆、纪念馆、烈士纪念建筑物、革命战争中重要战役、战斗纪念设施、文物保护单位、历史遗迹、风景胜地和展示我国两个文明建设成果的重大建设工程、 城乡先进单位是进行爱国主义教育的重要场所。
《纲要》还规定各地的自然风光、文物古迹、名胜景点能够激起人们对祖国壮丽河山和悠久历史文化的热爱之情,要注意发挥这方面优势,寓爱国主义教育于游览观光之中。各旅游景点、自然保护区的导游讲解、文字说明、宣传材料都应包含爱国主义教育内容。
显然,从中宣部的《纲要》对能成为爱国主义教育基地范围界定来看,这些博物馆、纪念馆设立主要目的是为了激发爱国热情、凝聚人民力量、培育民族精神,比如位于北京的抗日战争纪念馆、位于上海的上海龙华烈士陵园等。
中国烟草博物馆是经国家批准并由全国烟草行业共同捐资捐物兴建的专业性博物馆,与上海卷烟厂隔路相望,设有“烟草发展历程”、“烟草农业”、“烟草工业”、“烟草经贸”、“烟草管理”、“吸烟与控烟”和“烟草文化”等7个展馆。另外,还设有专供参观者休闲的茶室和烟吧等。
显然,如果按照《纲要》设立爱国主义教育基地的主旨来看,中国烟草博物馆离爱国主义教育基地的设立要求还差得远。
为何中国烟草博物馆能成为爱国主义教育基地?新京报报道介绍,该博物馆曾表示,因为博物馆宣传了抗战时期烟草业抵御外敌的事迹,有爱国主义教育的作用。据报道这一称号的颁发者为上海市教委、团市委等部门。
这个理由实在过于牵强。人民日报刊载的一篇文章对此批驳道:在中国近现代史中,中国烟草产业工人参加了历次革命运动,有很多红色记忆;但是,作为未成年人教育基地,就有些值得商榷的地方了。
红色历史不值得青少年学习吗?当然不是;但选择烟草这个载体,副作用实在太大。
请看一下烟博馆官方网站自己的介绍吧:建筑外形是一艘哥伦布航船与玛雅神庙的结合体,外部有大型浮雕、设五根图腾柱,内有文物、文献、模型、场 景、真人蜡像、多媒体,“诠释了烟草文化的丰富内涵”。在展区内,“你会看到×××用过的烟缸,×××用过的旱烟袋(所引“×××”,不是历史伟人,就是民族英雄——原文笔者注)……使你进入一个色彩斑斓的艺术世界”——如此丰富的表达手段、如此炫目的表达效果,不妨设想一下,这个“艺术世界”,会给青少年带来什么样的影响?[详细]
按照中国烟草博物馆成为爱国主义教育基地的逻辑来看,近代北京著名红灯区八大胡同也该设立个卖淫嫖娼博物馆,并将其加冕为爱国主义教育基地,加冕理由比“抗战时期烟草业抵御外侮”更充分:八大胡同见证了中国近代社会积贫积弱、遭遇外侮,见证了旧中国妇女没有社会地位、备受凌辱的历史,甚至八大胡同见证了新中国建立新秩序、扫除社会毒瘤的历史……
如同给青少年看黄片并不是合适的青少年性教育一样,在这样一个地方对青少年进行爱国主义教育的话,是诲淫诲盗的副作用大还是爱国教育的正能量高?
控烟专家吴宜群表示,在烟草博物馆,以宣扬烟草“业绩”、隐瞒烟草危害、增强烟草诱惑、追求最大利润为布展原则,无视在中国吸烟和遭受二手烟危害的人数分别达到了3亿多和7.4亿,每年因吸烟相关疾病死亡人数超过100万等严峻现实,掩盖烟草业是“健康危害型产业”的真相。
复旦大学公共卫生学院郑频频教授表示,该博物馆是烟草业假科普、未成年人教育和爱国主义之名,行烟草营销之实。复旦大学的一项调查显示,看了博 物馆的介绍后,会得出烟草业为国家经济发展和税收作出了重要贡献;烟草业一直致力于公益事业等结论,与了解前比较,认为吸烟非常有害的人数明显下降;同时 认同烟草是一种“文化”及赞同“降焦可以减害”的人数明显上升。
新探健康发展研究中心网络调查结果显示:8月11~20日进行了中国烟草博物馆控烟调查。10天时间里有1502人参与,其中吸烟者40%,不吸烟者60%。
被调查者中有26.9%认为烟草博物馆大力宣传卷烟“降焦减害”技术是为了普及科学知识;85.8%的人认为烟草博物馆大量陈列伟人、名人吸烟的图片会使青少年对吸烟产生好感或仿效;18.8%的人认为吸烟与爱国有关,10%的人说不清。[详细]
专家被利益裹挟,法律法规漏洞较大,造成文物鉴定的乱象。
官员们的种种表态可能未必都能践行,但不看实际情况就挥棒相向,对于真想恪守底线的官员来说也不公平,类似的县长承诺可以暂且听听,如果做不到再骂不迟。
拒食鱼翅浪费,是语出惊人真有见地,还是小团体利益作祟。
交通补贴不仅在财政上不可持续,而且阻碍公交部门改善服务。