受战乱影响，商务楼砖柱破坏严重

使馆内的水暖设备及管线因年久失修，锈蚀、损坏严重，已无法维修

　　2002年3月4日晚，第一批开赴阿富汗修缮我驻阿使馆的施工机械、建筑材料以及办公用品等在合肥清关后正式启程(本网3月5日已做独家报道)。这标志着这项由安徽建工集团独家承担的修缮中国驻阿富汗大使馆工程开始步入了实质性阶段。

　　安徽建工临危授命

　　受多年战乱的浩劫，使得阿富汗这一只有2000多万人口的小国遭受了难以想象的创伤：经济衰败，交通瘫痪，气候恶劣，通讯条件极差。

　　随着阿富汗政权的恢复，我国驻阿富汗大使馆的各项工作的运转也必将重新恢复。

　　然而，大使馆经过多年的战火洗劫，破败不堪，远远不能适应使馆现在的办公要求。据了解，我国驻阿使馆于1956年建馆，地皮从当地房东手中购买，签约99年。当时有一土楼，为办公所在地，后于1960年建商务楼，1973年建成办公楼、对外楼。1992年至1993年期间，由于阿国内战，游击队进入喀布尔，我使馆办公楼、对外楼、商务楼均遭到火箭、炮弹轰炸。商务楼遭严重破坏，加之年久失修，设备老化，已基本无使用价值。

　　一项全面修缮大使馆的计划顺理成章地被提上日程。

　　2001年12月30日，安徽建工集团公司收到外交部的一份传真，传真称，此次中国驻阿富汗大使馆的修缮任务将委托安徽建工集团独家承担。这一突如其来的传真让公司的上上下下欢欣鼓舞，为之雀跃。安徽建工集团海外发展公司总经理刘进告诉记者，外交部将使馆的修缮工程作为一项政治任务委托给安徽建工集团公司承担，是对公司的支持与信任，公司将尽最大努力向全国人民提交最优质的工程。

　　在接到外交部"受命书"的短短几天里，安徽建工集团公司就精选了由项目经理和工程技术人员组成的5人小组，赴阿富汗进行工程的前期调查工作。

　　第二份传真接踵而来

　　就在收到外交部第一份传真后的第三天，安徽建工集团又接到了外交部的第二份传真，该公司工程一部经理琚效三向记者透露，传真上只列了一项内容：调查小组赴阿的必带物品，包括笔记本电脑、数码相机、电源插座、卷尺以及防弹背心等办公用品，甚至还有方便面、榨菜、碗筷、电炉、睡袋等生活基本用品，也就是说，去阿富汗前，所有与办公和生活有关的基本用品都要带上。

　　从这份传真上我们不难看出，远征阿富汗的考察小组即将面临何等的生活境地。有媒体报道说，在阿富汗，当地的生活设施及其简陋，部分地区甚至缺乏最基本的生存条件，象方便面这种在中国普通得不能再普通的食品只有躺在床上的病人才能吃得上。全国有98%居民都信奉伊斯兰教，酒及猪肉等食品被禁用。

　　当地的生活用品缺乏，而且价格远远超过国际市场价格，青菜和萝卜等蔬菜每斤要1万阿尼左右(1美元兑2.5万阿尼)，就连发黄霉变的大米1斤也要卖上2万阿尼，可乐算是奢侈品，每瓶要6美金。

　　阿富汗属高原气候，常常是水烧不开饭煮不熟，地下水含碱量极大，无法饮用，只好以高山积雪融化后的雪水来代替"自来水"。

　　媒体还报道说，受多年战争的影响，阿富汗的自然环境遭到了严重破坏，在喀布尔，由于街上跑的大多是旧式的日本二手车，且大多烧的是劣质柴油，到处散发着呛人的烟味，再加上高原的干燥气候，让人难以适应。

　　调查报告更感使命重大

　　2002年1月17日，5人考察小组全部抵达喀布尔，随即开始展开了考察工作。考察小组首先对现有馆舍进行结构鉴定，收集整理现场资料，详细考察各幢建筑功能布局，内外装修、结构、内外管线和设备情况，对现有环境进行总体实测、定位、拍照记录。考察小组还了解了当地规划、电力、电信、供水、电视、煤气、消防、测绘等市政及相关规定，收集了大量的当地气象、水文、地质资料，对当地的施工机具、用工情况、运输条件进行细致了解。考察小组还考察了当地建材市场，以了解当地的建材供应及价格。

　　在短短的几天里，考察小组就初步完成馆舍方案设计，将总体设想汇报给复馆小组领导，根据有关意见调整、修改，最终基本达成一致。

　　2002年2月1日，5人小组在经过半个多月的调查工作之后，形成了一套内容详细的《中国驻阿富汗大使馆工程考察报告》。然而，调查小组带回的这份报告让公司的领导深感肩负的使命无比的重大！

　　据考察小组的队员介绍，阿富汗首都喀布尔市由于多年战乱，人才流失海外严重，多年无新建建筑，现市内建筑多为60、70年代建造。当地施工技术力量严重不足，建筑水平不高且管理落后。当地的市政设施也极其落后，供电没有保证，经常停电，给水为高山雪水及打机井取水。阿富汗的地下水资源丰富，但含碱量严重超标，我使馆内原有一口8m深井，由于多年干旱，用水已不能保证，现正另打一口40m深井。使馆附近无市政排污管网，当地习惯做法是通过化粪池直接将污水渗透到地下。电话、电视系统已遭战争破坏，通讯设施基本瘫痪，想在市区打个市话都及其困难，就更不用说打国际长途了。

　　我国驻阿富汗大使馆位于喀布尔东北部市中心。使馆附近集中了阿国的政府机关及外国使团。使馆南边为阿国外交部，北边是联合国驻阿国总统府，马路对面是埃及大使馆及阿国总理府。

　　我国驻阿富汗大使馆占地1.53公顷，馆址呈"L"型，馆内主要建筑物有对外楼、办公楼、商务楼各一幢，此外还有传达室、车库、变配电房、泵房、锅炉房、花房、仓库等附属用房。馆区内主要建筑外墙已弹痕累累，千疮百孔。三幢主楼功能混乱，办公、住宿混杂。商务楼主体因受战乱影响遭到严重破坏。

　　使馆内的水暖设备及管线因年久失修，锈蚀、损坏严重，已无法维修，继配电、配线系统、照明系统、弱电系统损坏较为严重，也无法恢复使用。

　　不辱使命为国争光

　　修缮我驻阿富汗大使馆是一项特殊的工程，它对于我国的外交事业以及建筑业的发展都将有着不同寻常的意义，由此，我国外交部将此项工程作为一项政治任务交由安徽建工集团独家承担。

　　安徽建工集团海外发展公司总经理刘进在接收记者采访时说，与安徽建工集团以往承建的工程相比，修缮我驻阿富汗大使馆工程算不上大工程，但是由于该工程自身的政治特殊性，公司上下对此都高度重视。集团公司已抽调了各路精兵强将，精选了所需的施工器具，已做好了打一场硬仗的准备，尽最大努力为国家献上最优质的工程，为国争光。刘进透露，首批施工器具已于3月4日晚起程，首批施工人员也将在办理完相关手续后于3月下旬飞往阿富汗。

　　调查小组成员向记者介绍，修缮工程将对对外楼和办公楼进行大修改造，完善其平面功能，解决屋面漏水问题，修复墙体及地面裂缝。对于损坏严重的商务楼将进行整体拆除。锅炉房、花房、配电房、水泵房等一些附属设施以及使馆围墙及损坏严重的广场、道路等将被拆除重建。食堂、库房、汽油库、加油站及其它无用的附属用房将被拆除，使馆内的水暖设备及管线将被全部更新，并对原系统进行优化配置，同时，新的使馆还将增加安全监控系统和室内外消火栓系统。

　　据了解，此次修缮、改造工作，安徽建工集团将根据使馆的实际情况分期实施。

　　抓住商机拓展海外建筑市场

　　于今年元月底在日本东京召开的国际援助发展会议上，国际援助发展计划委员会敲定了一项战后阿富汗重建的援助发展蓝图，共有35亿美元的国际援助资金将陆续投向阿富汗的战后重建当中去。其中，我国大力弘扬人道主义精神，计划向阿富汗提供1.5亿美元的无偿援助资金。而早在阿富汗临时政府刚刚成立之际，我国就已经向阿富汗无偿提供了100万美元的援助资金和价值3000多万元人民币的帐篷、毛毯、食品、医药等物品。中国也由此成为世界上第一个向阿富汗临时政府提供援助的国家。

　　刘进告诉记者，对于企业来说，1.5亿美元的援助资金蕴涵着巨大的发展商机，在搞好自身主业的基础上，安徽建工集团还将向纵深方向发展，将以修缮中国驻阿富汗大使馆为契机，寻找多元化的经济增长点，将在日用品、餐饮、医疗、贸易等领域寻找商机。

　　刘进分析说，受长期战争影响，阿富汗小国已极度贫穷，国内市场可以说是一片空白，阿富汗的恢复重建无疑会给各国企业带来巨大商机，中国人完全有信心有能力强占自己的一份市场蛋糕，特别是在建筑业市场上，力争做出最优质的工程，打出中国人自己的品牌，为祖国争光。

　　据了解，经瑞士一家国际联运公司的托运，首批施工器具将沿欧亚铁路，经哈萨克斯坦到达乌兹别克斯坦，由乌兹别克斯坦与阿富汗的交汇处捷尔梅兹验关进入喀布尔，整个行程约35天，预计在下月的10日左右到达阿富汗。首批赴阿施工人员共33人，在办理完相关手续后也将于3月20日左右起程。

　　安徽建工集团这项非凡的工程必将为我国的外交史和建筑史打开新的一页。

　　背景资料

　　安徽建工集团公司是一家大型国有企业，创建于1952年。1992年首批取得国家建设部批准的工程总承包企业一级资质和对外工程承包资质，外经贸部授予的对外工程承包和劳务输出经营权、进出口业务经营权。该公司现拥有职工2万余人，专业技术人员3700余人，取得资质项目经理482人，年施工产值16亿元人民币。

　　阿富汗伊斯兰国形成于18世纪中叶。19世纪初是英帝国和沙俄逐角场所。19世纪30年代英入侵阿国，阿人民三次抗击英帝国主义发动的侵略战争，终于在1919年恢复独立。8月19日国庆日。阿富汗位于亚洲中西部，属于内陆国家。东北角突出处与我国接壤，北接塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦，西与伊朗、南和东与巴基斯坦相邻。面积65.23万平方公里。属大陆性气侯，干燥少雨，冬、夏和昼、夜之间温差很大。

　　阿国人口约2210万，普什图族占40%，塔吉克族占30%，此外还有乌兹别克、哈扎拉、土库曼等少数民族。普什图语和波斯语是官方语言，98%居民信奉伊斯兰教。

　　阿国为落后的农牧业国家，1971年被联合国列为最不发达国家之一。十多年战乱，使阿经济遭到严重破坏，农业产值占国民生产总值的2／3。主要粮食作物有小麦、玉米、稻子等，工业主要有地毯、纺织、皮革、水泥等。人均国民生产总值(1993年)150美元。

　　交通以公路为主，有干线通往邻近各国，公路全长2万公里，70%已被战争破坏，无铁路和出海口。空运有两家公司，分别负责国际、国内航线。喀布尔机场为国际机场，内战以来，无正常航班运营。

　　首都喀布尔位于东经约69度，北纬约35度，地处阿国东北部，喀布尔河上游左岸，海拔约1900米，是全国政治、经济、文化和交通中心。喀市位于中亚和南亚间的交通要道上，为重要贸易中心。市区人口约200万。喀布尔市由一座山分为西南、东北两部分，东北部主要为政府机关，驻外使团所在地，西南为商业、居住区，喀布尔河穿城而过。(本网记者刘晓虎)

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