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本报记者报道 北京传统的横平竖直“棋盘式”的道路网络，将首次在地下被突破。
在新近完成的北京轨道交通线网规划方案中，从西北——东南的一条对角线，将中关村、金融街、前门等新老商务区勾连在了一起，从市中心的地下穿过。在昨天召开的“全国城市轨道交通首届中青年专家论坛”上，有关专家在接受记者专访时强调，对角线既可以避免与地面路网的重叠，又可以照顾客流，减少部分乘客的换乘次数，提高运输效率。
市城建设计研究院的总工刘迁在接受记者采访时介绍道，原棋盘式地铁线网络规划是20世纪70年代末制定的，网络规划只注重控制、引导，而忽略了在城市发展过程中对客流量的预测。此次规划运用了国际通用客流预测手段来规划线路的走向，并考虑了轨道交通不宜与快速路重叠的因素。
“因此，此次对角线只设置了一条，充分考虑到了它的可实施性。”市规院的有关专家对记者介绍说，北京的道路网络呈方格状，由于考虑到对角线打通后，与其他线路的连接及人们的出行习惯问题，因此，最终只慎重地设置了一条对角线。并且充分照顾了地上的街道，大方向是对角线，而过程中直角“走向”的较多。
根据规划，本市将在2008年完成300公里的轨道交通建设。到2020年，市民出行五分钟就能找到一个地铁口。轨道交通将成为本市50%市民出行选择的最佳方式。(梁琦员黄波)
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