小事故大堵车“病根”在哪

　　本报记者胡军通讯员蒋忆军韩熔

　　市交警部门重申：发生事故后未主动快速撤离将重罚

　　不少车主反映，近段时间以来，广州城市主干道上堵车越来越多，尤其上下班高峰期，拥堵更为严重！记者调查发现，交通拥堵多数是由轻微事故造成，而车主在发生事故后

，迟迟不撤离事故现场，导致车龙排起。小事故频频造成大堵车，背后隐藏着什么？

　　每天1800宗事故多数属轻微

　　昨日，记者来到市交警支队智能交通管理指挥中心。上午11时10分，其中一个监控屏幕显示，广州大桥北往南方向上桥位，一辆的士与一辆轿车追尾，两名司机下车后就开始争吵。由于两车追尾占据了中间的一条车道，后面车辆很快便排起长龙。

　　与此同时，在白云区远景路口对出路段，也发生一起大巴与公交车追尾事故，几分钟后，洛溪大桥南往北向再次发生汽车碰撞，记者发现一个相同的画面，发生事故后，司机下来要么争执不休，要么不停打电话，全然不顾身后已经排起长长的车龙。

　　指挥中心的交警告诉记者，目前，广州市每天报警的交通事故约1800宗，其中绝大部分属于不涉及伤人只是车辆损失的轻微事故，“而大多数司机没有快速处置离开现场”。

　　这样的做法对主干道交通的影响有多大呢？一位交警权威人士估算：一般时段如果东风东路有追尾事故，占用一条车道，造成拥堵2分钟，就会造成后面50-80辆车积压，占用道路长度将达约250米左右。如果是上下班高峰期，这个数字会更惊人，曾经5分钟内堵车500多辆。

　　司机担心赔偿落空故不撤场

　　据悉，新的《道路交通安全法》规定，发生交通事故并对事实没有争议，可以即时撤离现场，也就是说，只要车能动，人能开，都必须主动快速撤离事故现场，恢复交通。那为什么车主们非要等交警来处理呢？

　　车主黄小姐就向记者谈起她的一次“遭遇”：今年3月一天晚上，黄小姐驾车在广州大道南被一辆的士追尾，新车尾灯被撞成粉碎，的士司机下车后，不停道歉说“我赔我赔”，黄小姐看见后面车流量很大，就表示把车开到路边再谈，岂料一到路边，的士司机竟一跑了之，黄小姐连车牌号都没看清。“下次再发生这样的事，一定要等到警察来，管它堵多长的车！”黄小姐愤愤地说。

　　采访中，一些车主还反映，之所以不惜时间在路上等交警过来处理，还有一个原因是担心得不到保险公司的赔偿。“不等交警来开单，怎么理赔啊？保险公司不见到交警的单，他不理赔的！”

　　羊城红绿灯

　　广州市公安局交通警察支队羊城晚报合办

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　　交警部门介绍：

　　11种事故负全部责任

　　市交警部门有关负责人介绍，他们对机动车之间发生的物损事故做了详细的研究和分析，得出一个结论，以下11种事故形态一般来说负全部责任：

　　1、追尾前车的；

　　2、倒车尾撞后车的；

　　3、溜车的；

　　4、不按规定开关车门的；

　　5、逆向行驶的；

　　6、闯单行道路禁行道路行驶的；

　　7、不按规定超车的、会车的；

　　8、不按规定掉头的；

　　9、违反交通信号指示的；

　　10、违反让行规定的；

　　11、撞固定物的

　　若对事故责任确实有争议

　　立即定位有两种办法

　　1：用粉笔、石笔或尖锐的金属在轮胎的外缘与地面的接触点划T型定位；

　　2：用数码照相机或带摄像功能的手机，拍摄正前、正后、侧面的图像。“定位后，首先撤离，双方再自行协商，并通过合法的途径向保险公司索赔；协商解决不了的可再报警。”

　　公安交警部门重申处罚没有责任未撤离也罚

　　■对于发生物损事故后能够快速撤离的驾驶员，有违法行为的，减轻或免予相关的处罚。

　　■不按照简易程序处理事故，不但要对违法行为按处罚幅度上限处罚，并记分；而且按照一般程序移交事故部门处理，扣留驾驶证、行驶证。

　　■即使在事故中，没有责任一方，只要不主动撤离现场，民警也将按一般处理程序处理事故，扣留当事人的驾驶证和车辆。

　　■何为“未主动快速撤离”？交警部门表示，凡是发生车能动、人能开的物损事故，如果在民警到达现场后，双方当事人既没有快速撤离，也没有为车辆定位，而是在胡搅蛮缠或僵持等待，都属于未主动快速撤离。

　　图：小碰撞后双方“大吵”起来陈秋明摄

　　（夏天／编制）