上海鼓励市民减少私家车出行

　　本报讯（实习生 陆非凡 记者 边晓丹）交通拥堵已经成为很多大城市共同面临的困境之一。如何鼓励市民减少私家车出行，改乘公共交通出行开始成为许多城市管理者思考的问题。昨日，上海43条公交线路中的1200多辆空调车开始试行优惠换乘方案，市民在规定时间内（90分钟）换乘将享受比原票价减免0.5元的优惠。有关部门希望用经济手段让市民在获得实惠的同时，促使他们更多地选择公交车出行。

　　上海市民希望

　　扩大优惠换乘范围

　　为了缓解交通压力，上海市可以说是“多管齐下”，推出公交优惠换乘就是其中的重要手段。据上海市交通部门提供的数据，首批运行的43条公交线路总计日均客流达到70多万人次，占上海全市日公交出行人数的10%以上。据介绍，换乘优惠仅限于空调车，普通车不列入优惠范围，目前优惠换乘范围内的公交空调车已贴上了醒目的公交换乘优惠标志。

　　目前，上海市有关部门尚未给出公交换乘政策的具体受益人数。昨天上午，上海南京东路站，在一辆印有公交换乘优惠标志的929路公交车上，大多数乘客的交通卡在公交车POS机上报出的票价依然是全价2元或3元，只有一位乘客报出的是1.5元，他是从66路换乘929路到火车站北广场。由于43条试行线路的走向分布特色是“以延安路为轴心，横向交错、纵向衔接”。家住共和新路的张先生认为，优惠受众的范围依然太小，住在中环内外的乘客乘的公交车一般不属此范围。他希望能尽快在全市推出该政策，让更多乘客受益。

　　对此，上海最大的公交企业巴士集团业务部经理马俊仪表示，“43条线路试行4至6个月后，将逐步在全市推广。同时，关于老人与学生的特殊优惠乘车方案正在积极制订中。”他告诉记者，上海市更远的计划是，推出轨道交通与公交车之间的优惠换乘方案。

　　乘公交出行

　　在伦敦越来越流行

　　同是国际大都市的伦敦，早在几年前，就开始积极鼓励市民在交通高峰期乘坐公交车。伦敦交通署曾斥资200万英镑发布主题为“巴士是我的私家车”的广告，希望鼓励市民在高峰时段乘坐公交车。伦敦市长肯·利文史东在广告中说：“公交车能提供高质量、方便、可靠的服务。而乘坐巴士能减少交通拥堵，能使伦敦成为一个更加安全、洁净和愉快的城市。”

　　为了吸引更多市民乘坐公交车，伦敦的很多公交车都是24小时服务的，而且主要集中于人多的住宅区和市中心之间。在冬季，所有的公交都供应暖气，坐在里面很舒服。此外，为了营造良好形象，伦敦市公交车在新年的晚上免费运营，使市民能在庆祝新年后顺利安全回家。伦敦交通署执行董事彼得·亨迪表示：“乘坐公交车在伦敦正变得越来越流行。”

　　而在深圳，为鼓励市民公交出行，在今年的“世界无车日”，该市副市长张思平就和市民一起登上公共汽车去上班。

　　杭州已有免费同台换乘

　　上海公交43条线路同时推出换乘优惠政策，那么杭州在鼓励市民公交出行方面有哪些举措呢？为此，记者采访了杭州市公交集团有限公司党办主任祝荣强。他告诉记者，优惠换乘对杭州人来说，并不是什么新鲜事。杭州的公交B1线、B1支线和900路之间早已实现了同台换乘，乘坐这3趟公交中任意一路即可在武林广场北和八字桥的站台免费搭乘其余两路。

　　当被问及为何不像上海那样大规模推广公交优惠换乘时，祝荣强表示，从技术层面上讲，要这样做完全没有问题。但每个城市有每个城市的特点，上海两次换乘之间有90分钟的时限，这样给操作上带来了很多的不便，相比之下，杭州的同台换乘免去了这样的麻烦。但是，同台换乘需要科学规划可换乘线路之间的关联和建设与之配套的专用站台，所以杭州暂时没有大范围推广的考虑。

　　不过，即使没有这样的措施，杭州公交优惠的市民受益面和优惠程度在全国也处于领先地位。目前，杭州市有A、B、C、D、T五种优惠程度不同的公交优惠卡，市民可以根据需要选择合适自己的公交卡种类。且在市政府确立“公交优先”的城市交通发展方向后，杭州市通过公交提速、建立快速公交线路和优化候车环境等措施，公共交通状况已大为改进。