烟大铁路轮渡 顶8级风浪首航

　　●159．8公里纵贯渤海海峡连接大连烟台

　　●造价4．4亿客滚船规模全国最大最昂贵

　　据新华社电国家“十五”重点建设项目烟大铁路轮渡工程6日起开通试运营，标志着我国东部陆海铁路大通道全面贯通。烟大铁路轮渡首次航行就遭遇了8级风浪。经过6小时的

风浪考验后，渡船“中铁渤海1号”当日14时抵达烟台，这标志着烟大铁路轮渡试运营开局成功。

　　6日7时30分，中铁渤海铁路轮渡有限责任公司总经理迟宝璋将一面“中铁渤海”旗帜交给“中铁渤海1号”船长。7时50分，每组10辆共计5组的货运列车停靠在烟大轮渡首条渡船“中铁渤海1号”火车舱内。8时整，长长的汽笛声响彻旅顺西站海面，“中铁渤海1号”徐徐起航。

　　■图：昨日，一列重载火车通过铁路栈桥驶入“中铁渤海1号”船舱。新华社发

　　据中铁渤海铁路轮渡有限责任公司有关负责人介绍，渡船跨越渤海海峡将耗时6小时，在14时到达烟台北站，21时从烟台返航，7日3时到达大连。考虑到渤海海峡海况复杂多变，为了确保试运营初期安全，烟大铁路轮渡暂时只装载货运列车，暂不渡运旅客和汽车。

　　“中铁渤海1号”为火车、汽车、旅客滚装船，抗风能力为八级，服务航速18节，全长182．6米，宽24．8米，单航次可载运一列50节的货运列车、50辆载重汽车、25辆小汽车和480名旅客。

　　烟大铁路轮渡是我国铁路网规划中“八纵八横”的重要组成部分，北起辽东半岛南端的大连，南至山东半岛北部的烟台，纵贯渤海海峡。海上运输距离为86．28海里（159．8公里），是我国最长的跨海铁路轮渡，也是世界上第35条运距超过百公里的铁路轮渡。项目初期投资31亿元，2004年10月27日全面开工。

　　烟大铁路轮渡开通使东北、环渤海、长江三角洲三大经济圈更加紧密相连。这条新的铁路入关通道的形成，开辟了东北地区至山东省及东部沿海地区的最短路径，大大节省了运输时间和运输费用。

　　（紫／编制）