广州五条小巴线路在城中村试营运

　　本报讯 靓丽的小巴亮相啦！昨日，覆盖天河区长湴村、荔湾区海南村、白云区新市萧岗村、黄埔区长洲岛和萝岗区普晖村等地的5条小公共汽车线路试营运。小巴暂不考虑扬手即停的方式，高峰期发班间隔为5－10分钟，票价1元／人次。市交委透露，剩下的39条小巴线路年内开通，交通部门从昨天起再次征集市民意见。

　　昨日上午，市交委在荔湾区增南路芳村车管所分所举行了广州市首批小公共汽车试点线路开通仪式。首批开通的分别为400(中科院化学所总站至东莞庄总站)、410(芳村车管所(增南路)总站至白鹤洞总站)、420(齐富路总站至黄石路南总站)、430(黄埔军校总站至深井码头总站)、440(西基总站至金碧路总站)等5条小公共汽车线路。

　　老人乘车有优惠

　　市交委表示，禁摩之后，城乡结合部及城中村等区域受道路条件限制，公交出行未得到较好解决。而小公共汽车最适宜解决上述区域居民出行问题。首批开通的5条线路将覆盖天河区长湴村、东莞庄等，荔湾区海南村、南丫村、棉村等，白云区新市街、黄石街、萧岗村等，黄埔区长洲岛和萝岗区普晖村等地，为当地的居民提供出行服务。

　　五条小巴线路最长为410线，全长8.9公里。其他线路长2－5公里不等。全部都是空调车，老人乘车优惠政策也同样适用于小公共汽车线路。“小公共汽车预计5－10分钟一班车。小公共汽车票价考虑了市民的经济承受能力，定为1元／人次。”市客管处有关人士介绍说，“城中村小巴的营运时间从7时许至21时，平时根据车辆运行情况灵活发班。”

　　小巴在同一车门上落客

　　与普通的大公交不同，17座的小巴是同一门上落客。这批“有脑”小巴安装了智能系统，能够自动报站。车厢内安装了三个摄像头，全程监控车厢内的情况。

　　据介绍，市交通部门联合白云区、黄埔区、萝岗区、天河区、荔湾区和海珠区等交通部门，针对41个出行困难的城中村，规划(一期)了共44条小公共汽车线路，余下的39条小巴线路将力争在今年内全部开通。届时，广州300多万城中村居民可以在家门口坐小公共汽车上下班、买菜了。

　　继5月1日至15日第一次征集市民意见之后，交通部门计划再次广泛收集民意。市客管处联系电话：96900。

　　■ 首批小公共汽车乘车指引

　　400路：(上行)中科院化学所总站、乐意居站、伟伦体校站、长湴市场站、成人教育出版社站、长福路站.

　　410路：(上行)增南路(芳村车管所)总站、水口坊站、棉村站、棉村市场站、香凝学校站、海南南丫东站、海南南丫西站、海南生北坊站、海南连生坊站、海南南丫村口站、增南路口、麦村站、西塱站、广中路口站、白鹤洞站、永红会场站、福盛花园站、白鹤洞总站

　　420路：(上行)齐富路总站、谊信路口站、齐富路中站、齐富路东站、云安路站、云安路北站、风正街站、黄石路南总站

　　430路：(上行)黄埔军校总站、白兔岗炮台站、金洲北路站、福南坊站、长洲岛小学站、金蝶路站、黄船中学站、上庄村站、长洲路中站、黄船小学站、黄船文化中心站、黄船二街站、三角亭站、安新路南站、安新路站、深井码头站、深井码头总站

　　440路：(上行)西基总站、东基站、金友街站、东基村站、蕉园路西站、蕉园路中站、蕉园路东站、夏园东路站、滨河路站、沙湾一街站、沙湾三街站、沙湾五街站、青年路东站、友谊路站、开发区

　　■ 小巴体验

　　15分钟车程小巴走了30分钟

　　昨日，靓丽的小巴亮相，迅速吸引了市民的注意力，纷纷向它行注目礼。海南村、长湴村等地“饮头啖汤”的村民称好。记者体验小巴时发现，很多车辆在狭窄的村道乱停乱放，影响了小巴的行驶速度。

　　昨日上午9点55分，410线由芳村车管所(增南路)总站开出，沿途经过增南路、海南南丫村路、海南生北坊等路段。大约200米设一个公交车站。沿途大部分的道路都是双向两车道，道路狭窄。道路两侧随意停车现象严重。每隔二三米就有一辆车乱停乱放，大部分都是货车。乱停放的车辆占用了一条车道，来往的车辆都是非常小心。小巴的司机必须放慢速度，相互礼让，才能缓慢通过。车辆乱停放影响了小巴正常的行驶速度，原计划15分钟走完全程的410线，最终用了半个小时才抵达白鹤洞总站。

　　昨日上午11点50分，记者乘坐了另一条由中科院地化所开往东莞庄的400线。从长湴市场到东莞庄这段路某些路段的路面不大平坦。车开过的时候，车身颠簸不堪。车上一名乘客反映，在该线必经的一个隧道附近，每逢下暴雨，路面积水足有半人深，人和车都无法通过，对于行车非常不便。当经过伟伦体校站的时候，由于伟伦体校还没有站牌，司机也不知道是否要停。上车的邝小姐说，由于事前不知道小公共汽车的开通，车经过时还以为是旅游班车。

　　410线驶入海南村时，沿途的村民们都很新奇。从小就在荔湾区海南南丫村长大的村民何先生告诉记者：“之前只有一路217公交车途经村庄，现在出行方便多了。”

　　东莞庄的黄伯是400线的第一名乘客。小公共汽车的开通给了他一个大大的惊喜。目前，东莞庄附近的楼盘还在不断发展，时不时能见到像黄伯这样的老人在路上艰难地走着，开通小公共汽车对他们来说，的确是一个好消息。

　　■ 市民建议

　　22点再收车

　　对于新开行的小巴，街坊们除了表示欢迎外，也提出了几大建议。

　　1 允许扬手即停

　　“小巴都是在村道里行驶，很多村民都不知道站牌在哪里，也不习惯在公交站等车。能不能允许小巴扬手即停呢？这样就可以方便村民，也可以增加小巴的载客率。”荔湾区海南南丫村的村民何先生建议说。

　　市客管处有关人士表示，当时制定小巴规划的时候，考虑到村民出行的需要，也曾设想过小巴实行扬手即停。但是考察现场道路状况时，发现村道乱停乱放的现象突出，如果小巴扬手即停，可能会加剧道路的压力。因此，小巴在试营运时仍执行按站点上落客。

　　2 明确时间间隔

　　记者在采访过程中发现，大部分的市民最关心小巴的发班间隔。他们认为小巴的发车间隔不能太疏。目前，400路营运时间是，中科院化学所7：00－21：00，东莞庄7：15－21：15，每隔5至10分钟一班。市民们认为这个发车间隔比较合理。东莞庄的市民胡先生建议，应明确小巴的时间间隔，如每15分钟一班车，乘客可以自己掌握时间。

　　3 延长收班时间

　　海南南丫村的村民们希望410线能够延长收车时间。很多村民都表示，一共才那么几条公交线路，一般都是9点多就收车了。小巴末班车应延长到晚上10点以后，“晚上10点以后，海南村就与世隔绝了！‘摩的’被取缔了，夜间公交却还没跟上，由于地处偏僻，很多的士都不愿意进村。”刘先生说。更令居民们担心的是，夜间如果发生急病或者有急事要出门，真的有点束手无策。

　　“我们希望交通部门能够更多地关注像海南村这样的偏远地区，尽早开行夜班线路。通常到晚上9点以后，公交车都没有了，居民出行就剩下自行车了。”刘先生说。

　　本版采写：本报记者 罗斯丁 实习生 黄雅熙 通讯员 交通宣　　（