向肇事船索赔380万元

　　通讯员 王舜毕

　　本报驻宁波记者 俞 莹

　　本报讯 “方桥多次被撞，以前都是通过海事部门的协调解决的。可这次实在太过分了，居然把桥给撞塌了！我们不得不向法院提起诉讼。”

　　昨天，被撞塌的老方桥管理单位、奉化市江口街道办事处向宁波海事法院提起诉讼。

　　据了解，被送上被告席的是肇事船所有人陈加平，及船舶经营方“舟山市普陀船务实业有限公司”，江口街道共要求赔偿经济损失380万元。

　　目前，海事法院已经对此立案，将择日开庭。

　　今年5月23日，“浙普16002”轮在行驶过程中，由于船员对桥梁通航净空高度估计不足等原因，撞上了有百年历史的老方桥，使得桥整体倒塌，并造成桥上三名行人落水，其中一人死亡。

　　5月25日上午，应老方桥的管理单位奉化市江口街道办事处的申请，宁波海事法院法官赴奉化方桥对肇事船舶“浙普16002”轮实施扣押，并对船上相关证据进行保全。

　　目前，“浙普16002”轮锚泊在老方桥附近的奉化江上，扣押后，该船不得离港作业，不得抵押、转让、变卖及光船租赁。

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　　桥为什么老是被撞？

　　记者从宁波海事法院了解到，近年来，桥梁被撞事故呈上升趋势。正在建设中的宁波庆丰桥前段时间险遭千吨货轮撞击；宁波-舟山连岛跨海大桥也曾发生船舶碰撞事故。海事法院的王法官告诉记者，桥梁被撞事故一旦发生，将直接危及陆上及水上

　　桥梁为什么总是被撞？海事法院的赵沛耿法官分析认为，以往建成的桥梁在设计上过多地考虑了陆上交通，对水上交通缺乏长远考虑，桥梁的净高设计不够，涨潮时大一点的船舶就难以通过；另外，架桥水域水流变化大，船舶通航密度大，也使得船舶航行事故发生的几率增加。

　　此外，水面航行的船只也存在问题。赵法官说，在姚江上，从事砂石运输的有上百艘小型钢质船舶，有的船主只顾眼前利益，对船舶维护保养不到位，并有超航区航行现象（海上运输船舶擅自到内河航行），有的甚至没有经过船舶检验，致使船舶长期处于不适航状态，也是诱发事故多发的原因。