新车推荐：冷眼旁观“沃尔沃C30”

　　新车价位在19.8万元人民币，值不值？

　　[产品型号]：VOLVOC30

　　起价27495加元（约合人民币19.8万元）的新沃尔沃C302.4i是目前能买到的价位最低的沃尔沃车。这样的价格对于普通车友来说虽不是“天文数字”，却也足以让不少人“却步”。“要价”如此值不值？今天就带您走近这辆“VOLVO”。

　　C30的“前脸”

　　出自蒙特利尔设计师西蒙·拉马利（SimonLamarre）之手，是一款地地道道的时尚两门四座掀背车。沃尔沃C30采用了沃尔沃S40轿车和V50旅行车的基础结构，与众不同的是玻璃后举门的设计灵感主要来自1972年至1973年间出售的沃尔沃1800ES运动型旅行车。

　　与S40和V50一样，C30也提供了两种型号的

发动机：C302.4i搭载168马力2.4升直列5缸发动机；C30T5搭载218马力2.5升涡轮增压5缸发动机，两者价格相差近4000元。其中，C302.4i配置了标准的5挡手动变速器，而T5车型则配置了6挡手动变速器。两款车型都可选装带“Geartronic”手动换挡模式的5挡自动变速器。

　　尽管标准的2.4升双凸轮轴（DOHC）20气门的直列5缸发动机不是极度强劲，但确实是一台非常平稳、反应迅速的发动机，而且非常安静，即使在超负荷加速度的情况下依然如是。标准的5档手动变速器可能就是从该款C30的168马力发动机里挖掘出最大性能的最佳途径。

　　C30的“侧身”

　　C30的转向直径仅为10.6米，外部喷涂品质绝对为世界顶级。近距离观察可以发现：这是一款相当迷人的车，尤其是围绕车底部边缘的黑色塑料镶板，位于轮眉和保险杠下，与车身完美地融为一体，同时此设计还保护着车身免受碎石片刮伤和泥点的溅落。

　　C30的“尾巴”

　　在2.4i与T5之间只有为数不多的几处设计不同，其中最显而易见的是不一样的铝合金车轮和T5上的双铬合金排气管（2.4i上是单排气管）。

　　以19.8万元的价格，C302.4i为车主提供的是168马力5缸发动机和5挡手动变速器、16英寸轮胎与合金车轮、稳定性控制和牵引力控制、带ABS防抱死刹车的四轮碟式制动、电子制动力分配和制动辅助，速度感应式齿条和小齿轮动力转向以及完全独立的悬挂系统和后方雾灯。

　　C30的内饰空间

　　虽然是沃尔沃中花费最少的车型，但C30的内饰并没有任何廉价的东西。座椅和仪表板材料的外观、触感和整体品质均为顶级水准，浓淡双色的“T-tech”布料座椅（同时提供单色座椅）、粗边框的真皮包裹的方向盘以及铝合金中控台、门把手和座椅扶手都为车内营造出运动又不失贵族气质的氛围。

　　C30的中控台

　　C30驾驶员的座椅上有一个电动高度调节器和手动腰部调节器，方向盘可倾斜或伸缩。从驾驶员座椅的位置来看，C30提供了极好的前方和侧面视野，这也是提供优良后方视野为数不多的几款车型之一。因为C30只有两个后座，所以它们之间的视线不会被中间的靠背和头枕阻挡。同时，玻璃后挡板向下一直延伸到了侧面的玻璃腰线下方，即使在并列停车时依然能清楚地看见紧随其后的车辆。

　　在中央仪表区，

散热器和收音机调节器共同使用绿色/黑色显示屏来显示其各自不同的功能：旋动音量钮，音量显示就会出现在屏幕上；要调节风扇转速，风扇转速就会显示在屏幕上。

　　在铝合金中控台后面有一个开放式的贮物区，从驾驶座椅上看不见，也很难够着，可以在那放置手机之类的小物件，只要你不会忘记。车上还有一个12伏的电源插座可供充电，位于两个前排座椅之间。

　　C30的后排空间

　　C30的后座拥有足够宽敞的放脚和头顶空间，可容纳的成人身高达178厘米。该车型的后座非常舒适，同时还配备了可调整的头枕。因没有中间座椅，所以后座之间可折叠的扶手便成为了便利的分隔物，宽大的侧窗为后座乘客提供了良好的视野。

　　C30的安全性

　　与所有沃尔沃车一样，在C30中安全性也被赋予了优先权：除了前座椅侧面标准的前安全气囊、侧安全气囊和两排座椅的帘式气囊之外，C30的车上还安装了主动式前头枕来防止追尾事故中的鞭抽式损伤，SIPS（侧向撞击保护系统）在侧面撞击中能有效分散冲撞力。C30的所有安全带上都含有限力器和出色的预紧系统，四个座椅位置上全部都装载有三位式安全带和头枕、后座儿童座椅固定装置，甚至还包括了行人碰撞保护系统。

　　■记者手记

　　总体来说，沃尔沃C30给人高品质和儒雅的感受，综合来说感觉略高于MiniCooper和大众GTI，在前方和侧面碰撞测试中，欧洲NCAP（新车安全评鉴协会）对C30给出了五星的评价。但是，如果追求驾驶快感，C30却远不能令人兴奋，因此，相信它吸引的会是年纪偏大的成功人士———既想要轿车运动的外观而又不想牺牲它的舒适性，VOLVOC30应该再合适不过。（见习记者 胡晓敏）

　　（Robby／编制）