本报记者 王东亮

　　老旧机动车淘汰更新方案即将到期，不少车主关注的淘汰奖补政策是否延续昨天也有了答复。市环保局负责人说，2013年、2014年本市继续实施老旧机动车淘汰奖补政策，车辆转出补助标准没变，车辆报废补助标准提高2000元。除“十二五”期间淘汰70万辆老旧机动车外，本市将再淘汰90万辆老旧机动车，以改善首都大气环境质量。

　　“国Ⅲ”以前老旧车都将淘汰

　　市环保局机动车排放管理处处长李昆生说，经市政府同意，本市将在明年1月1日启动新一轮老旧机动车淘汰更新方案，“国Ⅲ”及以前的老旧机动车都将纳入淘汰更新范围。他告诉记者，此次淘汰的老旧机动车指的是使用6年以上的车辆，但黄标车除外。

　　按照市政府的要求，本市将在“十二五”期间淘汰老旧机动车70万辆目标基础上，在2020年前再淘汰90万辆。在2013年、2014年参加淘汰更新的车主仍将享受到政府补助、企业奖励。与此前政策相同，党政机关财政供养的车辆、摩托车和低速载货机动车淘汰，不享受政府补助。

　　李昆生表示，环保部门等没有为2013年、2014年老旧机动车淘汰、奖补数量设限，“淘汰数量越多越好”。市财政局有关负责人也表示，市级财政已经准备了充足的资金，政府补助将足额发放。

　　高标准补贴范围放宽

　　与今年实施的老旧机动车淘汰更新方案不同，明年起实施的新方案大幅提高了老旧机动车报废政府补助标准，报废车均补助从原来的4500元提高到6500元。报废补助车辆使用年限也由原来的6至8年及8年以上调整到6至10年及10年以上，适当放宽了高标准补贴范围。

　　李昆生表示，调高老旧机动车报废补助标准，意在鼓励、引导车主报废老旧车辆。“全国200多个城市都大幅提高了机动车落户门槛，老旧机动车外迁越来越难。”他说，政府希望将老旧机动车报废比例从上一轮的10%提高到20%左右。

　　除政府补助有所提高外，通过更新平台购买指定型号车辆的车企奖励幅度也将提高。据介绍，明年起车企奖励幅度可比照政府补助金额上浮50%执行。也就是说，报废一辆使用10年以上小轿车同时再购买新车的车主，最多可获得车企奖励9750元，加上政府补助，总计可获16250元“实惠”。而据北京旧机动车交易市场有关人士表示，这一优惠幅度与转让老旧车的收益基本相当。而新能源汽车换购奖励标准则不设上限，由企业自定。

　　此外，明年参加奖励的车企将推出更多热门车型参加淘汰奖补行动，预计奥迪Q5、大众CC等车型都将亮相奖补名单。

　　补助10.5亿元减少排污16万吨

　　去年1月1日至今年11月底，全市淘汰老旧机动车共55.2万辆，占机动车总量的近十分之一。其中，仅去年8月1日淘汰奖补政策实施至今年11月底，全市就淘汰老旧机动车共45.8万辆。淘汰的老旧机动车总计每年可减少排放一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物污染共16万吨。与此同时，25.4万车主领取了10.5亿元政府补助资金。

　　市环保局负责人说，老旧机动车排放超标现象严重，本市使用8年以上的车辆虽仅占全市机动车总量的22%，但污染物排放量占到全市机动车污染物排放总量的50%。而全市518.9万辆机动车排放的一氧化碳、总碳氢和氮氧化物分别占全市排放总量的86%、40%和56%。加快老旧机动车的淘汰，将是持续改善首都空气质量的重要措施。

　　“十二五”期间，氮氧化物纳入考核城市总量减排体系，本市氮氧化物总量减排指标为12.3%，机动车作为氮氧化物排放大户，也应当成为减排的“主力”。

　　已报废车不能享新政策

　　市环保局负责人提醒车主，老旧机动车淘汰时间将依车辆档案转出或注销时间为准。去年8月1日至今年12月31日期间转出本市或报废的老旧机动车，补助金额按照老标准执行。车主申请政府补助和企业奖励的截止日期为2013年1月31日，逾期将不能办理。

　　市民淘汰更新老旧机动车申请政府补助，可登录北京市老旧机动车淘汰更新管理信息系统（http://bjtgc.com.cn）申报，也可到北京市老旧机动车淘汰更新南部中心、北京市旧机动车交易市场、中国技术交易所、北京市中联汽车交易市场、北京金融资产交易所、中国林权交易所、北京市东方旧机动车交易市场、北京北辰亚运村汽车交易市场等8处网点现场办理。

　　另据记者了解，今后环保等部门将加大遥测处罚等执法力度，严处机动车超标排放。而要顺利通过年检并上路，车主就要更频繁地保养、维修机动车，使用成本也将明显上升。

　　（原标题：报废老旧车明年多补两千）