《四川省机动车排气污染防治办法》即将出台——

　　■在用机动车实行排气污染定期检验制度

　　■成都已选择执行国IV标准，即国IV、国V标准的车才能上户

　　■黄标车限制区域、限制时间行驶

　　本报讯（记者 刘宇男）记者12月25日从省环保厅获悉，《四川省机动车排气污染防治办法》（以下简称 《办法》）即将出台，明年将根据各地大气环境质量状况和机动车排气污染程度，规定各市州新车上户需达到的排放标准。

　　《四川省机动车排气污染防治办法》已于12月4日在省政府第117次常务会上获原则通过。这是我省首次以政府规章，强制推进机动车污染防治。

　　我省是全国四大机动车排气重污染区之一。截至2011年底，全省机动车保有量超过1048万辆，空气中30％的氮氧化物来自机动车尾气排放。

　　据省环保厅副巡视员张金汉介绍，《办法》明确了机动车将执行国家规定的机动车排放标准，特别是新车上户将设定排污门槛。明年，省环保厅将根据各市州大气环境质量状况和机动车排气污染程度，规定各市州新车上户执行国III或国IV排放标准。“成都已选择执行国IV标准，即国IV、国V标准的车才能上户。”

　　在用机动车将实行排气污染定期检验制度。根据《办法》，车辆经排气检测合格后，领取相应的（绿色或黄色）环保检验合格标志。排气检测不合格的机动车，应限期维修并复检；机动车经维修后仍达不到排放标准的予以报废。环保部门可在机动车停放地，对在用机动车排气状况进行抽测；抽测不合格的限期维修、复检，逾期不复检或复检不合格的，撤销环保检验合格标志。无标车禁止上路行驶。

　　高污染排放车辆将在各个环节被卡，黄标车上路更难。县级以上环保部门会同公安交管部门，可对黄标车采取限制区域、限制时间行驶的交通限制措施。

　　《办法》规定，跨省或跨市（州）转入的车辆，不符合迁入地排放标准的，交管部门不办理注册登记或转入手续。

　　【对话】

　　难度大，但必须迎难而上

　　记者从有关部门获悉，《四川省机动车排气污染防治办法》制定过程中曾争议四起。省环保厅全程参与《办法》制定的有关负责人12月25日表示，机动车排气污染治理涉及面广、推进难度大，但必须迎难而上、尽快推进。

　　问：相比其他省区，四川机动车污染防治进程如何？

　　答：《四川省机动车排气污染防治办法》作为政府规章，相比过去出台的相关意见，更具权威性和强制性。此前，全国已有10余个省区出台机动车污染防治相关法规和政府规章，四川应加快步伐。

　　明年，我省新车上户执行国III或国IV排放标准。随着国家标准不断提高，我省的执行标准还会提高。未来国IV和国V标准将成主流，国III标准将逐渐被淘汰。

　　问：《办法》制定中争议焦点在哪些方面，如何解决？

　　答：争议认为，在用机动车参加环保检验会导致群众多跑路。为方便群众，《办法》规定，机动车环保检验机构的设点布局，尽量依托原有的机动车安全检测机构进行升级，避免群众重复跑路。

　　有看法认为，环保检验收费会增加群众负担。《办法》规定，收费标准将根据当地的经济发展情况制定，比如南充市的收费标准是70元。

　　（原标题：明年新车上户 需达国III或国IV排放标准）