原标题：北京三元桥将整体换梁 一日之内旧桥变新桥
三元桥（跨京顺路）始建于1983年，迄今已经32岁。去年，养护单位在巡视时发现梁体存在下沉现象，且主梁刚度下降27%，桥梁承载能力已经不能满足原设计荷载标准。养护部门设计了支护抢修方案，并于去年10月底完成。由于该桥交通流量大、桥梁压力大，为确保安全，定于今年进行换梁大修。 图片来源：视觉中国中新网北京11月10日电 （记者 杜燕）北京最繁忙的交通节点之一三元桥（跨京顺路）本周末将进行整体换梁，“千吨级驮运架一体机”将实现“一日之内旧桥变新桥”。
北京市交通委路政局副局长侯小明在今天举行的发布会上表示，三元桥由于长期超荷载运行以及外部环境的影响，主梁和桥面板损坏比较严重，承载力明显下降。
为了保证桥梁运行安全，他表示，北京市从10月份开始对三元桥进行大修，消除安全隐患。大修工程分为三个阶段：基础加工、换梁、恢复。11月12日之前是基础加工阶段；本周末将迎来第二阶段，即从11月13日23点开始到11月14日23点的换梁阶段；11月15日到12月20日为恢复施工阶段。
侯小明介绍，如果用常规方法施工，三环路的交通要影响至少两个月，为最大限度减少施工对交通的影响，这次大修改造将采用桥梁整体置换工法，拆旧梁、换新梁，新梁只需在梁长预制完成后运抵现场拼装置换，24个小时就可以完成，这也是国内首次在大城市重要交通节点采用整体换梁。
“千吨级驮运架一体机”实现大挪移
如何在24小时之内旧梁换新梁？记者从发布会上了解到，此次大修的工程特点是采用“千吨级驮运架一体机”拆旧梁、架新梁。届时重达1600吨的旧梁中跨将会由驮梁车分两幅依次移走，1300余吨的新梁将会被整体驮运精确就位，这是国内首次在大城市重要交通节点采用该工法，换梁施工仅需24小时，实现“一日之内旧桥变新桥”。
三元桥（跨京顺路）工程设计专家秦大航表示，在城市路网关键节点进行桥梁维修改造，遇到的最大课题是如何避免在交通高峰时段阻断道路，减少施工对交通的影响。
他称，在此背景下，桥梁快速施工成为工程设计、实施中考虑的关键因素。因此，桥梁整体置换工法成为首选方案，它可以快速移走旧梁、架设新梁。该工法2011年在昌平西关环岛探索成功。
本次三元桥大修工程自9月29日开工以来，先后完成了桥梁下部结构加固、新旧梁临时支墩搭设、钢箱梁厂内制作及现场拼装等分项工程，目前正在进行驮梁车的现场组装调试，以及驮梁演练工作。下阶段工程的主要内容是拆旧梁、架新梁、桥面沥青层铺装、伸缩缝等附属设施安装，同时桥下拆解运弃旧梁及新旧梁临时支墩等工作。
导改期间将采取临时交通管理措施
为落实公交优先战略，施工部门将利用三元桥的匝道修建临时导行环岛，三环路和京密路的公交车辆可借用环岛通过三元桥。
此外，北京市交管局副局长刘恕表示，施工期间，交管部门将采取临时交通管理措施，具体如下：
一、11月13日23：00-11月14日23：00（24小时），三环路内环方向主辅路（三元西桥至三元桥）、三环路外环方向主辅路（三元东桥至三元桥）禁止除公交车辆以外的机动车辆通行；
二、11月13日23：00-11月15日5：00（30小时），京密路双方向（香河园路与新东路相交路口至太阳宫南街路口）禁止除公交车辆以外的机动车辆通行；
三、自2015年11月14日6时起至2015年11月14日23时止，五环路远通桥至上清桥双方向禁止货运机动车辆通行。货运机动车辆可绕行六环路等其它道路。
他表示，为了应对可能出现的突发状况，还将安排相应备用警力，随时做好应急支援准备。由于此次三元桥施工导改正值周末，交管部门还将充分利用室外显示屏、北京交警微博微信、北京交通广播和电视媒体全程发布三元桥周边道路运行信息，对出现的突发情况及时预警，引导市民选择最佳出行路线。（完）
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