7月1日，CZ6901次航班上，波音787配备先进的电动调光舷窗和三色可调节氛围灯。（记者于卓摄）
7月1日，CZ6901次 航班空乘为旅客提供服务。（记者于卓摄）
7月1日， CZ6901次航班机长周震（左）在驾驶舱调试。（记者于卓摄）
像鸟儿一样可弯曲的翅膀、胖乎乎的可爱机身、梦幻般的变色舷窗……7月1日，记者登上波音787落户首府后的首航航班CZ6901，体验乌鲁木齐-北京航线的3个多小时行程。
“我觉得噪音比新疆其他一些飞机要小一些。”乘客段先生说，自己乘坐过波音737-800、E190等机型，坐在机翼旁边的座位，有时噪音吵得戴耳机看电影都看不好，开大音量耳朵又不舒服。
在这架波音787-8飞机上，记者使用自己的入耳式耳塞后，几乎能完全阻隔发动机噪音，保证了视听享受。
南航新疆分公司飞机维护工程师邢雷雷介绍，787-8用了很多降噪手段，其中最令人感兴趣的便是被航空爱好者昵称为“碎蛋壳”的发动机锯齿边。
所谓锯齿边，就是发动机喷管后缘的锯齿形状。当来自发动机内涵道的热空气与来自发动机外涵道的冷空气混合时，这种形状会让混合过程更加平顺，从而减少产生噪音的乱流。
另一个高科技功能也让乘客上飞机后“玩”得不亦乐乎。波音787-8每个座位旁都有一个没有遮阳板的舷窗。乘务长高娉介绍，乘客可用按键调整舷窗亮度，有五档可调。调到最暗时，大约15~25秒的时间内，舷窗会从完全透明状态自动缓慢变暗，逐渐暗到一种墨绿色状态，保证了乘客可以在低亮度状态下休息。
高娉说，波音787-8的舷窗是目前所有民航飞机中最大的，高47厘米，宽28厘米，保证了乘客的视野。
目前南航执管的787-8机型采用了经典的三舱布局，共有228个座位，其中头等舱4个座位、公务舱24个、经济舱200个。
每一个座椅的靠背还有一个液晶显示屏，有音乐及电影的选项。其中，仅好莱坞大片就有19页近百部电影可供选择，其他还有欧洲电影、日韩电影等多个选项。
不仅如此，头等舱和公务舱设施更加人性化，蚕茧式头等舱包裹性非常好，乘客可以躺平休息，中间还有可以升降的隔板保护隐私。
高娉说，对于有鼻炎的乘客，波音787-8的客舱可以保持更高的客舱空气湿度，加上机身材料的空气密封功能，比其他客机更能保持机舱湿度，以提升乘客舒适度。
不仅机舱内的设计让人眼前一亮，波音787-8胖乎乎的机身搭配斜梢式翼尖也格外引人注目。
从外观看，波音787-8机翼是略向上倾斜的。而坐窗边的乘客会发现，飞在空中时波音787-8机翼变弯了，类似鸟类飞起来时翅膀兜风的状态。
邢雷雷介绍，飞机加速过程中，机翼上的升力开始增加，使得787-8的机翼逐渐上弯。弯曲的机翼配合飞机的斜梢式翼尖可以减少阻力从而节省油耗。
从外观看，南航这两架落户乌鲁木齐的波音787-8飞机明显区别于新疆分公司其他飞机。两架飞机都使用了“梦想之翼”特别涂装，显得格外醒目。
据了解，今年南航再次与自治区签订战略合作协议后仅3个月，南航迅速调派2架波音787-8型客机入驻新疆，这使新疆分公司成为除广州总部外，唯一执管该机型的分公司。
波音787-8客机来疆后，将投入到北京、上海、喀什等疆内外航线。今后787-8型客机还将执飞广州、成都、莫斯科、圣彼得堡等国内外航线。
数据显示，目前中国航空公司运营的波音787共47架，其中787-8型26架，787-9型21架。国内共有四家航空公司拥有该型客机。
7月1日，CZ6901次航班上，波音787配备先进的电动调光舷窗和三色可调节氛围灯。（记者于卓摄）
7月1日，CZ6901次 航班空乘为旅客提供服务。（记者于卓摄）
7月1日， CZ6901次航班机长周震（左）在驾驶舱调试。（记者于卓摄）
像鸟儿一样可弯曲的翅膀、胖乎乎的可爱机身、梦幻般的变色舷窗……7月1日，记者登上波音787落户首府后的首航航班CZ6901，体验乌鲁木齐-北京航线的3个多小时行程。
“我觉得噪音比新疆其他一些飞机要小一些。”乘客段先生说，自己乘坐过波音737-800、E190等机型，坐在机翼旁边的座位，有时噪音吵得戴耳机看电影都看不好，开大音量耳朵又不舒服。
在这架波音787-8飞机上，记者使用自己的入耳式耳塞后，几乎能完全阻隔发动机噪音，保证了视听享受。
南航新疆分公司飞机维护工程师邢雷雷介绍，787-8用了很多降噪手段，其中最令人感兴趣的便是被航空爱好者昵称为“碎蛋壳”的发动机锯齿边。
所谓锯齿边，就是发动机喷管后缘的锯齿形状。当来自发动机内涵道的热空气与来自发动机外涵道的冷空气混合时，这种形状会让混合过程更加平顺，从而减少产生噪音的乱流。
另一个高科技功能也让乘客上飞机后“玩”得不亦乐乎。波音787-8每个座位旁都有一个没有遮阳板的舷窗。乘务长高娉介绍，乘客可用按键调整舷窗亮度，有五档可调。调到最暗时，大约15~25秒的时间内，舷窗会从完全透明状态自动缓慢变暗，逐渐暗到一种墨绿色状态，保证了乘客可以在低亮度状态下休息。
高娉说，波音787-8的舷窗是目前所有民航飞机中最大的，高47厘米，宽28厘米，保证了乘客的视野。
目前南航执管的787-8机型采用了经典的三舱布局，共有228个座位，其中头等舱4个座位、公务舱24个、经济舱200个。
每一个座椅的靠背还有一个液晶显示屏，有音乐及电影的选项。其中，仅好莱坞大片就有19页近百部电影可供选择，其他还有欧洲电影、日韩电影等多个选项。
不仅如此，头等舱和公务舱设施更加人性化，蚕茧式头等舱包裹性非常好，乘客可以躺平休息，中间还有可以升降的隔板保护隐私。
高娉说，对于有鼻炎的乘客，波音787-8的客舱可以保持更高的客舱空气湿度，加上机身材料的空气密封功能，比其他客机更能保持机舱湿度，以提升乘客舒适度。
不仅机舱内的设计让人眼前一亮，波音787-8胖乎乎的机身搭配斜梢式翼尖也格外引人注目。
从外观看，波音787-8机翼是略向上倾斜的。而坐窗边的乘客会发现，飞在空中时波音787-8机翼变弯了，类似鸟类飞起来时翅膀兜风的状态。
邢雷雷介绍，飞机加速过程中，机翼上的升力开始增加，使得787-8的机翼逐渐上弯。弯曲的机翼配合飞机的斜梢式翼尖可以减少阻力从而节省油耗。
从外观看，南航这两架落户乌鲁木齐的波音787-8飞机明显区别于新疆分公司其他飞机。两架飞机都使用了“梦想之翼”特别涂装，显得格外醒目。
据了解，今年南航再次与自治区签订战略合作协议后仅3个月，南航迅速调派2架波音787-8型客机入驻新疆，这使新疆分公司成为除广州总部外，唯一执管该机型的分公司。
波音787-8客机来疆后，将投入到北京、上海、喀什等疆内外航线。今后787-8型客机还将执飞广州、成都、莫斯科、圣彼得堡等国内外航线。
数据显示，目前中国航空公司运营的波音787共47架，其中787-8型26架，787-9型21架。国内共有四家航空公司拥有该型客机。
