原标题：双线齐发！昆明地铁4号线、6号线二期正式开通啦

　　来源:云南发布

　　激动！今天上午

　　昆明地铁4号线和6号线二期

　　正式开通运营啦

　　●昆明地铁4号线是全网设计运载人数最多、为全网换乘线路最多、线网规模最大的线路。为连接主城与呈贡的西北、东南方向的轨道交通线路，串联了主城西北的国家高新技术产业开发区、主城中心区、主城东南的国家经济技术开发区，并向南连接呈贡新城。

　　●昆明地铁6号线二期工程由菊华站至塘子巷站，线路全长7.311千米，设4站4区间。塘子巷站与昆明地铁2号线可L型换乘。开通后，市民由市区可直达长水机场。

　　随着昆明地铁4号线和6号线二期开通

　　昆明目前共有5条地铁线运营

　　总里程超过140公里

　　覆盖从北到南、从东到西、

　　从主城到新城、从火车站到飞机场

　　昆明正式从轨道交通“换乘时代”

　　迈入一个全新的“线网时代”！

图片来源：昆明轨道交通集团有限公司

　　根据

　　《昆明轨道交通4号线、6号线二期

　　开通初期运营公告》

　　一起来看看你关注的这些↓↓↓

　　站点设置

　　本次开通初期运营线路为昆明轨道交通4号线和6号线二期。4号线为连接昆明主城和呈贡新区的轨道交通线路，串联了主城西北的国家高新技术产业开发区、主城中心区、主城东南的国家经济技术开发区，并向南连接呈贡新区。全线43.422公里，共设置车站29座（其中换乘站14座），由西北向东南依次为：金川路站、大河埂站、海屯路站、小屯站、金鼎山北路站、苏家塘站、小菜园站、火车北站、白龙路站、大树营站、菊花村站、菊华站、和甸营站、牛街庄站、朱家村站、羊甫头站、玉缘路站、广卫站、塔密站、斗南站、金桂街站、梅子村站、古城站、可乐村站、祥丰街站、牛头山站、联大街站、吴家营站、昆明南火车站。

　　地铁4号线开通初期运营后分别与1、2、3、5（在建）、6 号线换乘，其中，与1号线支线在昆明南火车站换乘、与1号线在联大街、斗南站换乘、与6号线在菊华站换乘、与3号线在大树营站换乘、与2号线在火车北站换乘，有效增强呈贡新区与昆明主城区之间的联系。6号线二期起于东风广场片区，全长7.28公里，设置有塘子巷站、岔街站、东郊路站、菊华站4站，与6号线一期相连。6号线二期与一期贯通运营后，全线线路全长约25公里，共8座车站，其中换乘车站3座，分别与3号线在东部汽车站换乘、与4号线在菊华站换乘、与2号线在塘子巷站换乘。

　　运营时间

　　4号线：6:20—22:45（其中：金川路站往昆明南火车站方向为6:20—22:20，昆明南火车站往金川路站方向为6:20—22:45）。

　　6号线二期与一期贯通后：6:20—23:00（其中：塘子巷站往机场中心站方向为6:20—22:55，机场中心站往塘子巷站方向为6:20—23:00）。

　　首末班车时间

　　（一）4号线首末班车发车时间

　　4号线换乘站首末班车时间

　　（二）6号线首末班车时间

　　6号线换乘站首末班车时间

　　昆明地铁4号线、6号线票价

　　均按照昆明市发改委

　　《关于昆明地铁路网票价的批复》

　　（昆发改收费〔2011〕965号）执行

　　实行里程计价制

　　0～4公里内2元起步

　　之后按实际乘坐里程“递远递减”跳档计价

　　跳档里程分别为5、7、9、11、13公里等

　　每跳一档，票价均按1元增加

　　以此类推

　　为助力6号线二期及4号线开通

　　给广大乘客带来

　　更多的优惠和更加丰富地铁票卡种类

　　同时满足短期入昆旅游、出差的外地乘客

　　及每日需要多次乘坐地铁的

　　本地乘客的出行需求

　　昆明地铁

　　还将发行一日票、三日票和七日票

　　乘客可在昆明地铁全线车站客服中心通过现金购买，一日票15元/张，三日票35元/张，七日票77元/张。

　　下面

　　有请我们的新票卡闪亮登场

　　(*^▽^*)

　　以上票面为本次推出的一日卡票面，来源于昆明地铁首届票卡设计大赛，票面以风景名胜为载体，描绘了秋夜于大观楼赏菊赏月的场景，通过“花、月、夜”等元素，展示昆明花之城的静谧之美。

　　以上票面为本次推出的三日卡票面，来源于昆明地铁首届票卡设计大赛，人与鸥依偎的画面，展示了昆明人与北西伯利亚红嘴鸥长达35年的友谊，也作为昆明城市每年冬日的一道靓丽风景线。

　　该票面为本次推出的七日卡票面，来源于昆明地铁首届票卡设计大赛，选取云南少数民族刺绣元素，鲜艳的色彩、传统的图案，彰显了别具一格的云南民族文化特色。

　　★地铁日票使用指南

　　Q:日票怎么使用？这么好看的票面我可以留下作纪念吗？

　　A:票从首次进闸起开始计时，其中一日票24小时内有效，三日票72小时内有效，七日票168小时内有效，在有效时间段内乘客可不计里程、不计次数乘坐地铁。将票卡轻触闸机刷卡感应区即可进出车站，使用完毕票卡不做回收，乘客可将票卡留作纪念。

　　Q：地铁日票使用有什么限制吗？

　　A：日票不记名、不挂失，遵循“一人一卡”“一进一出”使用规则，持日票在同一车站进出闸后，需等待10分钟后方可再次刷卡进站。

　　Q：日票可以退换吗？

　　A：日票一经使用则无法办理退卡业务。未经使用（即：未刷过进站闸机）、卡面完好的日票可在任意地铁车站客服中心办理退卡业务。票卡属于非人为损坏时，可在任意地铁车站客服中心办理换卡业务，换卡后从原卡损坏前最后一次过闸时间开始计时；票卡属于人为损坏时（票卡弯折、缺角、打孔、开裂、严重污损等），由乘客自行负责，不予换卡。

　　Q：地铁日票在使用时还需注意哪些细节？

　　A：昆明地铁单次乘车时限为180分钟，刷卡进站后超过180分钟乘车时限时，将按昆明地铁线网最低票价以现金方式收取超时罚款。此外，日票计时到期时，如已刷卡进站亦可正常出站，但需在180分钟内完成最后一次出站，否则将产生超时罚款。

　　为合理规划昆明城市轨道

　　站点交通接驳的配套设施

　　方便市民快捷换乘公交与地铁

　　建立一体化公共交通系统

　　昆明公交优化调整了

　　47条公交线路

　　方便大家接驳换乘

　　地铁4号线、6号线二期

　　这次调整的47条公交线路，是经过提前谋划，密集调研，相关部门制定了《轨道4、6号线二期公交优化专题方案》，涉及47条公交线路，其中26条公交线路优化调整，3条新增改造，18条恢复原线、原车场行驶。目前昆明公交集团已完成了11条公交线路（170、216、106、127、133、239、266、Z41、K53、K19、Z112路）的优化调整工作，其余公交线路优化调整工作正按计划，分批分次地稳步推进当中。

　　轨道4号线全长43.5公里，为昆明西北—东南向辅助线，共设地铁站点29座。昆明公交结合4号线功能定位、沿线区域发展特征、用地情况等，采用分区分层的思路进行规划衔接，将轨道4号线沿线区域划分为5个片区：西北片区、米轨沿线片区、凉亭羊甫片区、螺蛳湾片区、呈贡片区，按照公交运营实际，调整公交线路进行接驳换乘。学府路与建设路交叉口路面恢复后，公交1路、115路、244路、Z2路将恢复原线行驶。

　　6号线二期（塘子巷—东部客运站段）全长约7.311公里，设地铁站4座，承担主城区与航空港之间的长距离出行。菊花村公交场站建成投入使用后，公交5路、11路、12路、28路、51路、62路、72路、98路、111甲线、111乙线、184路、232路、254路和K6路将恢复回菊花村车场发车。

　　还值得一提的是

　　地铁4号线自修建以来就备受关注

　　它到底有啥与众不同呢？

　　和小布一起来看看

　　昆明地铁4号线进口，脚下就是一个地铁线网，两侧是一文化长廊通车展，展示昆明地铁从2012年至2020年的发展，轨道与城市共同发展，犹如镜像一般，昆明地铁作为国内地铁界科技含量最高的线路之一，承担了城市文化传承与创新的责任。

　　穿过文化长廊就到了点赞区，通过一个个按钮为自己喜爱的地铁筑梦人点赞，地铁的建设和运营离不开背后劳动者的辛勤付出。

　　4号线还设置了K4CATS的作品展，有雕塑、平面作品以及K4CATS的灵感来源非遗镇宅兽——瓦猫的展示，打造中国轨道交通先锋的创意之路。

　　在进站口还设置了K4CATS文创纪念品产品售卖区，深受大众喜爱。法式风情结合中国非遗文物，带领大家走入不一样的文化之旅。

　　4号线偶遇云南“瓦猫”家族

　　趣味十足

　　↓↓↓

　　地铁4号线共设置9座重点车站

　　（海屯路站、苏家塘站、火车北站、菊华站、

　　牛街庄站、广卫站、斗南站、祥丰街站、吴家营站）

　　每座车站设计主题不同

　　海屯路站设计主题

　　本站地处旅游环保带上，以体现春城的“生态文化”为主旨，传达“绿色低碳”之理念。

　　设计思路：整体色调为绿色，天花采用铝合金平板弯曲交叉设计，寓意树木枝干交叉生长，天花其他位置大面积镂空，与绿色线条形成对比。

　　苏家塘站设计主题

　　      苏家塘站处于科技教育区，周边有著名的昆明理工大学，以教育文化、书香文化为主。

　　设计思路：天花采用铝合金条板网印木纹，设计排列，形成展开的竹简造型，其间在木纹条板上点缀“书”的繁体字，使整个空间更具文化历史韵味。

　　火车北站设计主题

　　火车北站为米轨、滇越铁路的起始站，车站处于云南铁路博物馆旁，本站以“滇越铁路文化”为基本出发点。

　　设计思路：设计思路来源于法式车站建筑，将黄色陶土砖施以墙面及柱面上，以体现法式建筑粗犷崇尚自然的风格。三联拱的设计很好地利用了建筑空间优势，并用黑色铁艺牛腿进行连接过渡，从而形成点线面的组合美感。

　　菊华站设计主题

　　     菊华站地处交通、运输繁华地段，同时处于米轨段内，设计方案以体现“铁路文化”“交通文化”为主要出发点。

　　设计思路：以火车车轮、米轨小火车车厢为主要元素。天花个性区采用铝合金板材设计成火车车轮环环相扣的形象，寓意着永动的历史发展车轮滚滚向前。

　　牛街庄站设计主题

　　本站位于米轨区段内，建筑层高为6.5米，方案围绕滇越铁路桥梁钢构、隧道、桥墩元素展开设计。依然以体现“米轨文化”“滇越铁路文化”为主题。

　　设计思路：天花采用铝合金平板设计成工字钢梁交叉构造，形成米轨桥梁钢架造型，柱面采用烤瓷铝板设计成“工”字钢立柱，细节配以螺栓固定，使整个车站具有工业、粗犷的感觉。

　　吴家营站设计主题

　　吴家营站是重要交通枢纽，紧邻昆明南站，设计依然以体现“铁路交通发展文化”为主旨，从80年代的“绿皮车”到当下的“动车组”，可以隐喻为第二次“滇越涅磐”。

　　设计思路：表达的是对70、80年代老月台的记忆。抽取老月台的钢架结构语言与形式，并对其进行升华与优化，在朴实厚重的空间中体现对那个年代的文化记忆。

　　祥丰街站设计主题

　　祥丰街站地处滇池旁，风景优美，是重要的旅游文化发展区，因此，设计概念是以体现“滇池文化”为主要思路。

　　设计思路：天花采用铝合金方通横向满铺排列，中间穿插绿色方通，象征着滇池碧波荡漾的湖水，柱面上采用网印水纹的抽象图案。

　　斗南站设计主题

　　斗南是享誉国内外的花卉基地，设计方案以体现“花卉文化”为主要目的。

　　设计思路：设计方案将鲜花、绿叶、水流元素相融合设计。天花采用不同颜色的铝合金圆通排列设计，形成蜿蜒的流水，在流水上方飘荡着鲜花和叶子，感觉像一幅美丽的山水画卷。

　　广卫站设计主题

　　广卫站地处繁华的商业贸易区，将茶马古道、南亚风情、云南民居、茶文化等元素作为表现手法，以体现云南悠久的商贸历史文化，与车站的周边商业环境相呼应。

　　设计思路：天花采用铝合金平板网印茶马古道路面，蜿蜒地穿插布置在车站之中，形成马道的形状。在地面上利用石材颜色的深浅，混杂铺装，与天花上马道相呼应。

　　地铁4号线列车内部景象

　　终于等到你！

　　打卡走起来吧！