原标题：天府国际机场完美试飞

　　记者从试飞飞机上俯瞰天府国际机场

参与试飞的6架飞机全部停靠在成都天府国际机场T1航站楼

　　昨日上午10时10分，当川航的A330“成都大运号”客机平稳地降落成都天府国际机场，在机坪上等候的记者们顿时兴奋不已，不停地按下相机快门键。很快，“首架客机降落天府国际机场”的消息在网络上刷屏，令人瞩目。

　　这是成都天府国际机场试飞迎来的首架民用客机，紧接着，国航B747-8、东航B777-300ER“进博号”、祥鹏航空B737-800、成都航空ARJ21、南航A380-800等5家航司的试飞客机，以5分钟时间为间隔，相继平稳地降落天府国际机场。6架客机的到来，标志着成都天府国际机场成功实现首日真机试飞，也意味着天府国际机场开航进入倒计时。

　　首日试飞 “十全十美”

　　“来了、来了，快拍！”上午10时10分，承载着“十全十美”美好祝愿，从双流国际机场起飞的四川航空A330“成都大运号”客机，率先出现在天府机场西一跑道上空时，人们顿时欢呼起来。“成都大运号”降落后，国航B747-8、东航B777-300ER“进博号”、祥鹏航空B737-800、成都航空ARJ21、南航A380-800等5架客机，以5分钟为间隔，相继在天府国际机场西一跑道上平稳落地。

　　飞机滑行过程中，两侧早已就位的消防车喷出巨型水柱，以民航界最高礼仪——“过水门”仪式向它们表示热烈欢迎。随后，6架飞机停靠在天府国际机场T1航站楼。

　　当天，国航、东航的客机在仪式结束后立即投入验证试飞工作中，下午1点30分，编号为B2486的国航B747-8客机从天府国际机场西一跑道起飞升空，针对机场西一跑道传统进离场程序，尤其是盲降进近程序、盲降下滑道不工作进近程序、起飞爬升越障、复飞程序、精密进近灯光系统和净空符合性等科目，按照民航局相关要求完成了验证试飞。祥鹏航空的客机在昨天晚上进行了西一跑道的夜航试飞，还将在1月23日晚进行东一跑道的夜航试飞。其余客机在仪式结束后相继返回双流国际机场。

　　在试飞首日，成都天府国际机场顺利完成了各项“检阅”任务。

　　6月30日前天府机场将投用

　　试飞是对天府国际机场飞行程序、通信导航设备、净空条件、跑道滑行道系统、机坪设施设备以及综合保障能力的全方位检验，是相关行业验收及航行资料生效的重要前置条件，对天府国际机场如期开航投运具有重要意义。

　　本次试飞是天府国际机场由基础建设转向开航准备的关键节点。目前，天府国际机场主体工程及配套设施已基本完工，航站楼精装修正在全面冲刺。今年，天府国际机场将陆续迎来工程验收、综合演练、使用许可审查等重重考验，对机场运行保障能力进行充分验证。

　　按照计划，今年6月30日前，成都天府国际机场将投入使用。届时，成都将是我国继上海、北京之后第三个拥有两座国际机场的城市，将形成以双流、天府两个机场同时运营的“两场一体”格局。

　　感受

　　A380是在所有飞机中对跑道长度、跑道宽度及道面强度要求最高的。此次南航专程派遣一架A380客机前来成都，检验这条4F级跑道，成功试飞足以说明天府国际机场可以接纳目前全球绝大多数民航客机，也充分彰显出天府国际机场作为成都国际航空枢纽的巨大潜能和优势。

　　——南航四川分公司总经理李栋梁

　　天府机场的开航投运后，成都正式迈入“两场一体”航空市场发展新格局。西部大开发、“一带一路”建设、成渝地区双城经济圈建设等等，多重机遇叠加之下，天府国际机场将迎来新一轮重大发展机遇。

　　——成都航空有限公司副总经理何培文

　　揭秘

　　国际航线将全部转至天府机场

　　将花2年时间逐步完成转场

　　成都天府国际机场投用后，哪些航空公司将实行两场运行？哪些航线将转至天府国际机场运营？在昨日的试飞仪式现场，成都天府国际机场分公司副总经理林罄就相关热点问题做了解答。

　　林罄称，成都天府国际机场计划今年6月30日前投用，目前成都天府国际机场已确定了4家基地航空公司，机场相应的资源时刻分配也已经结束，“天府、双流两个国际机场，将通过空中一体、地面交通一体、集团管理一体这三个方面来实现两场一体协调运行，力争做到天府和双流加起来1 1>2，共同助推成都国际航空枢纽建设。”

　　同时，林罄还透露，按照计划，天府国际机场投运后，国际航班将全部转场至天府国际机场运营；国航、川航、成都航空将实行两场运行，东航部分商务航线保留在双流国际机场，西藏航空则所有航线留在双流国际机场，其他航司的航班则全部转至天府国际机场运行。

　　按照目前的转场方案，成都天府国际机场将花4个航季（一年划分夏秋、冬春两个季节）逐步完成转场，即整个转场过程预计持续到2023年春季结束。

　　进展

　　天府国际机场T1航站楼3月底竣工验收

　　昨日，成都天府国际机场迎来了首次民航客机试飞，这是继去年11月校飞工作后，新机场在正式投用前的又一关键程序。本次试飞的6架客机均停靠在天府国际机场T1航站楼空侧。今后，T1航站楼将主要运营国际航线。

　　昨日，中建八局天府国际机场T1航站楼项目总工石鹏称，距离天府国际机场正式运营仅100多天，目前天府国际机场内部多项工程已基本完工，其中由中建八局承建的T1航站楼已处于装饰装修收尾、系统和设备单机调试阶段，计划于今年3月底竣工验收。

　　作为成都乃至四川面向世界的窗口，T1航站楼的内部装修充分结合了四川独特的地域文化，将青城山、九寨沟、峨眉山等景点与机场完美融合，让旅客不出楼即可看尽四川美景。其中，最具特色的是有着迷你“宽窄巷子”之称的川蜀天府巷，游走其中，一步一景，让人仿佛真的置身于宽窄巷子之中，体验老成都独有的市井生活。（记者 杨富 程怡欣 孟浩 钱虹辰 刘杨 摄影 张青青 吕甲 于谭阳 马丁）

　　6家主流航司成都抢“机”遇

　　祥鹏航空B737-800

　　成都航空ARJ21

　　川航A330“成都大运号”

　　南航A380-800

　　东航B777-300ER“进博号”

国航B747-8

　　此次试飞活动，6家航空公司出动了具有代表性的旗舰机型，机型品牌囊括波音、空客、国产民机等主要品牌，机型类别则覆盖宽体机、窄体机……此外，各家航司均派出精英机组参与此次试飞，彰显了成都天府国际机场的吸引力和影响力。面对成都的双国际机场发展机遇，各大航空公司已竞相谋划战略布局。

　　中国国际航空：

　　到2025年在成都投放运力翻一番

　　中国国际航空是天府机场的基地航空公司，将在天府、双流同时运行。“成都枢纽是国航四角菱形布局重要的西部支点。”国航西南分公司副总经理丘峰称，“十四五”期间，国航将大力推进成都“两场一体”运营，持续完善两场航线网络，不断增加运力投放、加密国内航班、拓展国际航线，加快推动航空运输、货运物流、飞机维修等产业布局在天府国际机场落地，发挥好北京、成都、上海、广深四角菱形枢纽网络协同运行优势，支持成渝地区双城经济圈和成都极核航空经济发展。到2025年，国航在成都市场的运力投放将在目前基础上翻一番，投入飞机超过150架。

　　中国东方航空：

　　在蓉构建更多商务航线和空中快线

　　中国东方航空四川分公司副总经理肖亮表示，成都是东航国内运营网络版图“四梁八柱”中的“八柱”之一。东航将根据成都两大机场不同的功能定位，合理配置航班资源，对在川航班、航线布局做出一系列的针对性调整，实现两场协同发展。东航计划在现有“主力干线”的基础上，在成都构建起更多连通国内大中城市及主要省会城市的商务航线、空中快线；同时，原先布局在双流机场的国际航线将全部平移至天府国际机场运行，双流机场则增设部分商务精品航线，以满足商务旅客的出行需求。目前，成都天府国际机场东航基地工程项目在紧张建设之中，将在机场建成投运后同步投入使用。

　　中国南方航空：

　　将加大在成都主干线运力投放

　　中国南方航空四川分公司总经理李栋梁表示，随着天府机场的建成及后续投运，南航将紧抓机遇、融入发展，立足于天府机场国际航空枢纽的定位和优势，加大成都往返广州、北京大兴、深圳等主干线的运力投入，助力成都形成国内大循环的战略腹地、国际大循环的门户枢纽。

　　四川航空：

　　形成以成都为核心的中转网络布局

　　此次试飞，四川航空派遣了由川航总飞行师王兴华带队，“中国民航英雄机长”、川航副总飞行师刘传健等参与的专业机组。四川航空相关负责人表示，在天府国际机场，川航将着力打造国际航空枢纽，依托高效的航班波结构，形成以成都为核心，全面辐射欧洲、北美、澳新、东南亚、东北亚的中转网络布局，积极拓宽“熊猫之路”；在双流国际机场，川航将推动区域航空枢纽建设，优化发展主干线航班，实现商务航线高频次、全覆盖，并配合天府机场打造“双场快线”；同时，持续拓展两场高高原航线。川航天府基地工程项目正稳步推进。其中，一期项目于2020年12月31日竣工。

　　成都航空：

　　形成“双枢纽、双机队”运行模式

　　成都航空有限公司副总经理何培文表示，结合成都“两场一体”的新格局特点和优势，成都航空积极调整战略布局，争取在天府机场摆放飞机运力达30架，逐步开通西南、西北区域及1500公里范围内支线机场航线，形成功能互补、协同发展的“双枢纽”“双机队”运行模式，即成都双流国际机场 天府国际机场“双枢纽”、ARJ21飞机 空客320系列飞机“双机队”，助力成都提升国际枢纽城市的通达性。另外，还将积极推进关联产业运营模式，充分发挥成都航空国产民机运营经验和技术优势。

　　祥鹏航空：

　　在成都打造国内宽体机运营基地

　　祥鹏航空有限责任公司董事长蒲明表示，今年，祥鹏航空将正式转场至天府国际机场运营。在航线布局方面，祥鹏航空将重点围绕珠三角、长三角经济带构建骨干航线，提升成都进出港国内骨干航线载运能力和辐射能力，打造成都国内宽体机运营基地；完善成都至国内支线网络，逐步开通天府国际机场至云、贵、新、甘、青、陕等西部地区支线网络，加强与华东、华北、东北、中南等地区中小机场航线连接，提升航线网络的覆盖率。此外，还将重点开辟成都天府国际机场至东南亚国家首都航线及热门海岛旅游航线。