来源:重庆发布

　　随着最后一块钢桁梁的成功吊装

　　国内最大跨度公轨两用悬索桥

　　郭家沱长江大桥成功合龙

　　该大桥计划年内建成

郭家沱长江大桥 邹乐 摄

　　国内目前最大跨度

　　公轨两用悬索桥

　　郭家沱长江大桥项目作为重庆市级重点工程项目，是快速路六纵线跨越长江的重要节点工程，也是轨道8号线预留的过江通道。

　　该项目北起江北郭家沱，南接南岸峡口镇，全长6.2公里，其中郭家沱长江大桥全长1403.8米，主桥采用720米跨径公轨两用钢桁梁悬索桥，由中国建筑股份有限公司承建。

　　郭家沱长江大桥主桥主跨跨径720米，这是目前国内跨度最大的公轨两用悬索桥。主桥钢桁梁全长862.5米，共划分为58个节段，由578个杆件、53万套高强螺栓栓接而成。

项目现场 邹乐 摄

　　上午10时许，郭家沱长江大桥最后一节段、重量为470吨钢桁梁（S8），在1台设计额定吊重为800吨的缆载吊机牵引下，缓缓提升至S7与S9梁段中间，与两边钢桁梁精准连接，顺利实现主桥钢桁梁合龙。

　　吊装的首段钢桁梁长20.5米、宽39米，高12.7米、重达661.5吨，是目前长江上游地区所建桥梁中，最重的单节段钢桁梁。整座桥梁钢桁梁用钢量总重约2.5万吨，相当于4座埃菲尔铁塔。

吊装钢桁梁 崔景印 摄

　　已完成总工程量90%

　　预计年内具备通车条件

　　重庆中建郭家沱长江大桥建设运营管理有限公司总经理陈绕介绍，大桥的成功合龙，为接下来的桥面及附属设施工作打下了坚实基础。项目已完成总工程量的90%，按照目前的施工进度，预计今年年内就能具备通车条件，这也为快速路六纵线建设按下了“加速键”。

郭家沱长江大桥 崔景印 摄

　　快速路六纵线是重庆中心城区东部槽谷南北向唯一一条快速通道，北接三环高速、南接渝黔高速，串联了龙兴组团、鱼嘴组团、茶园组团和界石组团，同时也是东西向高速、快速路的转换通道，是中心城区东部交通转换的重要通道。

　　重庆市住房城乡建委相关负责人表示，郭家沱长江大桥项目建成后，重庆两江新区到茶园片区的车程，将由过去的40分钟缩短至10分钟左右，有效缓解中心城区南北向交通压力，为“成渝地区双城经济圈”建设提供重要保障。