本报征集市民建议 电车应怎样继续“跑”

　　本报记者 何兴丽

　　作为昔日有轨电车的打造者———哈市南岗区城市建设局认为，有轨电车还要继续“跑”下去，但需要市民集思广益，踊跃提出如何发挥有轨电车的积极作用的建议。为此，本报特设立征集市民建议的热线电话。

　　27日，记者在南岗区城市建设局了解到，2003年果戈里大街改造伊始，南岗区准备恢复开通有轨电车，专门邀请了大连等地的专家对电车选用、路轨铺设和维护等进行论证。同时为了确保交通方便，使路轨和果戈里大街路面在一个平面上。当时，有轨电车的建设由哈市美丽山公司垫资，该公司获得了有轨电车的使用权，负责对其今后的发展进行市场化运作。

　　据介绍，有轨电车初建时曾得到了广大市民和游客的欢迎，可是由于有轨电车具有受季节性限制和路程太短两大缺陷，造成乘坐者越来越少，导致有轨电车的车体广告策划、对外宣传推广等一系列工作无法继续进行下去。于是，耗资200余万元的庞然大物不得不“趴”在了果戈里大街上。

　　目前，市民对“静卧”的有轨电车议论纷纷，可是城建部门认为有轨电车还应继续“跑”下去，理由有四：一是移走有轨电车会造成建设投资资金的浪费；二是移走后需要再次投资建设，仍要增加新的投入；三是拆除路轨可能会破坏路面；四是有轨电车移向何方无法确定，搬走后到底能否发挥景观和交通的作用也存在问题，

　　所以，城建部门需要广大市民集思广益，针对如何发挥有轨电车积极作用提供想法和建议。为此，本报特设立征集市民建议的热线电话和邮箱，希望广大读者踊跃致电并提出宝贵建议。热线电话：13351105266，Email：liufen-wu vip.sohu.com。

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