创下中国铁路建设多项之最 烟大铁路轮渡试运营

　　11月6日，烟大铁路轮渡第一列火车载着木材和粮食乘着“中铁渤海1号”轮渡船度过渤海海峡到达烟台港。中新社发 武前才 摄

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　　中新社大连十一月六日电 (白庆祥 王丹娜)烟大铁路轮渡今天开始试运营。这项国家“十五”重点建设项目的竣工标志着中国东部陆海铁路大通道全面开通，使东北地区至山东及东部沿海地区有了最短的交通路线。

　　今晨七时三十分，中铁渤海铁路轮渡有限责任公司总经理迟宝璋把“中铁渤海”旗帜递交给“中铁渤海一号”船长。二十分钟后，每组十辆共计五组的货运列车停靠在烟大轮渡首条渡船“中铁渤海一号”火车舱内。八时整，“中铁渤海一号”从旅顺西站海面向烟台方向启航。

　　“中铁渤海一号”为火车、汽车、旅客滚装船，全长一百八十二点六米，宽二十四点八米，抗风能力为八级，服务航速十八节，单航次可载运一列五十节的货运列车、五十辆载重汽车、二十五辆小汽车和四百八十名旅客，通过渤海海峡共需六小时。

　　据悉， 烟大铁路轮渡项目由铁路、港口、渡船、海上安监四项工程组成，涉及多个学科、行业和专业，其工艺、材料、设备多而新，艰难与复杂程度是空前的。

　　该项目创中国铁路建设多项之最：是世界上第一次采用第三代电力推进系统的火车滚装渡船，造价达四点四亿元人民币，是中国目前规模最大、船舶价值最高的客滚船。其人行活动栈桥，是中国客滚船港口第一次采用人性化航空标准设计的铁路栈桥，由德国PAHL公司与中国铁道第三勘察设计院联合设计，首次采用一对五道岔，同时也是首次在梁体上采用焊接厚达一百二十毫米桥用钢板的工艺，成为中国最先进的铁路栈桥。

　　烟大铁路轮渡北起辽东半岛南端的大连，南至山东半岛北部的烟台，海上运输距离达八十六点二八海里(一百五十九点八公里)，是中国最长的跨海铁路轮渡，也是世界第三十五条运距超过百公里的铁路轮渡。