要成亚洲航展NO.1

　　本报珠海讯 （记者肖欢欢、陈治家、王锋）6天30万人进场参观、签约15个项目、成交金额30亿美元……第六届珠海航展在创下一个个奇迹之后归于平静。

　　航展虽然结束了，但是，航展留给珠海，乃至留给整个珠三角城市圈的反思和悬念却远远没有结束：大到如何在下届航展中弥补一些硬伤、提高整个航展的管理水平，小到航展展位前如何设置好标志牌方便参观者上厕所？

　　市民：航展应加强互动性

　　“外行看热闹，内行看门道”，对于珠海航展哪些地方需要改进，“外行”的市民也有自己的想法，很多市民昨天表示，航展只有增强互动性才能长久地办下去。

　　已经连续10年从北京赶往珠海参观航展的航天迷马小腾昨天告诉记者，从前六届航展来看，珠海航展的互动性还远远不足。他表示，在国外，很多航展市民都可以充分参与，一些战斗机和飞行器市民都可以在有专业人员陪同的条件下进行试驾驶，因此，市民参与的热情也相当高，航展完全成为向市民普及航天知识的大展台，就连亚洲的新加坡航展每年都有50万人进场参观。而本届航展，除了月球探测车参观者可以免费试驾外，几乎没有参观者和参展商互动的机会，这是航展的一大缺陷。

　　珠海香洲区的王燕女士昨天也告诉记者，在航展三个展馆现场，厕所都非常难找，一些参观者甚至因为被堵在展馆内不能上厕所而急得大哭，就连参展商也只能步行200米到组委会的新闻中心才能上厕所。“虽然只是细节，但却是迫切需要改进的地方”。

　　要办成亚洲最大的航展

　　珠海航展有限公司总经理周乐伟昨天在接受本报记者专访时表示，珠海航展作为中国最具影响力的航展已经成为珠海乃至整个珠三角地区的一张名片，但是，本届航展还有很多不尽完善的地方。

　　一方面，是招商力度还需要进一步加大，吸引更多的参展商参展；其次，航展的内涵还需要进一步拓宽。“现在航展还停留在纯粹的展品展出和展销上。而航展的最终目的是要发挥其商贸平台的作用，为参展商找到商机，让企业感到在航展中有利于企业形象的宣传和企业的发展”，周乐伟表示。

　　周乐伟还表示，珠海航展的最终发展方向就是要办成亚洲最大的航展。“目前，亚洲的新加坡航展规模也很大，珠海航展已跻身世界五大航展，随着参展商数量的增加和参展水平的提高，珠海航展最终就是要办成亚洲最大的航展”，周乐伟表示。