曾培炎：希望广州成为南方物流枢纽

　　曾培炎：希望广州成为南方物流枢纽

　　第三届中国国际物流节开幕，曾培炎发来贺信，张广宁致辞表示广州起点高

　　本报讯昨日上午，备受业界关注的第三届中国国际物流节在中国出口商品交易会琶洲展馆广场举行。中共中央政治局委员、国务院副总理曾培炎向主办单位中国交通运输协会

　　昨日，国家及省各部门、各行业协会、企业、十几个国家和地区的代表，国内天物流中心城市代表团共2000多人出席了开幕式。中共中央政治局委员、国务院副总理曾培炎向主办单位中国交通运输协会和广州市人民政府发来贺信，希望中国国际物流节在中国物流业快速、健康的发展历程中发挥越来越重要的作用，更好地促进中国城市和企业的物流国际化产业化；希望广州市加快发展步伐，建设成为南方物流枢纽。中国交通运输协会会长、中国国际物流节组委会主任钱永昌致开幕词，广州市市长、中国国际物流节组委会主任张广宁致欢迎词。张广宁表示，物流业是最具活力和广阔发展空间的新兴产业，正在影响全球资源的配置方式。广州高起点建设空港、海港、铁路以及公路等交通基础设施，为现代物流业的发展提供了良好的硬件环境。

　　■峰会

　　全国物流专家聚会分析行业现状

　　“航空发展应融入物流业”

　　本报讯昨日下午，“2006物流全球论坛”开幕，国家发改委领导马力强、民航总局副局长杨国庆、铁道部原副部长王兆成、海关总署原党组成员叶剑等部委领导到会并就物流政策发表演讲，500多位专业人士出席盛会。

　　航空企业要延长服务链条

　　民航总局副局长杨国庆指出，现代物流业和航空运输业密不可分，两者实现强强联合，有利于航空业的发展，同时也为物流业注入新的活力。我国的航空物流发展刚刚起步，而联邦快递等全球各大物流企业已经纷纷抢占我国的航空货运，竞争激烈。“我国的航空必须增强竞争力，要加速传统航空货运与现代物流的融合。”他强调，传统的航空企业要延长服务链条，包括空中运输、仓储、包装、配送等环节，获得更多的利润。“当务之急就是要开阔视野，转变单一经营的观念。关键要在全行业宣传，形成研究现代物流的氛围。”

　　物流规模五年后平日本

　　中国对外贸易运输(集团)总公司副总裁董建军在论坛上表示，中国物流业与发达国家相比，效率低、浪费大的问题突出。根据我国公布的数据，2005年中国社会物流成本与GDP的比例为18.6％，而发达国家多为9％左右，两者差距1倍多。“未来我国第三方物流的市场需求旺盛。”董建军指出，2005年我国第三方物流市场比2004年增长约30％，其市场规模已超过1000亿元人民币。未来五年，我国经济仍将以年均约7.5％的速度增长，物流总量将从2005年的48万亿元达到2010年的约90万亿元，届时我国的物流市场规模将比肩世界第二大物流市场的日本。

　　■展望

　　广州再添两座货运站

　　市桥神山两站将成为现代物流中心

　　本报讯在昨日举行的2006中国国际物流节暨博览会上，广州市交通站场管理中心对外界展示了旗下包括白云货运站等在内的7个主枢纽货运站场，其中正在建设的市桥货运站、神山货运站引起了外界的广泛关注。据悉，这两座南北呼应的货运站，将成为广州东南面、西北面的现代物流中心。

　　昨日，广州市交通站场管理中心介绍了七大公路主枢纽货运站的情况，并展示了其中四大公路主枢纽货运站场的规划模型，受到参展观众的青睐。据广州市交通站场管理建设中心主任伍于敏介绍，黄埔集装箱站、白云货运站、沙太货运站、黄金围货运站、市桥货运站、神山货运站等大型公路主枢纽货运站场的规划建设，将打造广州公路大物流体系，促进广州现代物流发展。

　　正在建设的市桥货运站、神山货运站引起了外界的广泛关注。作为广州东南出口的大型综合现代物流中心，位于番禺区市桥镇的市桥货运站，以发展仓储服务、货运站经营、信息配载、货运代办、普通货运、停车场经营、普通货物装卸以及与此相关的业务为主要经营项目。而神山货运站地处白云区江高镇双岗村东侧，西临广花公路，南接北二环高速公路，承担着广州市西北面进出口公路货运的管理和疏运功能，神山货运站项目的建成不仅是沟通广州与粤西、粤北乃至湖南、湖北、江西等北面省市联系的重要城市基础设施，而且有利于形成广州西北面的货运中心。

　　采写：本报记者罗斯丁实习生李琳通讯员穗宣交通宣董敏

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　　物流节上，物流企业散发的宣传资料引来观众“哄抢”。本报记者李向新摄

　　（南方都市报）