郊区买房也不愁没车坐

　　今年6月，沈菁华夫妇在夏季房交会上，相中了于洪新城的“阳光100”楼盘。不过，让他们担心的是，于洪新城开发时间比较短，交通条件能跟得上吗？经过考察，他们发现，就在房交会前一个多礼拜，于洪新城刚开通了公交车，而且，终点站就设在“阳光100”。

　　“随着沈阳城市空间不断拓展，现有公交线路走向，也在不断调整和延伸，让市民在沈阳的任何地方，都能坐上公交车。”市交通局局长石其金介绍，目前，沈阳市已经开通公交线路140余条，由11家公交公司共同经营，经济体制多样，市场充分开放。

　　“这几年，沈阳可没少增开公交线路，到哪儿坐车都挺方便。”家住和平区文体西路的宋阿姨说，她差不多每个礼拜都去北陵西门的弟弟家串门，5年以前，每次走这段路程，要倒四趟车，还得走上差不多两站地，现在只要倒两趟车就到，方便多了。

　　宋阿姨说，她每天的生活根本离不开公交车。早上要坐公交车到砂山或者彩塔农贸市场买菜，远点不怕，家门口就有公交车，来回不用走道。白天到公园遛弯要坐公交车，平时探亲访友要坐公交车，就连闲着没事，也爱坐公交车看看市容街道……“我办了张老年月票，整天坐公交车满沈阳城转。”

　　家住于洪区迎宾花园的小丁，也是“公交一族”，尽管上下班坐车挺方便，可她还是觉得坐公交车太慢。“我现在就盼着地铁一号线快点通车，到那时，我每天上班时间至少缩短一倍。”

　　今年4月，沈阳市交通局就《2007年沈阳公交线路规划方案》向社会征求意见。其中，“四大空间”的公交发展问题，成为规划重点。浑南新区的公交线路，要满足奥运赛事、职工上下班和居民日常出行需要；沈北新区的公交线路，要为道义大学城、蒲河新城与市内连通提供便利；沈西工业走廊要有自己的公交体系，并与母城公交线网衔接；棋盘山开发区则要解决部分区域尚未开通公交车问题。

　　石其金透露，到2010年，沈阳市内的公交线路计划达到260条，形成三环、两横、两纵的干线结构，使公交能够承担中心城区35%的居民出行需要。到那时，沈阳的公交车、地铁、轻轨，将形成一个立体的交通网络，市民出行的便利程度，还将大幅提高。

　　本报记者 郭宏颖

　　《沈阳入选“最具幸福感城市”》（7）