让深圳商务人员自由赴港

　　专家为港深合作支招，建言扩大跨境便利

　　让深圳商务人员自由赴港

　　【本报香港8月13日电】（特派记者季杰）港深如何共建国际大都会？13日在港举行的“2007港深论坛”上，专家学者纷纷为港深合作出谋划策，其中港深如何推动人员、资金、技术、信息等要素的自由流动，实现资源的优化配置，几乎是所有与会者关注的焦点。在论坛上，有学者大胆提出，深港可出台有关政策，让深圳的商务人员可以随时自由进出香港。为深圳商务人员发放电子入境卡早些时候，香港有媒体报道，香港特区政府已向中央政府建议，向为数约200万的所有深圳户籍人口发出可多次来港的电子入境卡，让他们可随时使用e通道来港旅游消费。这一消息引起深港市民的极大关注。但随后又有媒体称，这一报道不实。

　　在论坛上，香港大学城市规划及环境管理研究中心讲座教授叶嘉安表示，港深城际之间的通关政策、交通设施目前还远未能满足两地居民交流的需要，同时也阻碍了两地产业等的合作和更加自由流动。其中，通关政策虽然比以前更加宽松，但还是没有达到理想的状态。

　　他提出，在让深圳普通居民随时自由来港还未实现的情况下，目前最迫切的是让在深的商务人员随时可自由进入香港，深港可出台有关政策，向这一群体发放电子入境卡，或者在入境处设立特别的柜台和特别通道。

　　跨境便利还有许多事情可做

　　和叶嘉安有同感的是中国银行（香港）有限公司发展规划部副总经理宋运肇。“两地政府在便利深港居民跨境生活往来方面还有许多事情可以做。”他表示，目前广东省正在大力扩建城际高速铁路和公路网，然而，香港与深圳作为惟一可能让两地居民同城化生活和就业的毗连都会，城际之间的交通设施却还远未能满足两地居民需要。因此，有必要考虑建设从口岸到中心城区或两地市中心之间的高速铁路和公路网络，将车程缩短至不超过一小时。

　　宋运肇以西部通道举例说，西部通道开通后，为香港方面重新考虑和规划西部地区的发展提供契机，如果香港能配合西部通道带来的人流和商机，加强香港元朗、屯门等西部区域的发展规划，该地区未来很有可能发展为一个新的区域性商务中心，使香港整体经济布局和内在增长动力更均衡。

　　西部通道也对深圳的城市管理等提出更高的要求，香港市场化等优势应该成为深圳发展的参考和榜样，带动深圳在市政软件建设方面向国际大都会靠拢。只有这样，深圳才能从以前靠廉价的服务吸引港人，转向提供优质的环境和具有内地特色的高端服务，不断向香港的城市管理水平和服务水准靠拢。

　　深港合作催生国际大都会

　　被誉为香港“政策智囊”之一的特区政府中央政策组首席顾问刘兆佳教授则表示，深港两地都有产业升级的迫切需求，双方优势互补明显。目前无疑是加快深港合作的适当时机，深港应携手合作，在推进亚洲区域合作与发展的过程中，催生区域内一个重要的国际大都会，与纽约、伦敦相媲美。