湖北男子“轮胎漂长江”遭质疑

　　一个直径1米的轮胎，一个镶嵌在轮胎内、直径60厘米的塑料盆，以及两块40厘米长的细薄“竹浆”。甚至没有一件救生衣。41岁的湖北荆州人程彦华就靠这些简单得不能再简单的装备，从重庆一路漂流到上海。昨天下午1时20分，在兰州路海事处的帮助下，程彦华终于在目的地———东方明珠水域里的一个码头上岸。

　　漂流是为了当“第一人”

　　昨天下午1时20分，程彦华在东方明珠水域里的海鸥坊码头上岸。陪伴他的，是3名兰州路海事处的海事人员。程彦华自称，昨天上午8时，他从吴淞口张华浜水域坐着“轮胎筏”下水漂流，在漂到杨浦大桥的时候，被海事巡逻艇拦截上岸。兰州路海事处的海事人员招待他吃了一顿午饭，后来出于安全考虑（黄浦江内船只众多），又派了一条巡逻艇，送他来到东方明珠水域，帮他完成心愿。

　　程彦华的心愿，写在了伴随他漂流到上海的黑色轮胎上，上面写着：“迎接奥运长江第一漂”。不过，记者在和程彦华的交谈中发现，对于“迎接奥运”，程彦华所谈不多；对于“第一漂”，他却侃侃而谈：“7月1日，我从重庆下水，路上经过了40多个城市，能成为长江漂流第一人很开心，这辈子没白活。”

　　背着海事部门偷偷下水

　　胡子拉碴的程彦华看上去至少有10多天没有刮胡子。他说，自从7月1日下水，每天早上6时就开始漂流，肚子饿了就吃饼干，如果碰到有渔船，就问渔民讨点食物吃，傍晚时上岸投宿。根据水流和涨潮的情况，漂流的速度从时速15公里到3公里不等，如果运气好的话，有时候一天能赶上200多公里的路。“一路上碰到了很多好心人，听说我是为了奥运漂流，就送给我防暑药品，还给我指点道路，我真的是感激他们。”

　　在程彦华看来，路上最刺激的，不是在惊涛骇浪的长江三峡差点翻船丧命，而是如何和海事人员捉迷藏。程彦华说，他曾经在一个长江中游城市被当地海事部门拦截上岸。“上了岸，海事部门就管不到我了，我就再找个没人地方继续下水。有时候会再被揪出来，就再下水。”

　　准备把轮胎带回去

　　一路上，程彦华收集了40个大小城市体育局或者海事处的纪念章。第41个，他预留给了上海，他这次漂流的终点站。昨天下午4时左右，在热心人的指点下，程彦华在上海体育总会敲到了纪念章。任务完成后，他将寻找一家便宜的旅舍洗个澡，再美美地睡上一觉。今天或者明天，他将去长途汽车站购买返回湖北荆州老家的车票，“这次漂流中用过的东西，轮胎、塑料盆、旗子，包括竹片做的桨，我一样也不会扔，也不会捐掉，我要把它们带回老家去。”

　　水上工作者表示怀疑

　　一名在长江上工作了30多年的於先生告诉记者，从长江上游顺流而下，漂流到下游不足为奇，但从长江漂流进黄浦江有很大难度，程彦华是怎么做到的？

　　於先生表示，从长江上游往下漂流必须是落潮，从长江漂流进入黄浦江必须是涨潮，涨潮落潮之间还有一段时间是平潮，江心和岸边的潮流是不同步的，就算是行家里手，很难精确计算，加上受到潮流和风向的影响，如果没有海事人员或者其他船民的帮助，程彦华要完成全过程实在是难上加难。

　　昨天，在东方明珠前的海鸥坊码头上，一些围观者也表达了相同的怀疑，他们认为程彦华漂完全程的可能性微乎其微，在一些艰难路段，肯定是借助了外力，比如这次从杨浦大桥水域到东方明珠水域，就是乘坐海事处巡逻艇完成的。程彦华听了有点不服气，竟然赌气将轮胎重新掷进黄浦江中，自己则翻过防汛墙栏杆，坐在轮胎上，双臂一挥，竟然划出好几米远。

　　据记者了解，水上漂流并非是可以随意进行的。如若进行水上活动，应向水上作业许可部门提出申请，批准后方可进行。即使获得批准，也必须在海事部门的全程监控下航行。如果漂流者在航道中作出破坏水上治安环境的举动，还将受到水上公安部门的行政处罚。作者:徐进;陈怡雯