废旧蓄电池回收调查

　　昨日，位于晋安区鼓山镇后坂村的收购站里的五六十吨的废旧电池全部被运往长乐一工厂内，做何用途不得而知。

　　据了解，在05年底的一份统计数字中，福州市内电动车已经有13万辆，到目前为止，保守估计已超过20万辆，一年数十万报废电池将何去何从？记者调查发现，其中只有很少一部分通过正规渠道回收，而大部门是通过废品收购，经过简单翻新后重新流入市场，而回收翻新的利润惊人。

　　几十吨废旧电池

　　运往长乐一工厂

　　昨天上午8点，记者接到电话，称晋安区鼓山镇后坂村的收购站又开始搬运废旧电池了，从上午8点一直搬到晚上10点，五六十吨电池由4辆车分5次全部搬空，记者全程跟随其中一辆大卡车，发现废旧电池被运到长乐滨海工业区一家无厂牌工厂内。

　　中午12点半，一辆牌号为闽ＡＸＸ118的大货车，开到收购站的门口，六七名工人不停地将院子内的电池搬到车上，记者看见卡车门上印着城门运输公司的字样，在几位相关负责人的聊天当中，记者得知他们将在一天之内将里面的电池转移到另一个地方。

　　下午4点，在盖上防雨布之后卡车出发了，令记者感到意外的是，一辆皇冠轿车始终跟在大卡车的后面。两辆车在开往化工路一处地磅时停下，大卡车过了地磅之后，皇冠车跟了几公里后离开了大卡车。

　　记者采访车跟着大卡车，过了乌龙江大桥后，发现大货车开往长乐方向，之前，记者了解到该收购站老板是长乐人，长乐是否有收购废旧电池的大本营还不能确定。

　　7点钟左右，卡车开到长乐滨海工业区内，右拐驶进一家有几千平米大的工厂，但是该厂门口并无厂牌，只看见门口的保卫室一位妇女紧张地观察了外面的情形后，立即将厂门紧闭。

　　蓄电池危害一旦爆发不堪设想

　　就有关问题记者采访了福州大学环境科学与工程系的李玉林副教授。他介绍，蓄电池含有铅、硫酸和其他金属。电池里的硫酸浓度接近于纯硫酸，酸液具有高溶解性，腐蚀性。酸液含有的铅、酸随意排放将严重污染土壤和水源，产生的蒸气，让空气污浊；流入下水道，严重腐蚀水道壁，还会渗透土层污染地下水。

　　人体内铅超标会引发人昏迷、骨骼畸形，还会导致智力下降，精神恍惚，甚至导致死亡等等。

　　教授强烈呼吁，蓄电池问题还处于蛰伏期，一旦爆发后果不堪设想。所以，电动车购买者应该适当调整自己的心态，不能只在乎电动车的价格和质量，还要多关注它可能造成的污染。

　　废旧蓄电池数量惊人

　　记者随机抽取了6家电动车销售店。一电动车销售店的售货员告诉记者，一辆电动车的电池使用寿命只有1．5年。如果电池坏了，拿到维修店就能“以旧换新”。而店方不定期把旧电池送回电动车生产厂家，至于厂家对这些废弃电池做何处理，售货员表示并不清楚。

　　在五一广场附近的一电动车维修店李小姐告诉记者，废旧电池除了厂里回收，还有另外一种处理办法，就是当废品卖。

　　据公开媒体报道统计，在05年底的一份统计数字中，福州市内电动车已经有13万辆，到目前为止，保守估计早已超过20万，按每辆电动车配一组电池，寿命1年半计算，废旧电池的数量至少20万组。

　　收购站牟暴利大量回收

　　据位于福州新店的万福达蓄电池厂的工作人员叶先生介绍，厂里很少回收电池，一方面因为该厂主要经营不是电池回收；还有一个原因是收购成本太高，因为如果是厂家自行收购，每公斤需要支付运输、保管、处理等费用。厂里关于废电池的处理，都是两三个月不定期运往江西冶炼提铅。

　　而黑收购站回收电池翻新销售利润空间很大。晋安区福马路边的电动车销售店老板告诉记者，一个电摩蓄电池内有四个小电池，每个小电池按50元钱回收，整组电池就是200元。而换一个新修好的电池，要再加150元，据了解，有些蓄电池的维修，仅是更换电池内的电解溶液，而电解溶液的成本是很低的，如此一算，一组废旧蓄电池翻新的利润至少在100元。