还城市一张人性化的面孔

　　■本报记者 方政

　　在国内，汽车多可以满足一个城市繁荣时尚的虚荣，拥有汽车也逐渐成为国人光鲜面子的标志。

　　固然，汽车是文明的产物，给我们的生活带来了诸多方便。然而，事实证明，一个城市的汽车过多，必然给城市带来灾难。我国城市土地资源十分紧缺，人均土地面积仅相当于世界平均水平的1/3。交通能源消耗所占全社会总能耗的比率也在不断增加，当前约占总能耗的20％左右。我们所生存的城市，由交通产生的噪声和废气污染也与日俱增。城市面临着资源、环境、交通的多重挑战。

　　美国《经济学人》杂志的调查数据显示，中国拥有私车的人仅占总数的1%，公共交通又不发达，自行车是大多数人生活之必须。但是，大多数城市，都是围绕着这1%的人的利益来设计交通体系。据央视“东方时空”的调查，在那些放弃骑车的人中，34%是因为骑车越来越不安全，19%是因为骑车越来越不方便，18%是因为出行距离远了，只有11%是因为买了车，另11%是因为公交系统改善。

　　虽然，没有汽车的城市现在不可能存在，但合理、适度地使用汽车，却是一个明智而现实的选择，而完成这个选择的路径，就是鼓励步行、自行车和使用公共交通工具。

　　城市的魅力不仅在于优美的居住环境、现代化的办公楼宇以及高档的娱乐设施，也在于宜人的交通空间，即人们在出行过程中，同样能够享受到生活之美。因此，更好地方便行人和自行车出行，还城市一张人性化的面孔，正是打造品质之城、构建宜居城市的重要环节之一。